詳細(xì)介紹
DBDS10P18/315 力士樂溢流閥
定壓溢流作用:在定量泵節(jié)流調(diào)節(jié)系統(tǒng)中,定量泵提供的是恒定流量。當(dāng)系統(tǒng)壓力增大時(shí),會使流量需求減小。此時(shí)溢流閥開啟,使多余流量溢回油箱,保證溢流閥進(jìn)口壓力,即泵出口壓力恒定(閥口常隨壓力波動開啟)。
安全保護(hù)作用:系統(tǒng)正常工作時(shí),閥門關(guān)閉。只有負(fù)載超過規(guī)定的極限(系統(tǒng)壓力超過調(diào)定壓力)時(shí)開啟溢流,進(jìn)行過載保護(hù),使系統(tǒng)壓力不再增加(通常使溢流閥的調(diào)定壓力比系統(tǒng)工作壓力高10%~20%)。
力士樂直動式溢流閥
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DBDS20P18/315數(shù)字閥,數(shù)字液壓缸等,其中的高級形式已發(fā)展到把編了程的芯片和液壓控制元件,液壓執(zhí)行元件或能源裝置,檢測反饋裝置,數(shù)模轉(zhuǎn)換裝置,集成電路等匯成一體,這種匯在一起的聯(lián)結(jié)體只要一收到微處理機(jī)或微型計(jì)算機(jī)處送來的信息,就能實(shí)現(xiàn)預(yù)先規(guī)定的任務(wù)。
液壓技術(shù)的智能化階段雖然開始不久,但是從它的星星點(diǎn)點(diǎn)實(shí)踐成功的事例來看,成果已非常誘人。例如,折臂式小汽車裝卸器能把小汽車吊起來,拖入集裝箱內(nèi),按緊湊的排列位置堆放好,多時(shí)能裝入8輛。裝卸器內(nèi)裝有微型計(jì)算機(jī),它能按預(yù)定程序操縱8個(gè)液壓缸,在傳感器的配合下協(xié)調(diào)連桿機(jī)構(gòu)的動作,完成堆裝任務(wù)。卸車時(shí)的操作按相反的順序協(xié)調(diào)動作,以使受訓(xùn)練的波音民航噴氣客機(jī)駕駛員不用上天就可以經(jīng)歷6個(gè)自由度的顛簸搖擺,座椅振動,著陸彈跳等項(xiàng)的運(yùn)動感覺,并能對駕駛員的操作作出擬真的響應(yīng)??傊?,液壓技術(shù)在與微電子技術(shù)緊密結(jié)合后,在微型計(jì)算機(jī)或微處理機(jī)的控制下,可以進(jìn)一步拓寬它的應(yīng)用領(lǐng)域,形形式式機(jī)器人和智能元件的使用不過是它常見的例子而已?,F(xiàn)在國外已在著手開發(fā)多種行業(yè)能通用的智能組合硬件,它們只需配上適當(dāng)?shù)能浖涂梢栽诓煌男袠I(yè)中完成不同任務(wù)。這樣一來,用戶的主要技術(shù)工作將只是挑選,改編或自編計(jì)算程序了。綜上所述可以看到,液壓元件將向高性能、高質(zhì)量、高可靠性、系統(tǒng)成套方向發(fā)展;向低能耗、低噪聲、低振動、無泄漏以及污染控制、應(yīng)用水基介質(zhì)等適應(yīng)環(huán)保要求方向發(fā)展;開發(fā)高集成化高功率密度、智能化、機(jī)電一體化以及輕小型微型液壓元件;積極采用新工藝、新材料和電子、傳感等*。液壓工業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的作用實(shí)在是很大的,它常??梢杂脕碜鳛楹饬恳粋€(gè)國家工業(yè)水平的重要標(biāo)志之一。與世界上主要的工業(yè)國家相比,我國的液壓工業(yè)還是相當(dāng)落后的,標(biāo)準(zhǔn)化的工作有待于繼續(xù)做好,優(yōu)質(zhì)化的工作須形成聲勢,智能化的工作則剛剛在準(zhǔn)備起步,為此必須急起直追,才能迎頭趕上??梢灶A(yù)見,為滿足國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要,液壓技術(shù)也將繼續(xù)獲得飛速的發(fā)展,它在各個(gè)工也部門中的應(yīng)用越來越廣泛。
液壓元件逐步實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化、系列化,其規(guī)格、品種、質(zhì)量、性能都有了很大提高,尤其是采用電子技術(shù)、伺服技術(shù)等新技術(shù)新工藝后,液壓系統(tǒng)的質(zhì)量得到了顯著的提高,其在國民經(jīng)濟(jì)及軍事工業(yè)中發(fā)揮了重大作用。
從不同的角度出發(fā),可以把液壓系統(tǒng)分成不同的形式。
(1)按油液的循環(huán)方式,液壓系統(tǒng)可分為開式系統(tǒng)和閉式系統(tǒng)。開式系統(tǒng)是指液壓泵從油箱吸油,油經(jīng)各種控制閥后,驅(qū)動液壓執(zhí)行元件,回油再經(jīng)過換向閥回油箱。這種系統(tǒng)結(jié)構(gòu)較為簡單,可以發(fā)揮油箱的散熱、沉淀雜質(zhì)作用,但因油液常與空氣接觸,使空氣易于滲入系統(tǒng),導(dǎo)致機(jī)構(gòu)運(yùn)動不平穩(wěn)等后果。開式系統(tǒng)油箱大,油泵自吸性能好。閉式系統(tǒng)中,液壓泵的進(jìn)油管直接與執(zhí)行元件的回油管相連,工作液體在系統(tǒng)的管路中進(jìn)行封閉循環(huán)。其結(jié)構(gòu)緊湊,與空氣接觸機(jī)會少,空氣不易滲入系統(tǒng),故傳動較平穩(wěn)。工作機(jī)構(gòu)的變速和換向靠調(diào)節(jié)泵或馬達(dá)的變量機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn),避免了開式系統(tǒng)換向過程中所出現(xiàn)的液壓沖擊和能量損失。但閉式系統(tǒng)較開式系統(tǒng)復(fù)雜,因無油箱,油液的散熱和過濾條件較差。為補(bǔ)償系統(tǒng)中的泄漏,通常需要一個(gè)小流量的補(bǔ)油泵和油箱。由于單桿雙作用油缸大小腔流量不等,在工作過程中會使功率利用下降,所以閉式系統(tǒng)中的執(zhí)行元件一般為液壓馬達(dá)。
DBDS10P18/315 力士樂溢流閥