10KW車載*柴油發(fā)電機因此，研究在隨機風速工況下風力發(fā)電機齒輪傳動系統(tǒng)的動態(tài)特性和可靠性是風力發(fā)電機設計中的重要任務之一。本課題結合國家自然科學基金資助項（50975294）的主要內容

10KW車載*柴油發(fā)電機因此，研究在隨機風速工況下風力發(fā)電機齒輪傳動系統(tǒng)的動態(tài)特性和可靠性是風力發(fā)電機設計中的重要任務之一。本課題結合國家自然科學基金資助項(50975294)的主要內容，并考慮風力發(fā)電機在隨機風速工況下運行的工作特點，針對風力發(fā)電機齒輪傳動系統(tǒng)的動力學和動態(tài)可靠性問題開展了較全面深入的研究。主要研究內容包括以下方面：1.風力發(fā)電機隨機風速模型研究為了更真實的反映傳動系統(tǒng)的外部激勵，基于風能和風資源的數(shù)學描述以及風力發(fā)電機的工作特點，研究了風力發(fā)電機齒輪傳動系統(tǒng)的外部激勵。

 

 

【公司名稱】：上海伊謄實業(yè)有限責任公司
【品牌名稱】：伊藤動力
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詳細參數(shù) 10KW車載*柴油發(fā)電機

YT2-12KVA報價
產品型號		YT2-12KVA
備用功率		11 KW / 13.75KVA
主用功率		10KW / 12KVA
型號		QC480D
氣缸數(shù)		3
缸徑×行程 （mm）		80×90
排量 （L）		1.809
標定轉速 （r/min）		1500
穩(wěn)定調速率		≤5
標定工況燃油消耗率		≤249
氣缸套型式		干式 Dry type
柴油機型式		直列、水冷、四沖程
進氣方式		自然吸氣
燃燒室型式		直噴式
潤滑方式		壓力、飛濺復合式
飛輪殼規(guī)格		SAE4＃
飛輪規(guī)格		SAE7.5″
排風風扇直徑（mm）		φ410
飛輪齒數(shù)		115
加機油量		4L
電壓  (V)		380/220
頻率 (HZ)		50
絕緣等級		S
額定電流 (A)		19
相數(shù)		3
海拔要求		≤1000m
功率因素		0.8
穩(wěn)態(tài)電壓調整率		≤±1%
接線方式		接線方式
AVR		SX460
周圍環(huán)境溫度		40℃
勵磁方式		無刷自勵
防護等級		IP23
外形尺寸/長×寬×高mm		1800×850×1100
機組凈重(Kg）		620

 

產品展示

售后服務

 

上應設70℃關閉的防火閥。電動機帶動油泵、助燃風扇經輸油管送到霧化器，霧化后與助燃風扇吸入的空氣在主燃燒室內混合，被熾熱的電熱塞點燃，在后燃燒室內充分燃燒后折返，經水套內壁的散熱片，將熱量傳給水套夾層中的冷卻介質，被加熱的介質在水泵（或熱對流）的作用下，在整個管路系統(tǒng)中循環(huán)，達到加熱目的。燃燒的廢氣由排煙口排出。
    柴油機工作過程中，冷卻水溫度過低，氣缸壁溫度隨之下降，燃燒產生的水蒸氣凝結成水珠，與廢氣接觸生成酸性物質，附著于氣缸壁，產生腐蝕磨損。實踐證明，柴油機經常在冷卻水溫40℃~50℃下使用時，其零件磨損比正常工作溫度（85℃～95℃）下運轉是大好幾倍。此時，水溫過低時氣缸內溫度低，柴油機著火滯燃期延長，一經著火，壓力迅速升高，柴油機燃油粗暴，易造成零部件的機械損壞。柴油機*在冷卻水較低溫度的狀態(tài)下運轉，活塞與缸套的間隙大，已發(fā)生敲缸現(xiàn)象，并產生振動，使缸套出現(xiàn)穴蝕。機油溫度過低，機油黏度大流動性差，潤滑部位油量不足，使?jié)櫥儾?，造成摩擦副磨損增加，縮短柴油機使用壽命。

 

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上海伊藤發(fā)電機公司主營：汽油發(fā)電機，柴油發(fā)電機，*式汽油發(fā)電機，數(shù)碼變頻發(fā)電機，伊藤發(fā)電機，5KW柴油發(fā)電機，汽油/柴油機水泵，汽油發(fā)電電焊機，柴油發(fā)電電焊機。