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意大利FRB飛霸頂針性能及結構

意大利FRB端面驅動頂針內部結構

所有 FRB端面驅動頂針均采用楔形杠桿系統(tǒng)來補償驅動銷。FRB端面驅動頂針由以下部件組成：

1) 楔形杠桿組件

2) 楔形杠桿支撐銷

3) 支撐銷底座

4) 平衡板

5) 錨

6) 驅動銷

7) 驅動銷支撐墊圈

8) 驅動銷固定螺釘

9) 中心點

10) 碟形彈簧墊圈組件

11) 中心點支撐缸

12) 端面驅動器主體

“楔桿"系統(tǒng)如何工作？FRB端面驅動頂針內部工作原理：

               楔形杠桿由兩個支撐銷固定就位，而支撐銷又由兩個輔助支撐件支撐。這可減少銷的偏轉。楔形杠桿組件有兩個平衡板，它們由兩個彈性元件（稱為“錨"）固定就位，彈性元件附在平衡板本身的下側。

四個驅動銷由驅動銷支撐墊圈引導，其旋轉間隙由驅動銷固定螺釘消除。驅動銷的圓形端靠在楔形杠桿的平衡板上，該平衡板經(jīng)過特殊設計，可補償驅動銷所靠端面的任何傾斜度。它們由特殊的釩和鉬鋼制成，這種鋼具有的彈性和硬度。此外，驅動銷有兩種類型，一種適用于主軸旋轉的每個方向。

中心點獨立于驅動銷，由碟形彈簧加載，其推力可使用位于面驅動器背面錐體內部的平頭螺釘進行調整。

鉆孔件或大型中心可通過安裝開槽銷進行加工。所有型號均可安裝降低式驅動銷，以便從驅動面加工標準尺寸驅動銷無法轉動的直徑。

FRB 端面驅動程序使操作員能夠快速更換驅動銷和中心點，而無需拆卸其他驅動部件。即使使用大尺寸工具，它也能加工底面。

FRB重載活頂針，80 和 85 系列，非常適合與端面驅動頂針配合使用。

活頂針特點：

          FRB 活頂針具有軸向載荷分布功能，具有兩個推力軸承，軸承之間插入專門設計的貝氏彈簧墊圈，以在兩個軸承之間分配載荷。當壓力作用于頂針時，頂針將縮回最多 0.25 毫米（相當于 FRB 活動頂針莫氏錐度 500 千克的軸向載荷），該載荷由后軸承吸收。由于中心軸現(xiàn)已縮回 0.25 毫米，它靜止在圓柱滾子軸承的內圈上，從而將剩余的力傳遞到前軸承。使用這種活頂針意味著我們可以在非常高的軸向載荷下工作，并且使用端面驅動器在中心軸上工作，可以實現(xiàn)更高的進給率和切削深度。兩個滾柱保持架支撐重型徑向載荷，減震襯套通過彈簧保持剛性，從而防止振動。80 系列活頂針前端的螺母可通過扳手調節(jié)，以消除軸承磨損造成的任何間隙。保護性碎屑防護環(huán)可確保密封環(huán)與碎屑隔離。后抽取螺母可防止振蕩和振動。

  端面驅動頂針在磨削中的使用

        Tecnologie FRB 以致力于研究和開發(fā)高度創(chuàng)新的產(chǎn)品和解決方案而自豪。早在 1985 年，我們就將端面驅動系統(tǒng)引入磨削工藝，包括硬化軸的磨削工藝。多年來，這種新系統(tǒng)廣受歡迎，如今它保證了出色的效果。通常，為了實現(xiàn)極其精確的精密工作和任何細節(jié)上的不同程度的表面粗糙度，必須進行研磨。我們建議使用端面驅動頂針進行研磨的，常見應用之一是汽車行業(yè)使用的所有齒輪和分配軸。在處理電動機、泵、減速器、鏈輪或任何有兩個中心的軸時，它也非常有用。在某些情況下，端面驅動器的引入消除了對車床托架的需求，因此也消除了對機器操作員的需求，從而實現(xiàn)了流程的自動化。與采用主軸或直徑夾的夾持系統(tǒng)相比，端面驅動頂針的另一個優(yōu)勢是，可以對整個直徑進行加工，而無需單獨完成細節(jié)。這樣可以一次性加工整個部件，從而在短的時間內獲得高的精度。最后，由于使用旋轉中心點而不是使用普通固定點進行加工，我們可以達到超過 1000 Rpm 的速度，使我們能夠大限度地提高砂輪的切削參數(shù)。