電子無(wú)塵車(chē)間加濕器  為了維護(hù)電子車(chē)間的產(chǎn)品質(zhì)量，電子車(chē)間濕度的控制就顯得較為重要，因?yàn)殡娮訜o(wú)塵車(chē)間需要密閉，所以就會(huì)導(dǎo)致車(chē)間內(nèi)空氣不流通，從而導(dǎo)致靜電現(xiàn)象產(chǎn)生。解決電子車(chē)間靜電現(xiàn)象的*要素就是保持車(chē)間濕度，電子車(chē)間的濕度應(yīng)該保持在40-60%RH之間，這樣既能防止靜電現(xiàn)象、延緩電子元件的老化，又可給員工營(yíng)造一個(gè)舒適的工作環(huán)境。

濕度控制是無(wú)塵車(chē)間生產(chǎn)必需具備的重要條件，相對(duì)濕度是無(wú)塵車(chē)間、潔凈室運(yùn)作過(guò)程中一個(gè)常用的環(huán)境控制條件。半導(dǎo)體無(wú)塵車(chē)間、潔凈室中典型的相對(duì)濕度的目標(biāo)使用日業(yè)超聲波純水加濕機(jī)控制在30至50%的范圍內(nèi)。

所謂半導(dǎo)體電子潔凈車(chē)間，指的是潔凈度在10萬(wàn)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)以上的車(chē)間，主要是按照按照每一立方米空氣中含有的0.5微米塵粒數(shù)計(jì)算。根據(jù)潔凈度不同分為100級(jí)（小于3.5個(gè)），1000級(jí)（小于35個(gè)），10000級(jí)（小于350個(gè)），100000級(jí)（小于3500個(gè)）。

在絕大多數(shù)情況下，無(wú)塵車(chē)間運(yùn)行中風(fēng)速越低，過(guò)濾器的使用效果越好。

小粒徑粉塵的擴(kuò)散作用(布朗運(yùn)動(dòng))明顯，風(fēng)速低了，氣流在過(guò)濾材料中滯留的時(shí)間就長(zhǎng)一些，粉塵就有更多的機(jī)會(huì)撞擊障礙物，因此過(guò)濾效率就高。經(jīng)驗(yàn)表明，對(duì)于高效過(guò)濾器，風(fēng)速減少一半，粉塵的透過(guò)率會(huì)降低近一個(gè)數(shù)量級(jí)(效率數(shù)值增加一個(gè)9)，風(fēng)速增加一倍，透過(guò)率會(huì)增加一個(gè)數(shù)量級(jí)(效率降低一個(gè)9)。

與擴(kuò)散的效果類(lèi)似，當(dāng)過(guò)濾材料帶靜電時(shí)(駐極體材料)，粉塵在濾材中滯留的時(shí)間越長(zhǎng)，被材料吸附的可能性就越大。改變風(fēng)速，帶靜電材料的過(guò)濾效率會(huì)明顯改變。如果你知道材料上有靜電，進(jìn)行空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)就應(yīng)該盡可能地減少通過(guò)每只過(guò)濾器的風(fēng)量。

對(duì)于以慣性機(jī)理為主的大顆粒粉塵，根據(jù)傳統(tǒng)理論，風(fēng)速降低后，粉塵與纖維碰撞的幾率會(huì)減少，過(guò)濾效率會(huì)隨之降低。但在實(shí)踐中這種影響并不明顯，因?yàn)轱L(fēng)速小了，纖維對(duì)粉塵的反彈力也小了，粉塵更容易被粘住。

風(fēng)速高，阻力就大。如果過(guò)濾器的使用壽命以終阻力為依據(jù)，風(fēng)速高，過(guò)濾器的使用壽命就短。一般用戶(hù)很難實(shí)際觀察到風(fēng)速對(duì)過(guò)濾效率的影響，但觀察風(fēng)速對(duì)阻力的影響要容易得多。

對(duì)于高效過(guò)濾器，氣流穿過(guò)濾材的速度一般在0.01～0.04m/s，在這個(gè)范圍內(nèi)，過(guò)濾器的阻力與過(guò)濾風(fēng)量呈正比關(guān)系。例如，一只484×484×220mm的高效過(guò)濾器，在額定風(fēng)量1000m3/h下的初阻力為250Pa，如果使用中的實(shí)際風(fēng)量是500m3/h，它的初阻力可降為125Pa。對(duì)于空調(diào)箱中的一般通風(fēng)用過(guò)濾器，氣流穿過(guò)濾材的速度在0.13～1.0m/s范圍內(nèi)，阻力與風(fēng)量不再是線(xiàn)性關(guān)系，而是一條上揚(yáng)的弧線(xiàn)，風(fēng)量增加30%，阻力可能會(huì)增加50%，若過(guò)濾器阻力對(duì)你來(lái)說(shuō)是個(gè)非常重要的參數(shù)，你就要向過(guò)濾器供應(yīng)商索要阻力曲線(xiàn)。

控制無(wú)塵車(chē)間空氣參數(shù)的目的—檢查無(wú)塵車(chē)間是否符合給定的潔凈度級(jí)別。無(wú)論是在投產(chǎn)調(diào)試工作完成后的無(wú)塵車(chē)間檢測(cè)階段，還是無(wú)塵車(chē)間使用階段都要完成空氣參數(shù)的控制工作。在無(wú)塵車(chē)間內(nèi)，按其用途的不同應(yīng)控制下列參數(shù)：1、測(cè)試狀態(tài)的確定；2、空氣中粒子的濃度；3、氣流的風(fēng)速和單向性（對(duì)單向氣流而言）；4、風(fēng)量和換氣次數(shù)；5、zui終過(guò)濾器的整體性；6、空氣溫度和濕度；7、無(wú)塵車(chē)間的密閉性；8、無(wú)塵車(chē)間表面的潔凈度；

測(cè)試狀態(tài)的確定：根據(jù)設(shè)計(jì)要求，一般無(wú)塵車(chē)間都是對(duì)無(wú)塵車(chē)間內(nèi)的空氣進(jìn)行靜態(tài)檢測(cè)，一般不做動(dòng)態(tài)檢測(cè)，如需動(dòng)態(tài)檢測(cè)，需要制定或參照其他標(biāo)準(zhǔn)。無(wú)塵車(chē)間施工項(xiàng)目繁多，因此驗(yàn)收時(shí)也要十分注意每一項(xiàng)目。而國(guó)家對(duì)此也有出臺(tái)相關(guān)的驗(yàn)收規(guī)范，大家可以對(duì)照著規(guī)范對(duì)無(wú)塵車(chē)間進(jìn)行驗(yàn)收。