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5噸一體化噴涂噴漆水性污水處理設(shè)備低碳

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更新時(shí)間:2019-05-20 17:33:08瀏覽次數(shù):635

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產(chǎn)品簡(jiǎn)介

產(chǎn)水量 1 工作壓力 1mpa
規(guī)格 wsz-1 進(jìn)水口徑 30mm
5噸一體化噴涂噴漆水性污水處理設(shè)備低碳公司專業(yè)致力于二氧化氯發(fā)生器、地埋式一體化污水處理設(shè)備、全自動(dòng)加藥裝置、氣浮設(shè)備、固液分離設(shè)備、垃圾焚燒處理系統(tǒng)、次氯酸鈉發(fā)生器等產(chǎn)品的研制、開發(fā)、制造和銷售。

詳細(xì)介紹

5噸一體化噴涂噴漆水性污水處理設(shè)備低碳

噴漆廢水處理

 

  噴漆廢水主要來(lái)源于濕式噴漆室用水洗滌噴漆室作業(yè)區(qū)空氣,空氣中漆物和有機(jī)溶劑被轉(zhuǎn)移到水中形成的噴漆廢水。廢水中含大量漆物顆粒,其水質(zhì)由所用涂料(以硝基漆、氨基漆、醇酸漆和環(huán)氧漆為主)、溶劑(如乙醇、丙酮、酯類、苯類)和助劑而定。下面介紹典型汽車涂裝廢水處理工藝。

 

  針對(duì)汽車涂裝廢水中含有樹脂、表面活性劑、重金屬離子,Oil、顏料等污染物,特別是其中的電泳廢水、噴漆廢水成份復(fù)雜,濃度高,可生化性差的實(shí)際情況,采用分質(zhì)處理、混凝沉淀、混凝氣浮、砂濾等工藝對(duì)涂裝廢水進(jìn)行處理,取得了良好效果:CODCr去除率大于80%。實(shí)際運(yùn)行表明,該工藝在技術(shù)和經(jīng)濟(jì)上均是合理可行的。

 

  汽車及其零部件的涂裝是汽車制造過程中產(chǎn)生廢水排放多的環(huán)節(jié)之一。涂裝廢水含有樹脂、表面活性劑、重金屬離子,Oil、PO43-、油漆、顏料、有機(jī)溶劑等污染物,CODCr值高,若不妥善處理,會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重污染。對(duì)此類廢水,傳統(tǒng)的方法是直接對(duì)混合廢水進(jìn)行混凝處理,治理效果不理想,出水水質(zhì)不穩(wěn)定,較難達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)。特別是其中的噴漆廢水,含大量溶于水的有機(jī)溶劑,直接采用混凝法處理效果很差。我們?cè)谏虾D称噺S經(jīng)過實(shí)地勘查、大量分析調(diào)研和小試,針對(duì)涂裝廢水的特點(diǎn),采用分質(zhì)預(yù)處理再進(jìn)行后續(xù)處理的二步處理的方法,并選擇芬頓氧化—混凝沉淀,氣浮物化工藝進(jìn)行處理,達(dá)到了排放標(biāo)準(zhǔn),CODCr去除率達(dá)到80%以上。

 

  1廢水的來(lái)源和主要污染物

 

  1.1涂裝廢水的來(lái)源及有害物質(zhì)

 

  涂裝廢水主要來(lái)自于預(yù)脫脂、脫脂、表調(diào)、磷化、鈍化等車身前處理工序;陰極電泳工序和中涂、噴面漆工序。

 

  廢水中含有的主要有毒、有害物質(zhì)如下:

 

  涂裝前處理:酸鹽、磷酸鹽、乳化油、表面活性劑、Ni2+、Zn2+。

 

  底涂:低溶劑陰極電泳漆膜、無(wú)鉛陰極電泳漆膜、顏料、粉劑、環(huán)氧樹脂、丁醇、乙二醇單丁醚、異丙醇、二甲基乙醇胺、聚丁二烯樹脂、二甲基乙醇、油漆等。

 

  中涂、面涂:二甲苯、香蕉水等有機(jī)溶劑、漆膜、顏料、粉劑。

 

  1.2廢水水質(zhì)、水量

 

  本工程設(shè)計(jì)處理水量60m3/h。

 

  油漆車間排放的廢水分為間歇排放的廢槽液和連續(xù)排放的清洗水。

 

  間歇排放廢水主要來(lái)源于前處理槽的倒槽廢液、噴漆工段排放的廢液等,廢水濃度高,一次排放量大。

 

  連續(xù)排放廢水主要來(lái)自于前處理工序的后噴淋、浸漬槽的溢流廢水等,相對(duì)間歇排放廢水,其濃度低、總排放水量大。

 

  2.涂裝廢水處理工藝設(shè)計(jì)

 

  汽車涂裝廢水處理工藝的關(guān)鍵之一在于合理的清濁分質(zhì)。對(duì)部分難處理或影響后續(xù)處理的廢水,根據(jù)其性質(zhì)和排放規(guī)律,*行間歇的預(yù)處理,再和其它廢水集中連續(xù)處理,這樣不僅可以取得較好的和穩(wěn)定的處理效果,而且在經(jīng)濟(jì)上也合理可行。

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