烘干室的分類
為適應(yīng)涂裝工藝和平面布置的需要，汽車涂裝用的烘干室的類型和形狀很多，汽車涂裝烘干房 空氣能熱泵熱源 對流式烘干，一般按用途、結(jié)構(gòu)形狀、熱源和加熱方式分類:
1.按用途分類根據(jù)汽車涂裝工藝中使用烘干室的目的，可按它們的用途名稱來分類。如，前處理和濕打磨后用水分烘干室；電泳底漆烘干室；PVC涂料烘干室；中興烘干室、面漆烘干室、水性涂料烘干室等。基于不同用作的烘溫要求不同，烘干室又可分為低溫、中溫、高溫三處?；谟猛静煌瑢ι鲜龈鞣N烘干室技術(shù)要求也有較大的差別。
2.按形狀和工件的通過方式分類按被涂物通過烘干室的方式不同，汽車少裝用烘干室可為通過式、箱式和多行程烘干室。通過式和多行程烘干室一般都用地面或懸掛式輸送鏈連續(xù)運(yùn)送被涂物。隨烘干室的被涂物進(jìn)出口端的結(jié)構(gòu)不同。通過式烘干室又可分為直通式、橋式和“工工”字型烘干室橋式，烘干室的被涂物進(jìn)出口端有一定的傾斜角（懸掛式輸送的傾斜角為20～30；地面輸送為15～17°左右）；被涂物（如車身）在“工”字型烘干室的進(jìn)出口端呈垂直升降，采用滑撬式輸送系統(tǒng)，“工”字型烘干室為單行程，為適應(yīng)高產(chǎn)量，可并列布置兩個(gè)烘干室對一條噴漆線。

橋式和“工工”字型烘干室與直通式比較，除占地面積稍大小，其優(yōu)點(diǎn)是保溫性能和烘干室內(nèi)溫度均勻性好；它們的進(jìn)出口端上部的高度較烘干室底板低，因熱空氣的密度較輕，集中在烘干室內(nèi)不易向爐外逸出，這樣不僅熱損失明顯地減小，并地工位環(huán)境也有較大的改善。因此橋式和“工”字型烘干室在新建的汽車涂裝線中已占主導(dǎo)地位

箱式烘干室系指帶門的直通雙向或單向式烘干室，適用于小批量，間歇式生產(chǎn)。其優(yōu)點(diǎn)是比無門的直通式烘干室的保溫性好一點(diǎn)，占地面積?。坏秉c(diǎn)是被涂物出入烘干室時(shí)爐門敞開，熱量交響曲失較大，影響爐內(nèi)溫度的均勻性。汽車涂裝烘干房 空氣能熱泵熱源 對流式烘干

3.按熱源的種類分類隨地區(qū)動能供應(yīng)源的不同，涂裝用烘干室的加熱源有；氣體燃料（天然氣、城市煤氣、工業(yè)煤氣、工業(yè)煤氣）、油（輕質(zhì)柴油、煤油）、電、蒸氣或高壓熱水等，不同熱源的烘干室加熱裝置的結(jié)構(gòu)相差甚大，燃?xì)夂腿加偷慕Y(jié)構(gòu)相仿，燃油的需壓縮空氣霧化和泵供油。電加熱適用于對流輻射和感應(yīng)三種加熱方式。

4.按加熱方式分類可分為輻射式、對流式和兩者結(jié)合式的烘干室。在汽車涂裝領(lǐng)域中，由于汽車零部件的外形的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，為使被涂物工件加熱均勻，后兩種加熱方式使用較多，具有代表性的直通式熱風(fēng)循環(huán)烘干室

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