是人們?yōu)榱讼录呕虺鲇谀康亩筐B(yǎng)的動物，或者出于非經(jīng)濟目的而豢養(yǎng)的犬類。狗是一種有靈性的動物，已被人類馴化了幾千年，其嗅覺靈敏，動作敏捷，善解人意，忠于主人。在很多，各種體形優(yōu)狗早已成為受喜愛的家庭。

飼料是專門為提供的飼料，介于人類食品與傳統(tǒng)畜禽飼料之間的動物食品，主要是為各種提供基礎(chǔ)的生命保證、生長發(fā)育和健康所需的營養(yǎng)物質(zhì)。具有營養(yǎng)、消化吸收率高、配方科學、質(zhì)量標準、飼喂使用方便以及可預防某些等優(yōu)點。我國市場在逐漸與市場接軌之后，作為飼養(yǎng)的必需品，飼料行業(yè)也迎來了快速的發(fā)展。尤其是在飼養(yǎng)者對于的重視程度日漸上升的情況下，飼料行業(yè)的興盛已是大勢所趨。

濟南大彤食品生產(chǎn)線廣泛適用于狗、貓、魚蝦、狐貍、鳥及各種飼料的生產(chǎn)，是廣大口糧生產(chǎn)廠家比較理想的選擇。由于配方內(nèi)可以添加20-40%的動物內(nèi)臟，雞架等磨成的骨泥肉泥直接膨化狗糧，解決了處理從鮮肉，鮮骨及屠宰場下腳料脫水到粉碎的問題。深受客戶喜愛！此食品生產(chǎn)線還解決了小型單螺桿狗糧機膨化度不夠，每次生產(chǎn)完螺桿清理困難，鮮肉骨泥添加比例受限制及螺桿磨損快，后期配件成本高的缺點，深受大型狗場及個人創(chuàng)業(yè)者喜愛。

口糧形狀：心形、骨頭形、圓形、三角形、小魚形、方形等

可更換模具與調(diào)節(jié)膨化度來調(diào)控出不同形狀與尺寸的口糧

口糧尺寸：1mm----10mm。

一、口糧生產(chǎn)線工藝流程:

原料配制→拌料→輸送→擠壓膨化→輸送→干燥→噴油→調(diào)味→冷卻→篩選→包裝

二、口糧設(shè)備配置:

拌粉機→上料機→膨化機→輸送機→多層烤箱→調(diào)味線→冷卻輸送機→震動篩→包裝機

三、部分膨化飼料的生產(chǎn)需要粉碎可采用：

拌粉機→上料機→膨化機→粉碎機→包裝機

四、常用的三種設(shè)備型號：

五、口糧生產(chǎn)線工藝組成：

1、拌粉機：將原料玉米粉、米粉、豆粉、肉粉、谷粉、添加劑等添加一定比例的水分充分混合均勻。

2、上料機：利用電機為動力螺旋式輸送，將拌好的原料輸送到擠壓機的喂料斗，確保上料方便快捷。

3、雙螺桿膨化機：在高溫高壓環(huán)境、螺桿的擠壓情況下，通過調(diào)節(jié)工藝生產(chǎn)部不同的飼料，具體顆粒大小與形狀可以更換模具。

4、輸送機：將飼料輸送到烤箱，

5、多層烤箱：烤箱多為電烤箱，溫度在0-200度之間通過控制柜自行調(diào)節(jié)，內(nèi)部為不銹鋼雙層網(wǎng)袋，減少飼料顆粒水分，促進熟化率，增加保質(zhì)期。

7、調(diào)味線：噴油機噴灑油類、誘食劑等，調(diào)味筒有八角筒、圓筒、提升單滾筒、雙滾筒調(diào)味線，根據(jù)產(chǎn)量、產(chǎn)品性質(zhì)配置，將油脂噴灑在飼料表面，同時噴灑肉末和香料，撒均勻。

8、冷卻輸送：降低油炸與飼料的溫度，促進油脂凝固，降低顆粒溫度，便于包裝。

9、震動篩：篩去多余的外撒料與顆粒歲末，保證質(zhì)量的同時，保證原料的再利用。

10、包裝機：可采用手動封口機和自動化包裝機。

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這種周期性角力給近今年原本沉悶的鉛市場帶來生機。約有15,000噸計劃從荷蘭弗利辛恩(Vlissingen)出庫的實貨鉛又回到了LME倉單中。而在幾天之內(nèi)，又一批規(guī)模為43,000噸的LME庫存被取消，主要來自韓國的釜山港，此外還遍布歐洲多個地方。引起這一庫存混亂的罪魁禍首是一個掌握近期價差的實體，該實體的身份尚不明朗。該實體控制的頭寸有時相當于LME可用庫存的80-90%。的庫存報告顯示，該實體仍控制50-80%的庫存。


