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廈門九立自動化科技有限公司

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科尼MF07LB104-131085019-IP55新電機(jī)

參  考  價:16000
具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 型號

  • 品牌

    其他品牌

  • 廠商性質(zhì)

    經(jīng)銷商

  • 所在地

    廈門市

規(guī)格

1 16000元 30件可售

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更新時間:2023-12-06 09:56:35瀏覽次數(shù):144次

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科尼MF07LB104-131085019-IP55新電機(jī)科尼 SWF 品牌起重機(jī)配件有:CXT系列剎車安全制動器,剎車片,變頻器,導(dǎo)繩器,jian控器,剎車整流器
普通和重級鋼絲繩,起升電機(jī),大小車運(yùn)行電機(jī),接觸器,手電門等
科尼超載限制器 52329511 SWF超載限制器 壓力傳感器
剎車片的主要xing能要求
般,對剎車片的基本要求主要有耐磨損、摩擦系數(shù)大、優(yōu)良的隔熱xing能。

科尼MF07LB104-131085019-IP55新電機(jī)

科尼MF07LB104-131085019-IP55新電機(jī)

科尼 SWF 品牌起重機(jī)配件有:CXT系列剎車安全制動器,剎車片,變頻器,導(dǎo)繩器,jian控器,剎車整流器

普通和重級鋼絲繩,起升電機(jī),大小車運(yùn)行電機(jī),接觸器,手電門等

科尼超載限制器 52329511 SWF超載限制器 壓力傳感器

剎車片的主要xing能要求

般,對剎車片的基本要求主要有耐磨損、摩擦系數(shù)大、優(yōu)良的隔熱xing能。

1、高xing能

摩擦系數(shù)高〔金麒麟陶瓷剎車片摩擦系數(shù)達(dá)θ.45,屬于高摩擦系數(shù)剎車片)耐高溫,高速行駛和高

溫行駛過程中表現(xiàn)突出,駕駛過程中高速高溫情況下制動效果和制動舒適良好。

安全

熱衰退低,恢復(fù)xing能良好,山區(qū)道路和髙溫、高速狀態(tài)下制動xing能不降低。zui大限度的提高了車輛的

安全。非常適合與山路地區(qū),高速以其他各種路況的使用舒適

制動舒適,無噪音,無污染,制動平衡

4、合理的使用壽命:一般非改裝車輛,在正常行駛的情況的下,前制動器的剎車片壽命為3—5萬公

里,后制動器剎車片的使用壽命為8-10萬公里.前剎車盤使用壽命6-10萬公里.當(dāng)然經(jīng)常在

山區(qū)行駛的汽車剎車片和盤則壽命要短很多

較低的掉粉率

剎車片的摩擦系數(shù)

剎車片的摩擦系數(shù)是指兩表面間的摩擦力和作用在其一表面上的垂直力之比值。它是和表面的粗糙度

有關(guān),而和接觸面積的大小無關(guān)。依運(yùn)動的xing質(zhì),它可分為動摩擦系數(shù)和靜摩擦系數(shù)

剎車片zui重要的xing能指標(biāo)就是摩擦系數(shù)

guo家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的剎車摩擦系數(shù)在0.35-0.40之間。合格的剎車片摩擦系數(shù)適中、穩(wěn)定,如果摩擦系數(shù)低

于0.35,剎車時就會超過安全制動距離甚至剎車失靈,如果摩擦系數(shù)高于0.40,剎車容易突然抱

出現(xiàn)翻車事故。

guo家非金屬礦制品質(zhì)量監(jiān)du檢驗(yàn)zho心檢驗(yàn)人員:guo家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,350庋摩擦系數(shù)應(yīng)該大于0.20

螺栓二、制動器安裝調(diào)試的關(guān)鍵在于空心螺栓和螺栓的調(diào)節(jié)幅度

前提在于對故障的準(zhǔn)確判斷

制動器常見故障

1、剎車片與轉(zhuǎn)子摩擦

2、制動噪音大

3、微動開關(guān)不動作

4、制動器打不開

剎車片的類型分類

汽車剎車片從類型上分有

用于盤式制動器的剎車片

用于鼓式制動器的剎車蹄

用于大卡車的來令片

剎車鼓上裝的是剎車蹄,但一般人叫剎車片就統(tǒng)指剎車片和剎車蹄,所以用“盤式剎車片"來特別指

明是盤式制動器上裝的剎車片。并不是剎車盤

從配方技術(shù)上分有:半金屬,少金屬,石棉,陶瓷

以下就簡單談一談幾種不同材質(zhì)的剎車片

石棉型剎車片

從初開始石棉就已經(jīng)被用作剎車片的加固材料,由于石棉纖維具有高強(qiáng)度和耐高溫的特xing,因此可

以滿足剎車片及離合器盤和襯墊的要求

但是除了危害健康方面的因素外,石棉型剎車片還存在著另一個重要問題。由于石棉是絕熱的,其導(dǎo)

熱能力特別差,通常反復(fù)使用制動器會使熱量在剎車片中堆積起來,剎車片變熱后,它的制動xing能就

發(fā)生改變,要產(chǎn)生同樣的摩擦和制動力會需要更多的踩剎車次數(shù),這種現(xiàn)象被稱為“制動菱縮

如果剎車片達(dá)到一定的熱度,將導(dǎo)致制動失靈

當(dāng)車輛制造商和制動材料供應(yīng)商決定發(fā)展新的更安全的石棉替代品時,新的摩擦材料幾乎同時應(yīng)運(yùn)而生。

這就是下面要談到的“半金屬"混合物型和無石棉有機(jī)物型(NAO剎車片




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