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廣州洋奕傳感器有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品: 供應(yīng)各類進(jìn)口稱重傳感器、儀表、位移傳感器、壓力傳感器、扭矩傳感器 |
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更新時(shí)間:2016-01-06 11:20:03瀏覽次數(shù):350
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【廣州★洋奕】態(tài)度決定一切,細(xì)節(jié)決定成敗,【RTN0.05/10T】稱重傳感器采用應(yīng)變技術(shù),抗*力強(qiáng),低能耗,高精準(zhǔn)度,是*標(biāo)準(zhǔn)品稱量的*解決方案,我們本著“以zui科學(xué)的管理、保證優(yōu)良品質(zhì)、以zui用心的態(tài)度、提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、以*的技術(shù)、打造精品”為公司宗旨,為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的【RTN0.05/10T】傳感器產(chǎn)品。
供應(yīng)德國(guó)HBM傳感器稱重儀表及附件
WE2108 WE2108S WE2108S-485 WE2108M WE2108M-485
WE2108/DOC AC/DC15V/550mA WE2110 WE2110DC WE2110/DOC
WE2110/ZM WE2110/ZT WE2110/ZH WE2110/ZCC WE2110/ZS
Mains cable RM4220 AD104-R5 AD101B AD103B AED9101B
AED9201A AED9301A AED/FITDOC SC232/422B
接線盒
VKK4 VKK1R-4 VKK2-6 VKK2-8 VKK2R-8 VKK2R-8DIGITAL
VKEEX SB01A
供應(yīng)德國(guó)HBM傳感器備品
C3H3 C3H3/1T C3H3/2T C3H3/5T C3H3/10T
C3H3/20T C3H3/30T C3H3/50T C3H3/70T C3H3/100T
U1R/Z3H_(R) U1R/10KG Z3H2R/10KG Z3H3R/20KG Z3H3R/50KG Z3H3R/100KG
Z3H3R/200KG Z3H3R/500KG Z3H3R/1T Z3H2/2T Z3H2/5T
Z7AD1 Z7AD1/500KG Z7AD1/1T Z7AD1/2T Z7AD1/5T Z7AD1/10T
Z7AC3/2T Z7AC3/5T Z7AC3/10T
傳感器的整體封裝設(shè)計(jì)與電纜
傳感器的封裝形式
壓電式傳感器的工作原理是利用敏感芯體的壓電效應(yīng),而壓電材料產(chǎn)生的是高阻抗的電荷信號(hào)。傳感器敏感芯體的絕緣阻抗與傳感器的低頻測(cè)量截止頻率存在著相互對(duì)應(yīng)的關(guān)系。為了保證傳感器的低頻響應(yīng),傳感器殼體封裝設(shè)計(jì)應(yīng)使敏感芯體與外界隔絕,以防止壓電陶瓷受到任何污染而導(dǎo)致其絕緣阻抗下降。敏感芯體絕緣阻抗下降對(duì)傳感器性能造成的直接影響表現(xiàn)為低頻響應(yīng)變差,嚴(yán)重時(shí)還將造成傳感器靈敏度改變。為保證傳感器的密封特性,大多傳感器的封裝采用激光焊接。同時(shí)在當(dāng)今密封材料品種多樣,性能日益完善的情況下,針對(duì)不同的使用環(huán)境,采用合適的密封材料替代激光焊接也能達(dá)到傳感器密封的要求。但必須指出不同的密封材料效果差異很大。北智公司采用國(guó)外的密封材料并經(jīng)過(guò)通過(guò)了多年的環(huán)境厲行試驗(yàn)驗(yàn)證。