因此，南亞、東南亞、南美洲及非洲等新興經(jīng)濟區(qū)域發(fā)展，以及“一帶一路"戰(zhàn)略，將帶動鋼鐵消費增長(愛基,凈值,)，成為增長點;歐美及其他發(fā)達的鋼鐵需求基本保持平穩(wěn)，成為平衡點;鋼鐵需求量已經(jīng)進入峰值弧頂下行區(qū)，并呈穩(wěn)中有降態(tài)勢，成為下降點?！拌F礦石市場供大于求的局面仍將持續(xù)，這將是未來鐵礦石生產(chǎn)的總體格局。"李新創(chuàng)表示，鐵礦石主要生產(chǎn)國仍以澳大利亞、巴西、、印度、俄羅斯為主;2015年澳大利亞和巴西的產(chǎn)量份額已經(jīng)超過60%，預計2016年澳大利亞和巴西的產(chǎn)量份額仍將進一步提升。


精益生產(chǎn)已成為很多行業(yè)的生存之道。模具制造業(yè)也受到這一趨勢的影響，模具制造商迅速認識到精益生產(chǎn)是一條通往提益和縮短交付周期的光明大道。在生產(chǎn)制造過程中要區(qū)分兩種作業(yè)活動，一種是增加產(chǎn)品價值的作業(yè)活動，另一種是不增加產(chǎn)品價值的作業(yè)活動。精益生產(chǎn)的核心是減少不增加附加值的作業(yè)活動，要想使一個工序達到精益生產(chǎn)，要仔細檢查每一個步驟，考慮如果除去那個步驟能否降低給客戶產(chǎn)品的價格。“很多模具制造商認為他們的加工過程和大批量生產(chǎn)廠家的加工過程絕不相同，而精益生產(chǎn)在大批量生產(chǎn)廠家那里已經(jīng)產(chǎn)生了巨大的效益。


據(jù)中汽協(xié)顯示，2017年觀察點補貼下降促車企？2016年12月30日，四部委聯(lián)合下發(fā)的新能源補貼新政顯示，2017年1月1日起，分別設(shè)置和地方補貼上限，其中地方財政補貼（地方各級財政補貼總和）不得超過財政單車補貼額的50%。這意味著，許多地方的新能源企業(yè)想借助地方保護主義來獲得市場便利也將難以為繼，這勢必會直接造成一些靠地方扶持的自主銷量下跌。另外，眾多合資在2017年均有大量的新能源汽車上市計劃，在補貼退坡的情況下，2017年不得不成為新能源汽車的“年"。


另外，從技術(shù)方面看，LED自身發(fā)熱以及環(huán)境溫度升高，造成LED車頭大燈能效轉(zhuǎn)換率降低，散熱能力成為判別車燈產(chǎn)品成熟度及品質(zhì)的關(guān)鍵。前裝市場的高技術(shù)門檻，將是大多數(shù)LED封裝企業(yè)進入市場面臨的風險。而且不同的車型配套，對產(chǎn)品毛利率的影響差異較大，這是進軍車燈市場的所有LED廠家需要越過的障礙。目前車頭大燈領(lǐng)域被車廠認可的僅是少有的幾家大廠，國內(nèi)及中國臺灣LED廠目前主攻的市場，還是以汽車尾燈和車內(nèi)燈如儀表板背光等為主。

另一方面，LED技術(shù)使得人造光真正迎來了控光時代，照明產(chǎn)品的電器性能、光照性能都更靈活，光譜選擇也成為了可能，與LED之前的照明產(chǎn)品相比，有了更廣泛的選擇和應(yīng)用維度，產(chǎn)品類別更豐富，新品種和應(yīng)用層出不窮，這也是許多立足于單品制造和細分專業(yè)市場的新進廠家能夠取得較好發(fā)展的關(guān)鍵因素。這提醒我們，LED時代的新進廠家盯著功能性標準產(chǎn)品是很難取得成功的，必須要根據(jù)市場需求自身的特色，尤其是挖掘市場的潛在需求。