移動(dòng)式15KW汽油發(fā)電機(jī)價(jià)格該電路取消了同步變壓器，從整流橋輸入側(cè)電源直接采樣電壓作為觸發(fā)電路的三相同步信號(hào)，同時(shí)通過(guò)電阻采樣法和PI調(diào)節(jié)器來(lái)調(diào)節(jié)觸發(fā)脈沖相位并穩(wěn)定輸出直流電壓，另外通過(guò)觸發(fā)信號(hào)實(shí)現(xiàn)直流電壓過(guò)壓保護(hù)。通過(guò)實(shí)驗(yàn)證明該電路調(diào)試簡(jiǎn)單、穩(wěn)定性能好、成本低，具有一定的實(shí)用價(jià)值。介紹了SPWM逆變器的原理及其拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，選擇單相電壓型SPWM逆變器作為主要研究對(duì)象，對(duì)雙極性SPWM、單極性SPWM以及單極性倍頻SPWM三種控制策略進(jìn)行了詳細(xì)的闡述，并采用不對(duì)稱規(guī)則采樣法分別建立其數(shù)學(xué)模型。此外設(shè)計(jì)了基于TMS320LF2407A DSP和IPM智能功率模塊的單相逆變器硬件系統(tǒng)。本文在詳細(xì)介紹了傳統(tǒng)的PI控制策略后，針對(duì)其存在的問(wèn)題，提出了防積分飽和PI控制策略，進(jìn)而對(duì)上述三種SPWM控制策略的軟件算法進(jìn)行了設(shè)計(jì)，并通過(guò)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了各控制策略的有效性，實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明本文所設(shè)計(jì)的小型發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng)具有較好的實(shí)用性。

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【公司名稱】：上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
【品牌名稱】：伊藤動(dòng)力
【】：何
【】：    【技術(shù)指導(dǎo)】：
【】：    【在線】：2880675534

為獲得自由活塞汽油直線發(fā)電機(jī)起動(dòng)過(guò)程主要工作特點(diǎn),對(duì)自由活塞汽油直線發(fā)電機(jī)主要起動(dòng)方式進(jìn)行了研究。耦合動(dòng)力學(xué)及熱力學(xué)方程,建立了起動(dòng)過(guò)程數(shù)學(xué)模型,理論分析了起動(dòng)過(guò)程中能量的傳遞與轉(zhuǎn)換關(guān)系,并結(jié)合試驗(yàn)樣機(jī)對(duì)兩種典型起動(dòng)方式進(jìn)行了試驗(yàn)研究。研究發(fā)現(xiàn):采用恒定加速度起動(dòng)模式和恒定推力起動(dòng)模式均可實(shí)現(xiàn)自由活塞汽油直線發(fā)電機(jī)的起動(dòng)燃燒,其中采用恒定加速模式有利于*次壓縮氣缸實(shí)現(xiàn)起動(dòng)燃燒,然而采用恒定推力起動(dòng)模式更有利于對(duì)側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸完成起動(dòng)燃燒;起動(dòng)過(guò)程中摩擦損失所消耗的能量較少,漏氣損失所占的比例較大,在起動(dòng)設(shè)計(jì)時(shí)不應(yīng)被忽視。 利用數(shù)字信號(hào)控制器設(shè)計(jì)一種永磁汽油發(fā)電機(jī)輸出電壓整流的全數(shù)字控制系統(tǒng),具體討論了基于dsPIC30F2010的數(shù)字觸發(fā)軟件設(shè)計(jì)。通過(guò)軟件編程,控制器產(chǎn)生觸發(fā)信號(hào),簡(jiǎn)化了原來(lái)復(fù)雜的移相觸發(fā)電路。試驗(yàn)結(jié)果表明,利用這種方法設(shè)計(jì)的整流電路能適應(yīng)寬壓和寬頻輸入,輸出電壓穩(wěn)定,并能在負(fù)載切換時(shí)動(dòng)態(tài)響應(yīng)迅速。

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