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深圳中正精密機電有限公司
主營產(chǎn)品： VGM減速機，聚盛減速機，中空旋轉平臺，機器人專用減速機，直角減速機，雙軸減速機，中空軸減速機，盤式減速機 |
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| 參考價 | 面議 |
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更新時間：2016-11-17 10:42:25瀏覽次數(shù)：670
聯(lián)系我們時請說明是食品機械設備網(wǎng)上看到的信息，謝謝!
德國行星減速器，直角減速器，行星齒輪減速器，斜齒傳動減速器，STOBER減速器，德國精密減速器，ServoFit PKX系列減速器，斜齒直角減速器，精密直角減速器，斜齒行星減速器，德國STOBER斜齒傳動精密直角行星齒輪減速器ServoFit PKX系列：由輸入單級直角齒輪單元和一個健壯的行星輸出級組成的驅動單元，沒有偏移，于安裝在空間緊張的*解決方案。強大的實心軸，短電機適配器長度，方便、安全的電機安裝，可以連接到伺服電機的任何尺寸。
STOBER伺服減速器 直角系列ServoFit PKX 性能特點
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STOBER伺服減速器 直角系列ServoFit PKX 安裝位置
減速器潤滑油的類型和填充量在其銘牌上有所標定。潤滑油的填充水平以及德國直角行星齒輪減速器的結構方式取決于安裝位置。
因此，任何STOBER斜齒精密減速器的修改只有咨詢我司之后才能允許進行。
關于德國斜齒直角減速器油的等級和數(shù)量，需要詳細的資料，請聯(lián)絡我們。
STOBER伺服減速器 直角系列ServoFit PKX 型號標識
| 1 | 減速器類型 P - 行星齒輪減速器
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| 2 | 行星齒輪減速器規(guī)格 |
| 3 | 生產(chǎn)代號 |
| 4 | P 齒輪箱齒輪級數(shù) 1 - 1級 2 - 2級
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| 5 | 箱體結構 S - 標準設計
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| 6 | P 齒輪箱軸系設計 G - 光軸 P - 帶鍵軸
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| 7 | P 齒輪箱軸承類型 R - 普通軸承 D - 加強軸承（軸向） Z - 加強軸承（徑向）
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| 8 | P 齒輪箱傳動比 i x 10 |
| 9 | 1級直角齒輪輸入 KX |
| 10 | KX 齒輪箱傳動比 i x 10 |
| 11 | 電機適配器 MF - 帶有 FlexiAdapt 聯(lián)軸器的電機適配器 按需定制（需要客戶的電機尺寸圖！還請參閱電機輸出圖與電機連接圖，并注意zui大尺寸）
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訂貨數(shù)據(jù)依照以上型號標識。
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更多訂貨細節(jié)： - 直角減速器安裝位置？ - 電機聯(lián)軸器夾緊螺釘入口？ - 關于德國行星齒輪減速器輸出端徑向密封材料，是使用 FKM 抑或 NBR ？ 建議：FKM 適用于運轉時間≥60% - 如果STOBER斜齒精密減速器是水平安裝，輸出軸的回轉運行是否在±50到±90度之間？
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| 注意！本產(chǎn)品目錄中標定的扭矩和力量，僅適用于德國直角行星減速器裝配在機器側時使用的螺栓質量等級為 10.9。此外，斜齒直角減速器止口必須與定位孔（H7）相適應。 | |
STOBER伺服減速器 直角系列ServoFit PKX 技術參數(shù)
| 符號： | |
| i | - 減速器傳動比 |
| iexakt | - 精確的數(shù)學傳動比 |
