【廣州★洋奕】忽見一枚紅葉倚在枝頭，這是這束枯枝上幾乎僅存的一枚。霎時，我吃了一驚，便情不自禁地注視她了：薄霜里依舊韌性，極顯生命的張力；潮濕里幾分芳華，幾分優(yōu)雅；寧靜里幾多端莊，幾多溫婉……太多太多的感觸讓我一時找不到準確的語言來描述。德國HBM 1-CMC/20KN傳感器（有意者，請搜索“廣州洋奕”跟銷售——黃工了解更多，謝謝！）

）分辨力 分辨力是指傳感器在規(guī)定測量的范圍內(nèi)能檢出 被測的量的小變化量的能力。當被測的量的 變化小于分辨力時，傳感器對輸入量的變化無 任何反應；只有當輸入量的變化超過了分辨力 的量值時，輸出才有可能準確表現(xiàn)出來，因而， 傳感器就存在分辨力的問題。 分辨力越小，表明傳感器檢測非電量的能力越 強，分辨力的高低從某個側(cè)面反映了傳感器的 精度。

（4）遲滯 遲滯反映傳感器正向特性與反向特性不*的 程度。產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因是由于傳感器的機 械部分不可避免地存在間隙、摩擦及松動。

圖1-12 遲滯特性

（5）重復性 重復性是指傳感器輸入量按同一方向作全量程連續(xù) 多次測量時所得輸出-輸入特性曲線不重合的程度。 它是反映傳感器精密度的一個指標，產(chǎn)生的原因與遲 滯性基本相同，重復性越好，誤差越小。

2．傳感器的動態(tài)特性 傳感器要檢測的輸入信號是隨時間而變化的。 傳感器應能跟蹤輸入信號的變化，這樣才能獲 得正確的輸出信號；如果輸入信號變化太快， 傳感器就可能跟蹤不上，這種跟蹤輸入信號的 特性就是傳感器的響應特性，即為動態(tài)特性。 表征傳感器動態(tài)特性的主要參數(shù)有響應速度、 頻率響應。CI-6000A稱重儀表

CI-2400BS稱重儀表

CI-1500稱重儀表

BCM-50L

BCM-75L

BCM-100L

BCM-150L

BCM-200L

BCM-300L

BCM-500L

DSB-20T

DSB-30T

DSB-40T

CC-20L

CC-50L

CC-100L

CC-200L

CC-500L

CC-1T

CC-2T

CC-3T

CC-5T

CC-10T

CC-20T

油溫度傳感器:用于向發(fā)動機控制單元提供燃油溫度信號,一般設在第二燃油濾清器蓋內(nèi),發(fā)動機跟居然有溫度的變化對噴油量進行修正,因為燃油溫度升高而膨脹變的密度小. 冷卻液溫度傳感器: 用于向發(fā)動機控制單元提供發(fā)動機冷卻液的溫度信號,該傳感器 主要用于發(fā)動機控制單元控制噴油器的噴油量的修正作用,當冷卻液溫度很高時,也會使發(fā)動機停機.現(xiàn)在許多車型還利用水溫傳感器來控制冷卻風扇.

進氣溫度傳感器:用于向發(fā)動機控制單元提供進氣管內(nèi)的空氣溫度,發(fā)動機控制單元根據(jù)進氣溫度傳感器的信號對噴油量進行修正.

機油溫度傳感器:用于向發(fā)動機控制單元提供發(fā)動機的溫度,通常ECU和發(fā)動機保護功能可以提供像機油壓力過低時同樣的保護特征，當機油溫超過正常的限值時，首先儀表板上的報警燈點亮，當機油溫度進一步提高到高限值時，將會觸發(fā)發(fā)動機停機功能。之后發(fā)動機將停止運轉(zhuǎn)，很多電控發(fā)動機在啟動時，特別是在寒冷的氣溫條件下，該傳感器經(jīng)發(fā)動機控制單元進入快怠速控制，該信號使發(fā)動機控制單元改變噴油量，當機油溫度達到預定之時，發(fā)動機的怠速運轉(zhuǎn)恢復正常。

德國HBM 稱重傳感器

PT LS-100kg

HPC-30000kg

HPC-45000kg

LPX-25kg

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LPX-500kg

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LPX-5000kg

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SSC-5000kg

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SSC-20000kg

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明朝掛帆席，楓葉落紛紛。深秋，在晴朗的日子里蕩舟秋水，“江流天地外，山色有無中”，天水一色，山水相依，賞晴空楓葉紛紛而落的浪漫與唯美，*沒有古人逢秋悲寂寥的心境，倒是感悟著“晴空一鶴排云上，便引詩情到碧霄”的意境。

廣州洋奕是國內(nèi)高科技儀器集成商德國HBM 1-CMC/20KN傳感器嚴格的技術(shù)要求和穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量已得到用戶的認同，多年來為各行業(yè)客戶提供了大量的產(chǎn)品與服務，我們的理念就是打造國內(nèi)好的儀器，顧客滿意是我們的夢想！