別墅*20Kw汽油發(fā)電機(jī)采用試驗(yàn)方法,對(duì)兩種發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定性、發(fā)電特性進(jìn)行測(cè)試,比較兩者的發(fā)電效率、污染物排放量、噪聲、經(jīng)濟(jì)性。兩種發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定性、發(fā)電特性均滿足要求。天然氣發(fā)電機(jī)組的發(fā)電效率高于汽油發(fā)電機(jī)組,在污染物排放量、經(jīng)濟(jì)性方面優(yōu)于汽油發(fā)電機(jī)組,但噪聲略高

別墅*20Kw汽油發(fā)電機(jī)為獲得自由活塞汽油直線發(fā)電機(jī)起動(dòng)過(guò)程主要工作特點(diǎn),對(duì)自由活塞汽油直線發(fā)電機(jī)主要起動(dòng)方式進(jìn)行了研究。耦合動(dòng)力學(xué)及熱力學(xué)方程,建立了起動(dòng)過(guò)程數(shù)學(xué)模型,理論分析了起動(dòng)過(guò)程中能量的傳遞與轉(zhuǎn)換關(guān)系,并結(jié)合試驗(yàn)樣機(jī)對(duì)兩種典型起動(dòng)方式進(jìn)行了試驗(yàn)研究。

別墅*20Kw汽油發(fā)電機(jī)
產(chǎn)品型號(hào)	YT20RGF
調(diào)速方式	電子調(diào)速
相數(shù)	三相
額定電壓（V）	380
額定輸出	20KW
zui大輸出	21.5KW
頻率	50HZ
電流（A）	52.6
功率因數(shù)	0.8
絕緣等級(jí)	H級(jí)
啟動(dòng)方式	全自動(dòng)啟動(dòng)
燃料種類	90#以上汽油
燃油消耗率	420g/kw/h
汽油箱容量	28L
噪音（7m)	≤68
體積（mm)	1310*790*950
凈重（kg)	345
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	475Q
發(fā)動(dòng)機(jī)型式	四沖程 水冷 單頂置凸輪軸
汽缸直徑*活塞行程	75*76（mm)
總排量	1.5L
壓縮比	8.8:1
點(diǎn)火順序	1-3-4-2
點(diǎn)火方式	電感式
冷卻方式	強(qiáng)制水冷

 

 

溫馨提示：如果您不清楚，如何正確的選擇適合您的產(chǎn)品，歡迎您！

【公司名稱】：上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
【品牌名稱】：伊藤動(dòng)力
【】：何
【】：    【技術(shù)指導(dǎo)】：
【】：    【在線】：2880675534

 

研究發(fā)現(xiàn):采用恒定加速度起動(dòng)模式和恒定推力起動(dòng)模式均可實(shí)現(xiàn)自由活塞汽油直線發(fā)電機(jī)的起動(dòng)燃燒,其中采用恒定加速模式有利于*次壓縮氣缸實(shí)現(xiàn)起動(dòng)燃燒,然而采用恒定推力起動(dòng)模式更有利于對(duì)側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸完成起動(dòng)燃燒;起動(dòng)過(guò)程中摩擦損失所消耗的能量較少,漏氣損失所占的比例較大,在起動(dòng)設(shè)計(jì)時(shí)不應(yīng)被忽視。 利用數(shù)字信號(hào)控制器設(shè)計(jì)一種永磁汽油發(fā)電機(jī)輸出電壓整流的全數(shù)字控制系統(tǒng),具體討論了基于dsPIC30F2010的數(shù)字觸發(fā)軟件設(shè)計(jì)。通過(guò)軟件編程,控制器產(chǎn)生觸發(fā)信號(hào),簡(jiǎn)化了原來(lái)復(fù)雜的移相觸發(fā)電路。試驗(yàn)結(jié)果表明,利用這種方法設(shè)計(jì)的整流電路能適應(yīng)寬壓和寬頻輸入,輸出電壓穩(wěn)定,并能在負(fù)載切換時(shí)動(dòng)態(tài)響應(yīng)迅速。