| n1MAX | - zui大輸入轉速 DB - 連續(xù)運轉 ZB - 間歇運轉 （環(huán)境溫度20℃，請參閱溫度系數(shù)）
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| J1 | - 質量慣性矩（針對輸入端） |
| G | - 重量 |
| Λø2 | - 齒隙 |
| C2 | - 齒輪箱剛度 （針對 M2N 時的輸出端）
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| LPA | - zui大噪音水平（n1=2000 rpm） |
| M2N | - 額定扭矩 ① |
| M2B | - zui大容許加速扭矩 注意：M2B 的值是基于軸系設計“G”的德國行星減速器有效值。因此我們通常建議這種軸設計用于間歇運轉。
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| M2NOT | - 緊急制動扭矩（1000次負載變化） |
| ① 所列數(shù)值適用于輸入轉速 n1=1500 rpm。 | |
| 產(chǎn)品構成的容許扭矩 M2N 和所容許的轉速 n1MAX DB 不考慮zui大熱容量。 | |
STOBER伺服減速器 直角系列ServoFit PKX 詳細描述
ServoFit®模塊化系統(tǒng)
統(tǒng)一的模塊化以及多種ServoFit®組件，給STOBER伺服斜齒減速器提供了zui大的機會進行個別優(yōu)化，同時使之極其緊湊。
斯德博SMS伺服模塊化系統(tǒng)使行星齒輪減速器可以直接連接斯德博EZ同步伺服電機，以形成完整的產(chǎn)品系列。因為無需電機適配器和聯(lián)軸器，德國STOBER斜齒減速器設計變得非常緊湊，動態(tài)性能非常高，并且重量極低。詳情請參閱SMS同步伺服減速電機的產(chǎn)品目錄。
德國STOBER直角減速器安裝步驟：
步驟一：
1，檢查馬達與直角行星減速器的規(guī)格是否正確，與介面是否相符。
2，清潔馬達與德國STOBER直角減速器連接介面的表面，去除油污與雜質。
步驟二：
1，調整斜齒精密直角減速器入力軸鎖緊螺絲的位置對準STOBER行星減速器入力蓋側孔。
2，如果馬達軸上有鍵槽，將固定鍵移除；如果有平衡配重鍵，可將其插入于鍵槽內。
3，檢查馬達軸直徑，如果有需要可于德國精密行星減速器入力軸孔內加入軸襯套。
4，將馬達裝上德國STOBER精密減速器。
5，使用六角扳手，依鎖緊扭力建議值的5%扭力，鎖緊斜齒行星減速器入力軸二端鎖緊螺絲。
步驟三：
1，將馬達與STOBER直角減速器垂直放置。
2，使用六角扳手，依鎖緊扭力建議值的5%扭力，以對角順序方式，使用鎖緊螺絲與墊圈，鎖緊斜齒精密減速器法蘭與馬達法蘭。（鎖緊螺絲應預先涂上螺絲防松固定劑）。
3，使用扭力扳手，依鎖緊扭力建議值的*扭力，以對角順序方式，使用鎖緊螺絲與墊圈，鎖緊德國STOBER斜齒減速器法蘭與馬達法蘭。
步驟四：
1，使用扭力扳手，依鎖緊扭力建議值的*扭力，鎖緊斜齒直角減速器入力軸二端鎖緊螺絲。
精密直角行星減速器具有高精度、高轉矩、高鋼性、高負載、高效率、高速比、長壽命、低慣性、低振動、低噪音、低溫升、精準定位、外觀精致、小型輕量化、可任意安裝、等特點。適用于交流伺服電機、直流伺服電機、步進電機、液壓馬達、普通馬達等增速與減速傳動。適合于任何廠商所制造的驅動產(chǎn)品連接，如：松下、三菱、安川、三洋、歐姆龍、富士、臺達、東元、西門子、施耐德、漢德保、多摩川、法拉克、富田、廣數(shù)、華大、宇海、信捷、東菱、英邁克、博美德、歐諾克、英威騰、超同布、白山、雷賽、研控、山社、信濃、拓達等。
潤滑和維護
德國STOBER直角行星減速器到貨時已加注高檔潤滑油以備使用。
正常使用的條件下，C6到C9和K5到K10系列精密行星減速器建議在運轉10000小時以后換一次油（如果在潮濕環(huán)境下使用，則建議5000小時）。S0到S4系列行星齒輪減速器需要每5000小時換一次油。
其他型號的STOBER行星減速器在正常使用的條件下無需換油。
直角行星減速器注油量取決于安裝方式并會在銘牌上注明。
關于斜齒精密直角減速器潤滑油的等級以及注油量等諸多詳情，請聯(lián)絡我們。
詳細的德國STOBER精密減速器使用和維護說明參見上各自的使用說明書。
STOBER直角減速器油密封性
斯德博STOBER直角減速器配有高質量徑向油封，并且在工廠做了潤滑油的耐漏性測試。
由于徑向的軸密封圈是遭受磨損的部件，超出精密直角行星減速器使用壽命之后，泄露不能*排除。
因此，與忌油物品一起作業(yè)時，應當在機械側采取措施，以防止萬一泄露的話，齒輪油與之直接接觸。