在工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試現(xiàn)場(chǎng),為防止電磁場(chǎng)對(duì)傳感器信號(hào)的影響,對(duì)用于工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的在線監(jiān)測(cè)傳感器往往要求傳感器采用雙重屏蔽殼封裝形式。雙層屏蔽結(jié)構(gòu)的傳感器輸出接頭一般采用雙芯工業(yè)接頭或聯(lián)體電纜輸出形式。由于雙層屏蔽殼的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和雙芯輸出電纜,傳感器的高頻特性一般將受到較大的制約,因此如果用戶必須選用雙層屏蔽型傳感器進(jìn)行高頻振動(dòng)信號(hào)測(cè)量,應(yīng)謹(jǐn)慎考慮。
傳感器輸出接頭形式
M5 (M6) 接頭是加速度傳感器zui為常用的輸出接頭形式。M5接頭特點(diǎn)是尺寸較小,一般配用直徑較細(xì)的電纜 (2mm 或 3mm ),比較適合振動(dòng)實(shí)驗(yàn)的測(cè)試。另外M5 (M6) 的結(jié)構(gòu)型式對(duì)信號(hào)屏蔽較好,所以對(duì)電荷輸出型加速度傳感器因其輸出為較容易受干擾的高阻抗信號(hào)一般均采用M5 (M6) 接頭。測(cè)量振動(dòng)的加速度傳感器接頭一般避免使用Q9 (BNC), 原因是Q9 (BNC),接頭組件沒(méi)有螺紋聯(lián)接,構(gòu)件之間的機(jī)械耦合剛度較低;因此如果加速度傳感器輸出采用Q9(BNC),,其將會(huì)影響傳感器的高頻響應(yīng)。
用于工業(yè)環(huán)境下的振動(dòng)測(cè)量加速度傳感器按可分為巡回檢測(cè)和在線監(jiān)測(cè),前者一般采用單層殼屏蔽型式,因此傳感器的接頭較多使用M6 或TNC接頭。而在線監(jiān)測(cè)因經(jīng)常采用雙層屏蔽的結(jié)構(gòu)型式,與其對(duì)應(yīng)的電纜為雙芯屏蔽電纜,所以雙芯工業(yè)接頭如M12, M16 以及C5015均被廣泛使用。另外連體電纜具有較高的可靠性,因此在工業(yè)環(huán)境下使用的傳感器無(wú)論是單層和雙層屏蔽的結(jié)構(gòu)都廣泛采用連體電纜為輸出接頭的形式。
需要指出的是無(wú)論是那一種輸出接頭對(duì)水下測(cè)量都有其局限性,即使傳感器本身密封性能達(dá)到要求,但電纜聯(lián)接一般都需要做特殊處理后才能用于水下測(cè)量。
油混水的檢測(cè)
油混水傳感器是一種用于測(cè)定油混水或油積水的電容式傳感器。用于檢測(cè)水輪發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化控制油系統(tǒng)中混入回油箱或漏油箱內(nèi)水的含量,還可廣泛作為 油箱中油混水或油積水的檢測(cè)。
油混水傳感器置入被測(cè)介質(zhì)中,當(dāng)油中混入水后,介質(zhì)值發(fā)生變化,傳感器輸出相應(yīng)電信號(hào)。傳感器送出的信號(hào)進(jìn)行處理后,油中0-100%含水率轉(zhuǎn)化 成相對(duì)應(yīng)4-20mA輸出。
油混水傳感器安裝在小浪底水電廠上導(dǎo)、推力、下導(dǎo)、水導(dǎo)軸承四部導(dǎo)軸承的油槽中用以檢測(cè)油槽中水的含量,防止出現(xiàn)水淹水導(dǎo)或是油槽中用來(lái)冷卻油的 水管發(fā)生破裂。但在實(shí)際的應(yīng)用中,油混水的精度需要進(jìn)一部提高,誤報(bào)警時(shí)有發(fā)生。
發(fā)電機(jī)擺度和振動(dòng)的檢測(cè)
電渦流傳感器用來(lái)檢測(cè)水輪發(fā)電機(jī)組上導(dǎo)、下導(dǎo)、水導(dǎo)、大軸的擺度,它實(shí)際上是一種位移傳感器,依靠探頭線圈產(chǎn)生的高頻電磁場(chǎng)在被測(cè)表面感應(yīng)出電渦 流和由此引起的線圈阻抗的變化來(lái)反映探頭與被測(cè)表面的距離。
檢測(cè)水輪發(fā)電機(jī)組的上機(jī)架、下機(jī)架、定子鐵芯、定子機(jī)座以及頂蓋和尾水管振動(dòng)的傳感器是一種速度傳感器。常用的速度傳感器為具有彈簧-質(zhì)量系統(tǒng)的 磁電式傳感器,它測(cè)量是被測(cè)物相對(duì)于地面的運(yùn)動(dòng)。
