YT2-40KVA柴油發(fā)電機(jī)有條件的應(yīng)配置滅火裝置。在室內(nèi)使用，必須將排煙管道通導(dǎo)室外，管徑必須出煙管直徑，所接之管路的彎頭不宜超過3個，以保證排煙暢通，并應(yīng)將管子向下傾斜5-10度，避免雨水注入；若排氣管時垂直向上安裝的，則必須加裝防雨罩。柴油發(fā)電機(jī)基礎(chǔ)采用混凝土?xí)r，在安裝時須用水平尺測其水平度，使機(jī)組固定于水平的基礎(chǔ)上。機(jī)組與基礎(chǔ)之間應(yīng)有防震墊或用底腳螺栓。機(jī)組外殼必須有可靠的保護(hù)接地，對需要有中性點直接接地的發(fā)電機(jī)，則必須由專業(yè)人員進(jìn)行中性接地，并配置防雷裝置，嚴(yán)禁利用市電的接地裝置進(jìn)行中性點直接接地。柴油發(fā)電機(jī)與市電的雙向開關(guān)必須十分可靠，以防倒送電。雙向開關(guān)的接線可靠性需經(jīng)過當(dāng)?shù)毓╇姴块T的檢驗認(rèn)可。

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詳細(xì)參數(shù) YT2-40KVA柴油發(fā)電機(jī)

產(chǎn)品展示

售后服務(wù)

在簡化參數(shù)的條件下,建立對電力系統(tǒng)穩(wěn)定性影響zui大的電動機(jī)負(fù)荷模型。在統(tǒng)一坐標(biāo)下,采用派克變換,將變阻抗方法運(yùn)用到柴油發(fā)電機(jī)組狀態(tài)方程組中,避免求解微分代數(shù)方程組,提高運(yùn)算速度。采用simulink組件進(jìn)行了仿真,得到了滿意的結(jié)果。分析了并聯(lián)運(yùn)行過程中同步的物理規(guī)律和特點,根據(jù)并聯(lián)運(yùn)行控制原理,提出了并聯(lián)運(yùn)行過程中負(fù)載轉(zhuǎn)移仿真方法。定義了“并聯(lián)運(yùn)行穩(wěn)定度”來表示并聯(lián)運(yùn)行的穩(wěn)定程度,并分析了并聯(lián)運(yùn)行穩(wěn)定性?？紤]計算精度與仿真實時性的矛盾,進(jìn)一步簡化模型,并將其運(yùn)用到船舶電站模擬器上。柴油發(fā)電機(jī)組的建模與運(yùn)行仿真是船舶電站研究的一個重要領(lǐng)域,文中改進(jìn)了同步發(fā)電機(jī)模型,引入了變阻抗方法建立電動機(jī)負(fù)荷模型,提出了柴油發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行過程的數(shù)學(xué)模型,*提出并定義了并聯(lián)運(yùn)行穩(wěn)定度的新概念,給出發(fā)電機(jī)組搖擺角曲線參數(shù)求解方法。上述對于電站的控制、仿真和性能分析有重要意義,并為研制電站模擬器奠定了重要基礎(chǔ)。

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