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5噸一體化噴涂噴漆水性污水處理設備低碳

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參考價 面議
具體成交價以合同協(xié)議為準
  • 型號 wsz
  • 品牌
  • 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
  • 所在地 濰坊市

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更新時間:2019-05-20 17:33:08瀏覽次數(shù):638

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產(chǎn)品簡介

產(chǎn)水量 1 工作壓力 1mpa
規(guī)格 wsz-1 進水口徑 30mm
5噸一體化噴涂噴漆水性污水處理設備低碳公司專業(yè)致力于二氧化氯發(fā)生器、地埋式一體化污水處理設備、全自動加藥裝置、氣浮設備、固液分離設備、垃圾焚燒處理系統(tǒng)、次氯酸鈉發(fā)生器等產(chǎn)品的研制、開發(fā)、制造和銷售。

詳細介紹

5噸一體化噴涂噴漆水性污水處理設備低碳

噴漆廢水處理

 

  噴漆廢水主要來源于濕式噴漆室用水洗滌噴漆室作業(yè)區(qū)空氣,空氣中漆物和有機溶劑被轉(zhuǎn)移到水中形成的噴漆廢水。廢水中含大量漆物顆粒,其水質(zhì)由所用涂料(以硝基漆、氨基漆、醇酸漆和環(huán)氧漆為主)、溶劑(如乙醇、丙酮、酯類、苯類)和助劑而定。下面介紹典型汽車涂裝廢水處理工藝。

 

  針對汽車涂裝廢水中含有樹脂、表面活性劑、重金屬離子,Oil、顏料等污染物,特別是其中的電泳廢水、噴漆廢水成份復雜,濃度高,可生化性差的實際情況,采用分質(zhì)處理、混凝沉淀、混凝氣浮、砂濾等工藝對涂裝廢水進行處理,取得了良好效果:CODCr去除率大于80%。實際運行表明,該工藝在技術和經(jīng)濟上均是合理可行的。

 

  汽車及其零部件的涂裝是汽車制造過程中產(chǎn)生廢水排放多的環(huán)節(jié)之一。涂裝廢水含有樹脂、表面活性劑、重金屬離子,Oil、PO43-、油漆、顏料、有機溶劑等污染物,CODCr值高,若不妥善處理,會對環(huán)境產(chǎn)生嚴重污染。對此類廢水,傳統(tǒng)的方法是直接對混合廢水進行混凝處理,治理效果不理想,出水水質(zhì)不穩(wěn)定,較難達到排放標準。特別是其中的噴漆廢水,含大量溶于水的有機溶劑,直接采用混凝法處理效果很差。我們在上海某汽車廠經(jīng)過實地勘查、大量分析調(diào)研和小試,針對涂裝廢水的特點,采用分質(zhì)預處理再進行后續(xù)處理的二步處理的方法,并選擇芬頓氧化—混凝沉淀,氣浮物化工藝進行處理,達到了排放標準,CODCr去除率達到80%以上。

 

  1廢水的來源和主要污染物

 

  1.1涂裝廢水的來源及有害物質(zhì)

 

  涂裝廢水主要來自于預脫脂、脫脂、表調(diào)、磷化、鈍化等車身前處理工序;陰極電泳工序和中涂、噴面漆工序。

 

  廢水中含有的主要有毒、有害物質(zhì)如下:

 

  涂裝前處理:酸鹽、磷酸鹽、乳化油、表面活性劑、Ni2+、Zn2+。

 

  底涂:低溶劑陰極電泳漆膜、無鉛陰極電泳漆膜、顏料、粉劑、環(huán)氧樹脂、丁醇、乙二醇單丁醚、異丙醇、二甲基乙醇胺、聚丁二烯樹脂、二甲基乙醇、油漆等。

 

  中涂、面涂:二甲苯、香蕉水等有機溶劑、漆膜、顏料、粉劑。

 

  1.2廢水水質(zhì)、水量

 

  本工程設計處理水量60m3/h。

 

  油漆車間排放的廢水分為間歇排放的廢槽液和連續(xù)排放的清洗水。

 

  間歇排放廢水主要來源于前處理槽的倒槽廢液、噴漆工段排放的廢液等,廢水濃度高,一次排放量大。

 

  連續(xù)排放廢水主要來自于前處理工序的后噴淋、浸漬槽的溢流廢水等,相對間歇排放廢水,其濃度低、總排放水量大。

 

  2.涂裝廢水處理工藝設計

 

  汽車涂裝廢水處理工藝的關鍵之一在于合理的清濁分質(zhì)。對部分難處理或影響后續(xù)處理的廢水,根據(jù)其性質(zhì)和排放規(guī)律,*行間歇的預處理,再和其它廢水集中連續(xù)處理,這樣不僅可以取得較好的和穩(wěn)定的處理效果,而且在經(jīng)濟上也合理可行。

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