振動(dòng)和擺度的測(cè)量在小浪底水電廠中得到充分的應(yīng)用,測(cè)量擺度有被測(cè)物X方向和Y方向,測(cè)量振動(dòng)有被測(cè)物軸向和徑向振動(dòng)。通過(guò)采集水輪發(fā)電機(jī)組擺度 和振動(dòng)的數(shù)據(jù)可以檢測(cè)頂蓋和尾水管中的壓力脈動(dòng)、機(jī)組轉(zhuǎn)動(dòng)部分的機(jī)械不平衡度以及轉(zhuǎn)子中心與機(jī)組中心是否偏移而引起電磁力不平衡等,從而機(jī)組在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中 的健康狀態(tài)通過(guò)振動(dòng)和擺度的測(cè)量得到充分的體現(xiàn)。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,現(xiàn)在振動(dòng)、擺度的檢測(cè)是水電廠狀態(tài)檢修中重要組成部分。通過(guò)機(jī)組的狀態(tài)檢修大大提高 了機(jī)組的使用效率。
壓阻式
應(yīng)變壓阻式加速度傳感器的敏感芯體為半導(dǎo)體材料制成電阻測(cè)量電橋,其結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)模型仍然是彈簧質(zhì)量系統(tǒng)?,F(xiàn)代微加工制造技術(shù)的發(fā)展使壓阻形式敏感芯體的設(shè)計(jì)具有很大的靈活性以適合各種不同的測(cè)量要求。在靈敏度和量程方面,從低靈敏度高量程的沖擊測(cè)量,到直流高靈敏度的低頻測(cè)量都有壓阻形式的加速度傳感器。同時(shí)壓阻式加速度傳感器測(cè)量頻率范圍也可從直流信號(hào)到具有剛度高,測(cè)量頻率范圍到幾十千赫茲的高頻測(cè)量。超小型化的設(shè)計(jì)也是壓阻式傳感器的一個(gè)亮點(diǎn)。需要指出的是盡管壓阻敏感芯體的設(shè)計(jì)和應(yīng)用具有很大靈活性,但對(duì)某個(gè)特定設(shè)計(jì)的壓阻式芯體而言其使用范圍一般要小于壓電型傳感器。壓阻式加速度傳感器的另一缺點(diǎn)是受溫度的影響較大,實(shí)用的傳感器一般都需要進(jìn)行溫度補(bǔ)償。在價(jià)格方面,大批量使用的壓阻式傳感器成本價(jià)具有很大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,但對(duì)特殊使用的敏感芯體制造成本將遠(yuǎn)高于壓電型加速度傳感器。
電容式
電容型加速度傳感器的結(jié)構(gòu)形式一般也采用彈簧質(zhì)量系統(tǒng)。當(dāng)質(zhì)量受加速度作用運(yùn)動(dòng)而改變質(zhì)量塊與固定電極之間的間隙進(jìn)而使電容值變化。電容式加速度計(jì)與其它類型的加速度傳感器相比具有靈敏度高、零頻響應(yīng)、環(huán)境適應(yīng)性好等特點(diǎn),尤其是受溫度的影響比較??;但不足之處表現(xiàn)在信號(hào)的輸入與輸出為非線性,量程有限,受電纜的電容影響,以及電容傳感器本身是高阻抗信號(hào)源,因此電容傳感器的輸出信號(hào)往往需通過(guò)后繼電路給于改善。在實(shí)際應(yīng)用中電容式加速度傳感器較多地用于低頻測(cè)量,其通用性不如壓電式加速度傳感器,且成本也比壓電式加速度傳感器高得多。
傳感器簡(jiǎn)介
傳感器是一種能夠感受規(guī)定的被測(cè)量,并按照一定的規(guī)律轉(zhuǎn)換成可用輸出信號(hào)的器件或裝置,其輸入信號(hào)(被測(cè)量)往往是非電量,輸出信號(hào)常常為易于處 理的電量,比如電壓或電流。
傳感器種類很多,分類標(biāo)準(zhǔn)不一樣,叫法也不一樣,常見(jiàn)的有電阻傳感器、電感式傳感器、電容式傳感器、溫度傳感器、壓電式傳感器、霍爾傳感器、熱電 偶傳感器、光電傳感器、數(shù)字式位置傳感器等。在水電廠應(yīng)用的RTN0.05/10T傳感器主要有電流傳感器、電壓傳感器、光電編碼器、壓力傳感器、液位傳感器、溫度傳感器、流量 傳感器等,主要用來(lái)檢測(cè)位置、直線位移、壓力、溫度、流量等。
電廠對(duì)傳感器的要求
現(xiàn)代化大型水電廠一般具有“無(wú)人值班,少人值守”的要求,為提高整體效率和設(shè)備工作的可靠性,對(duì)RTN0.05/10T傳感器就有很高的要求:
(1)可靠性高、有很強(qiáng)的抗*力;
(2)滿足精度和速度的要求;
(3)使用和維護(hù)方便,適合電廠的特殊環(huán)境;
(4)成本低。