全自動(dòng)20KW汽油發(fā)電機(jī)主要工作包括兩個(gè)部分：一是電能處理環(huán)節(jié)；二是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的控制。全文的結(jié)構(gòu)和主要內(nèi)容如下：*章介紹了汽油發(fā)電組的概況和課題的背景和意義，然后分別介紹了發(fā)動(dòng)機(jī)電子調(diào)速器和電力電子逆變器的研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢。第二章介紹了汽油發(fā)電機(jī)組的組成機(jī)構(gòu)，對汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和同步發(fā)電機(jī)的工作原理進(jìn)行了描述，并推導(dǎo)了發(fā)動(dòng)機(jī)工作的數(shù)學(xué)模型。第三章主要研究了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制的方法，介紹了模糊控制和PID控制的特點(diǎn)，提出了模糊和PID混合控制的策略，設(shè)計(jì)了基于單片機(jī)的模糊—PID混合控制器。第四章主要研究了電能轉(zhuǎn)換部分也就是逆變環(huán)節(jié)的設(shè)計(jì)，介紹了單相SPWM逆變器的原理和控制方法，對逆變環(huán)節(jié)的軟硬件設(shè)計(jì)做了詳細(xì)的說明。第五章是實(shí)驗(yàn)結(jié)果和實(shí)驗(yàn)波形。

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詳細(xì)參數(shù) 全自動(dòng)20KW汽油發(fā)電機(jī)

產(chǎn)品展示 

售后服務(wù)

汽油發(fā)電機(jī)是對外輸出電能的設(shè)備，由汽油機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)工作。發(fā)電機(jī)一般情況下為同步交流發(fā)電機(jī)，輸出頻率與汽油機(jī)的轉(zhuǎn)速有關(guān)。因此，要保證發(fā)電機(jī)的供電品質(zhì)，必須采用調(diào)速器來調(diào)節(jié)汽油機(jī)的轉(zhuǎn)速。現(xiàn)在小型汽油機(jī)的調(diào)速大多采用機(jī)械調(diào)速，由于機(jī)械調(diào)速器自身有慣性滯后和摩擦阻力大的缺陷，調(diào)速時(shí)不可避免存在過度時(shí)間長、穩(wěn)定性和可靠性能差等缺點(diǎn)。隨著經(jīng)濟(jì)和社會的快速發(fā)展，內(nèi)燃機(jī)的應(yīng)用也越來越廣泛，能源問題和環(huán)境問題日益嚴(yán)重，對內(nèi)燃機(jī)的控制精度和排放的要求進(jìn)一步提高。數(shù)字電子調(diào)速器是較為*的調(diào)速系統(tǒng)，能*地提高了汽油發(fā)電機(jī)的調(diào)速性能，彌補(bǔ)了機(jī)械調(diào)速固有的缺陷，并可以用*的控制方法，進(jìn)一步提高調(diào)速器的性能。目前市場上類似的數(shù)字電子調(diào)速器大都應(yīng)用于柴油機(jī)，不能直接應(yīng)用于汽油機(jī)。因此，開發(fā)一種可靠性高、通用性強(qiáng)和價(jià)格合理的汽油發(fā)電機(jī)電子調(diào)速器勢在必行，且具有廣闊的市場前景。本文分析了汽油機(jī)的工況特性和數(shù)學(xué)模型，重點(diǎn)研究了數(shù)字式電子調(diào)速器的設(shè)計(jì)，然后進(jìn)行了仿真和配機(jī)實(shí)驗(yàn)，并進(jìn)一步分析了數(shù)字電子調(diào)速器的節(jié)能特性。在對汽油機(jī)工況特性的分析中，得到汽油機(jī)工作過程存在不確定性、時(shí)變性和非線性的特點(diǎn)，要想建立精確的汽油機(jī)數(shù)學(xué)模型比較困難，針對此系統(tǒng)本文設(shè)計(jì)了基于模糊滑模控制器的汽油機(jī)調(diào)速系統(tǒng)?；Ｗ兘Y(jié)構(gòu)控制具有快速響應(yīng)、魯棒性強(qiáng)、無需系統(tǒng)在線辨識、物理實(shí)現(xiàn)簡單等優(yōu)點(diǎn)，不足之處是存在抖振現(xiàn)象。

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