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防冒煙限制器有各種類(lèi)型和結(jié)構(gòu)，但其工作原理都是利用迸氣管中增壓后的壓力變化，通過(guò)膜片變?yōu)闄C(jī)械能力，自動(dòng)改變zui大供油量的位置，使供油拉桿在一定的時(shí)刻相應(yīng)地改變供油量。 

擰在彎角搖臂上的限位螺釘，可以調(diào)整低增壓時(shí)供油拉桿的滿負(fù)載行程位置。而擰動(dòng)殼體上的限位螺釘，可以調(diào)整高增壓時(shí)供油拉桿行程位置。以保證有不同的zui大供量。導(dǎo)向套筒與殼體用螺紋連接，擰迸擰出可調(diào)節(jié)膜片彈簧的預(yù)緊力，從而調(diào)節(jié)了冒煙限制器開(kāi)始起作用的增壓空氣壓力。 

其工作原理是當(dāng)增壓壓力下降到一定值時(shí)，膜片在彈簧的作用下向上移動(dòng)，并帶動(dòng)彎角搖臂按逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng);反之，當(dāng)增壓壓力上升時(shí)，膜片被壓，克服了彈簧力，帶動(dòng)彎角搖臂順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)。因此，限位螺釘就在不同位置上，限制了供油拉桿不同的zui大供油量位置。可見(jiàn)，它既可以在低壓力下不產(chǎn)生冒黑煙，又能在進(jìn)氣壓力高時(shí)達(dá)到規(guī)定的功率。 

排氣旁通閥。為了防止增壓后柴油機(jī)在高速高負(fù)載時(shí)排氣流量(單位為kg/s)過(guò)大，造成增壓器轉(zhuǎn)速過(guò)大和增壓過(guò)高，多加設(shè)排氣旁通閥。當(dāng)排氣量大時(shí)，旁通閥打開(kāi)，放掉一部分廢氣，降低增壓器轉(zhuǎn)速，控制壓比。