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蝸輪減速機(jī)機(jī)架常見(jiàn)故障及其原因
閱讀：1378 發(fā)布時(shí)間：2019-5-28 蝸輪減速機(jī)機(jī)架常見(jiàn)故障及其原因
蝸輪減速機(jī)常見(jiàn)毛病及其原因：蝸輪蝸桿減速機(jī)是一種具有結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)比大，以及在必定條件下具有自鎖功能的傳動(dòng)機(jī)械，是常用的減速機(jī)之一，其間，中空軸式蝸齒減速機(jī)不只具有以上的特色，并且裝置便利，結(jié)構(gòu)合理，越來(lái)越得到廣泛應(yīng)用。中空軸式蝸齒減速機(jī)在蝸輪蝸桿減速機(jī)輸人端加裝一個(gè)斜齒輪減速機(jī)，構(gòu)成的多級(jí)減速機(jī)可獲得十分低的輸出速度，是斜齒輪級(jí)和蝸齒級(jí)的組合，比純單級(jí)蝸輪減速機(jī)具有更高的功率。并且振蕩小，噪音低，能耗低。常見(jiàn)問(wèn)題及其原因如下：
1)蝸輪減速機(jī)機(jī)架發(fā)熱和漏油
蝸輪減速機(jī)為了進(jìn)步功率，一般均選用有色金屬做蝸輪，蝸桿則選用較硬的鋼材，由于它是滑動(dòng)磨擦傳動(dòng)，在工作過(guò)程中，就會(huì)發(fā)作較高的熱量，使減速機(jī)各零件和密封之間熱膨脹發(fā)作差異，從而在各配合面發(fā)作間隙，而油液由于溫度的升高變稀，簡(jiǎn)單形成走漏。首要原因有4點(diǎn)，一是原料的調(diào)配是否合理，二是嚙合磨擦面的表面質(zhì)量，三是光滑油的挑選，增加量是否正確，四是裝置質(zhì)量和運(yùn)用環(huán)境。
2)蝸輪磨損
蝸輪一般選用錫青銅，配對(duì)的蝸桿資料一般用45鋼淬硬至HRC45-55，還常用40C：淬硬HRC50-55，經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度Ra0.8fcm，減速機(jī)正常工作時(shí)，蝸桿就象一把淬硬的“銼刀”，不停地銼削蝸輪，使蝸輪發(fā)作磨損。一般來(lái)說(shuō)，這種磨損很慢，某廠有些減速機(jī)能夠運(yùn)用10年以上。假如磨損速度較快，就要考慮減速機(jī)的選型是否正確，是否有超負(fù)荷工作，蝸輪蝸桿的原料，裝置質(zhì)量或運(yùn)用環(huán)境等原因。
3)傳動(dòng)小斜齒輪磨損
一般發(fā)作在立式裝置的減速機(jī)上，首要跟光滑油的增加量和光滑油的挑選有關(guān)。立式裝置時(shí)，很簡(jiǎn)單形成光滑油油量不足，當(dāng)減速機(jī)中止工作時(shí)，電機(jī)和減速機(jī)間傳動(dòng)齒輪油流失，齒輪得不到應(yīng)有的光滑維護(hù)，發(fā)動(dòng)或工作過(guò)程中得不到有用的光滑導(dǎo)致機(jī)械磨損乃至損壞。
4)蝸桿軸承損壞
減速機(jī)發(fā)作毛病時(shí)，即便減速箱密封良好，有時(shí)仍是常常發(fā)現(xiàn)減速機(jī)內(nèi)的齒輪油現(xiàn)已被乳化，軸承已生銹、腐蝕、損壞，這是由于減速機(jī)在運(yùn)停過(guò)程中，齒輪油由熱變冷后發(fā)作的水分凝集形成；當(dāng)然，也和軸承質(zhì)量，裝置工藝辦法密切相關(guān)。