該啟閉機(jī)由機(jī)架、電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、減速器、聯(lián)軸器、調(diào)速器、卷筒裝置、平衡滑輪組、鋼絲繩、吊具和主令控制器、高度指示器、負(fù)荷控制器等組成。
本啟閉機(jī)采用冶金及起重用YZ160M1-6型電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，通過(guò)制動(dòng)輪聯(lián)軸器等，與ZQ500+150減速器的高速軸聯(lián)接，減速器的低速軸上裝有開(kāi)式小齒輪，和與卷筒聯(lián)接在一起的開(kāi)式大齒輪嚙合，卷筒軸為心軸，兩端固定支承在軸承座上。?
3.2?起吊用的鋼絲繩，穿過(guò)動(dòng)滑輪、平衡滑輪，兩頭分別用壓板固定在卷筒左右螺旋槽的端部。動(dòng)滑輪吊板下部與閘門(mén)吊耳聯(lián)結(jié)，當(dāng)電動(dòng)機(jī)正
反運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，卷筒隨著轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼絲繩在螺旋槽內(nèi)收進(jìn)或放出，使閘門(mén)得到啟閉。
啟閉機(jī)起升能力稱之為啟閉力，這個(gè)力不只是閘門(mén)的重力加上門(mén)槽、淤泥、銹蝕、污物、水壓的阻力，并乘以很大的安全系數(shù)得出的力，這個(gè)力在起升過(guò)程是變化的。運(yùn)行載荷一般只是吊具加上閘門(mén)的載荷。所以一般啟閉機(jī)的啟門(mén)力都大于運(yùn)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)行載荷。

（2）利用率低。一般水電站啟閉機(jī)每年使用時(shí)間很少，機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)壽命多屬于輕級(jí)，對(duì)于結(jié)構(gòu)一般不考慮疲勞強(qiáng)度。

（3）跨度小。由于水工建筑的特點(diǎn)，壩頂或尾水平臺(tái)的寬度都不大，所以一般的啟閉機(jī)的跨度都比較小，跨度大的有十幾米，跨度小的只有幾米。
啟閉機(jī)要將吊具對(duì)準(zhǔn)閘門(mén)，并使吊起的閘門(mén)沿門(mén)槽上下運(yùn)行，為了方便操作，所以運(yùn)行機(jī)構(gòu)速度要求較低。由于閘門(mén)下降如果速度過(guò)快會(huì)產(chǎn)生很大沖擊，所以起升機(jī)構(gòu)的速度也不宜過(guò)快。

（5）起升范圍大。由于電站閘門(mén)都是在一定深度的水下，所以啟閉機(jī)的起升范圍都很大，小的在二十多米，大的可以達(dá)到100多米。
啟閉機(jī)吊具一般要下到門(mén)槽之中，所以要求在布置鋼絲繩纏繞方式時(shí)，要防止動(dòng)滑輪組、鋼絲繩與水工建筑干涉。由于水下工作環(huán)境的要求，鋼絲繩應(yīng)采用鍍鋅鋼絲繩。動(dòng)滑輪軸承一般采用滑動(dòng)軸承，如果采用滾動(dòng)軸承則應(yīng)考慮密封裝置。樂(lè)山活動(dòng)壩翻板閘門(mén)對(duì)于軸一般要求鍍鉻或作其他防腐處理。
由于水電站位于特殊環(huán)境，所以一般的移動(dòng)式啟閉機(jī)都各有自己的特殊要求，其構(gòu)造和參數(shù)也是各不相同的。為了滿足用戶的需要，在設(shè)計(jì)門(mén)式啟閉機(jī)時(shí)，需具有以下的基本原始資料：
閘門(mén)或攔污柵的基本外形尺寸。額定啟閉力，運(yùn)行機(jī)構(gòu)的額定運(yùn)行載荷。起升和大、小車的運(yùn)行速度。大起升范圍，軌上、軌下起升高度。
整機(jī)和機(jī)構(gòu)的工作級(jí)別。

樂(lè)山活動(dòng)壩翻板閘門(mén)環(huán)境條件。如風(fēng)載荷、溫度、地震震級(jí)、濕度等。

其他特殊要求，如電氣控制、供電、調(diào)速方式等。
閉機(jī)起升機(jī)構(gòu)特點(diǎn)是起升過(guò)程中載荷是變化的，另外就是起升速度低、起升范圍大。起升速度低，這就要求有很大的傳動(dòng)比?，F(xiàn)有的辦法一種是選用大傳動(dòng)比的減速器。這種作法好處是噪音低，維護(hù)保養(yǎng)工作量較小，缺點(diǎn)是造價(jià)高。另一種減速器加開(kāi)式齒輪，這種方法造價(jià)比上一種方法低，缺點(diǎn)是開(kāi)式齒輪組的維護(hù)保養(yǎng)工作量大。