全自動(dòng)10KW汽油發(fā)電機(jī)能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載變化情況自動(dòng)地調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)供油量,保持發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定,從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)具有良好的工作性能。目前,小型汽油發(fā)電機(jī)組上的調(diào)速器普遍采用的是機(jī)械式調(diào)速器,
全自動(dòng)10KW汽油發(fā)電機(jī)汽油發(fā)電機(jī)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于家庭備用、娛樂場所、野外作業(yè)、園藝機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械等領(lǐng)域。汽油機(jī)發(fā)電機(jī)的負(fù)載經(jīng)常變化,因此需要安裝調(diào)速器以保證發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速基本穩(wěn)定。機(jī)械式調(diào)速器由于結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉被廣泛應(yīng)用,但是它的缺點(diǎn)也很明顯:靈敏度不高、穩(wěn)定過程較長、調(diào)節(jié)精度較低。因此近年來開始研發(fā)電子調(diào)速器。國內(nèi)一些高校和科研單位開始研究數(shù)字電子調(diào)速器,高校的主要代表有福建農(nóng)林大學(xué)和重慶大學(xué),他們分別針對KGE100Ti和HondaGx31兩款汽油機(jī)開展了數(shù)字式電子調(diào)速器的研究,
【公司名稱】:上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
【品牌名稱】:伊藤動(dòng)力
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詳細(xì)參數(shù) 全自動(dòng)10KW汽油發(fā)電機(jī)
10KW多燃料發(fā)電機(jī) |
產(chǎn)品型號(hào) | | YT10REM |
額定功率(PET) | | 10KW |
額定電壓 (V) | | 230 |
額定電流(PET) | | 43.5 |
相數(shù) | | 單相/三相 |
額定轉(zhuǎn)速(rpm) | | 3000 |
功率因數(shù) | | 1 |
頻率(Hz) | | 50 |
發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)保 (年) | | 1 |
發(fā)動(dòng)機(jī)零件號(hào) | | 2V78FD |
排量(cc) | | 678 |
壓縮比 | | 8.5:1 |
點(diǎn)火系統(tǒng) | | 晶體管無觸點(diǎn)點(diǎn)火 |
啟動(dòng)方式 | | 電啟動(dòng)/全自動(dòng) |
啟動(dòng)電機(jī)規(guī)格 | | 12V/0.8KW |
燃料類型 | | PET |
缸徑×行程(mm×mm) | | V2-78×72 |
質(zhì)量保證 | | 質(zhì)保一年終身維護(hù) |
產(chǎn)品信息 | | 含17%增值稅 |
交易方式 | | 款到發(fā)貨或淘寶交易 |
付款方式 | | 轉(zhuǎn)賬、現(xiàn)金、刷卡、支票 |
吸氣方式 | | 自然吸氣 |
機(jī)油容量(L) | | 1.4 |
旋裝式機(jī)油濾清器 | | 是 |
缸套 | | 鑄鐵 |
充電方式 | | 12V/3A充電線圈 |
*電池冷啟動(dòng)電流(CCA) | | 18Ah~45Ah |
高溫停機(jī) | | 否 |
低油壓停機(jī) | | 是 |
交流發(fā)電機(jī)制造商 | | 神馳 |
交流發(fā)電機(jī)類型 | | 同步發(fā)電機(jī),旋轉(zhuǎn)磁場 |
調(diào)壓系統(tǒng) | | AVR自動(dòng)調(diào)壓 |
勵(lì)磁類型 | | 碳刷 |
極數(shù) | | 2 |
總諧波失真@滿載 | | ≤ 5% |
絕緣等級(jí) | | F |
定子繞組材料 | | 銅 |
轉(zhuǎn)子繞組材料 | | 銅 |
層壓材料(冷軋或熱軋) | | 冷軋 |
連接方式 | | 直接耦合(錐度連接) |
類型 | | 電子 |
Sensing | | 單相 |
調(diào)壓 | | ± 5% |
類型 | | 機(jī)械調(diào)速 |
空載至滿載頻率調(diào)節(jié) | | 同步 |
穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)節(jié) | | ± 2.5% |
控制器安裝位置 | | 機(jī)箱內(nèi)部,電機(jī)上方 |
制造商/零部件號(hào) | | DATAKOM/DKG-116 |
自動(dòng)/手動(dòng)/關(guān)閉 | | 是 |
發(fā)電機(jī)電壓檢測 | | 是 |
低油壓停機(jī) | | 是 |
頻率過低保護(hù) | | 是 |
頻率過高保護(hù) | | 是 |
全天候機(jī)箱 | | 粉末涂層 冷軋 |
機(jī)組質(zhì)保(年) | | 1 |
防護(hù)等級(jí) | | IP 24 |
急停開關(guān) | | 無 |
封閉式消聲器 | | 是 |
接地系統(tǒng) | | 機(jī)架接地 |
隔音裝置類型 棉 | | 雙層金屬板+隔音 |
發(fā)電機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)下23ft(7M) | | 處噪音輸出 dB(A) 63 |
發(fā)電機(jī)全速正常運(yùn)轉(zhuǎn)下23ft(7M) | | 處噪音輸出 dB(A) 69 |
機(jī)組尺寸 (長×寬×高) in/mm | | 45.28×26.38×29.1 / 1150×670×740 |
包裝尺寸(長×寬×高) in/mm | | 48.43×29.92×34.65 / 1230×760×880 |
凈重(lbs / kg) | | 507 / 230 |
毛重(lbs / kg) | | 562.2 / 255 |
20/40 尺柜裝載量 | | 26/54 |
產(chǎn)品展示
售后服務(wù)
能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載變化情況自動(dòng)地調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)供油量,保持發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定,從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)具有良好的工作性能。目前,小型汽油發(fā)電機(jī)組上的調(diào)速器普遍采用的是機(jī)械式調(diào)速器,由于機(jī)械調(diào)速器存在慣性滯后及摩擦阻力大等固有缺陷,因此它在調(diào)速時(shí)必然存在瞬時(shí)調(diào)速率和穩(wěn)定調(diào)速率差、過渡時(shí)間長等缺點(diǎn),已不能適應(yīng)在發(fā)電機(jī)組中對汽油機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定性日益提高的要求。為了解決機(jī)械調(diào)速器在調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)組時(shí)存在的固有缺陷,提高汽油發(fā)電機(jī)組的自動(dòng)化水平、可靠性和汽油發(fā)電機(jī)組的發(fā)電品質(zhì),開發(fā)一種價(jià)格低廉、可靠性高、具有通用性和擴(kuò)展性的數(shù)字式電子調(diào)速器具有非常重要的意義。本文在分析研究國內(nèi)外有關(guān)電子調(diào)速器的基礎(chǔ)分析方法及其研究狀況的基礎(chǔ)上,針對電子調(diào)速器在汽油機(jī)的過渡過程中,如何提高電子調(diào)速器的動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行了研究。通過對汽油機(jī)自動(dòng)調(diào)節(jié)過程的分析,得出裝有數(shù)字電子調(diào)速器的汽油發(fā)電機(jī)組是一個(gè)一階慣性環(huán)節(jié)與一個(gè)二階欠阻尼環(huán)節(jié)的串聯(lián)。分析了汽油機(jī)在過渡過程中轉(zhuǎn)速變化與節(jié)氣門開度變化之間的關(guān)系以及節(jié)氣門的調(diào)節(jié)量對電子調(diào)速器的動(dòng)態(tài)特性的影響。
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