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東莞安昂五金機(jī)電有限公司
主營產(chǎn)品： 導(dǎo)軌，軸承，絲桿，滑臺，螺母，伺服機(jī)電 |
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更新時間：2015-06-17 11:30:24瀏覽次數(shù)：345
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csk滑塊圖片,導(dǎo)軌進(jìn)口品牌,安昂商場*
中國臺灣CSK直線導(dǎo)軌是中國臺灣產(chǎn)品中的直線導(dǎo)軌，定位精度高，重現(xiàn)性佳符合標(biāo)準(zhǔn)，安裝容易CSK直線導(dǎo)軌平滑的滾動運(yùn)動方式，摩擦系數(shù)特別小，即使在微量進(jìn)給時也不會有空轉(zhuǎn)打滑的現(xiàn)象，實現(xiàn)納米μm級定位精度。CSK直線導(dǎo)軌的滾動摩擦阻力小且潤滑結(jié)構(gòu)簡單，潤滑效果好，摩擦接觸面的磨耗zui低，因此可以長時間維持行走精度。CSK直線導(dǎo)軌幾何力學(xué)結(jié)構(gòu)的*化設(shè)計，鋼球采用45度角排列，可同時承受徑向，反徑向與橫方向的負(fù)荷，并保持其行走精度，同時可輕易地藉由施于預(yù)壓與增加滑塊數(shù)量，就可以提高其剛性與負(fù)荷能力。
CSK直線導(dǎo)軌特性高剛性,高載荷，行走順暢度佳，四方向等載荷，高速低噪音，具自動調(diào)心能力，具互換性，全面密封防塵系統(tǒng)，滑塊共軌設(shè)計，定位精度高，重現(xiàn)性佳，符合標(biāo)準(zhǔn)，安裝容易。
特點(diǎn)
1四方向等載受荷力
CSK導(dǎo)軌滾動體設(shè)計為特殊的壓力角。決定其徑向，反徑向和水平方向可承受等額載荷。
2高剛性、高負(fù)荷
CSK導(dǎo)軌采用特殊的四列圓弧溝槽設(shè)計，增大了接觸面積，相對兩面列式溝槽承受載荷能力，接觸剛度和系統(tǒng)剛度都大有提高。
3高精度
CSK直線導(dǎo)軌采用高精度特性專機(jī)多面同時磨削，激光檢測等*手段，易于保證導(dǎo)軌的制造精度。
4平滑、低噪音、保護(hù)環(huán)境
CSK導(dǎo)軌返向器采用特殊的合成樹脂制作的返向，導(dǎo)向系統(tǒng)，并擁有特殊的返向系統(tǒng)設(shè)計，因而可達(dá)到平滑而低噪音的直線運(yùn)動。
5結(jié)構(gòu)小型化
CSK導(dǎo)軌端面和剛性達(dá)到*化設(shè)計，端面小兒剛性大，因而可實現(xiàn)機(jī)床小型化的目的。
6安裝簡單
CSK導(dǎo)軌對用戶的安裝基面要求低，安裝調(diào)試簡單。
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可以理解為是一種滾動導(dǎo)引，是由鋼珠在滑塊跟導(dǎo)軌之間無限滾動循環(huán)， 從而使負(fù)載平臺沿著導(dǎo)軌輕易的高精度線性運(yùn)動，并將摩擦系數(shù)降至平常傳統(tǒng)滑動導(dǎo)引的五十分之一，能輕易地達(dá)到很高的定位精度。滑塊跟導(dǎo)軌間末制單元設(shè)計，使線形導(dǎo)軌同時承受上下左右等各方向的負(fù)荷，的回流系統(tǒng)及精簡化的結(jié)構(gòu)設(shè)計讓HIWIN的線性導(dǎo)軌有更平順且低噪音的運(yùn)動。
滑塊-使運(yùn)動由曲線轉(zhuǎn)變?yōu)橹本€。新的導(dǎo)軌系統(tǒng)使機(jī)床可獲得快速進(jìn)給速度，在主軸轉(zhuǎn)速相同的情況下，快速進(jìn)給是直線導(dǎo)軌的特點(diǎn)。直線導(dǎo)軌與平面導(dǎo)軌一樣，有兩個基本元件；一個作為導(dǎo)向的為固定元件，另一個是移動元件。由于直線導(dǎo)軌是標(biāo)準(zhǔn)部件，對機(jī)床制造廠來說．*要做的只是加工一個安裝導(dǎo)軌的平面和校調(diào)導(dǎo)軌的平行度。當(dāng)然，為了保證機(jī)床的精度，床身或立柱少量的刮研是*的，在多數(shù)情況下，安裝是比較簡單的。作為導(dǎo)向的導(dǎo)軌為淬硬鋼，經(jīng)精磨后置于安裝平面上。與平面導(dǎo)軌比較，直線導(dǎo)軌橫截面的幾何形狀，比平面導(dǎo)軌復(fù)雜，復(fù)雜的原因是因為導(dǎo)軌上需要加工出溝槽，以利于滑動元件的移動，溝槽的形狀和數(shù)量，取決于機(jī)床要完成的功能。例如：一個既承受直線作用力，又承受顛覆力矩的導(dǎo)軌系統(tǒng)，與僅承受直線作用力的導(dǎo)軌相比．設(shè)計上有很大的不同。
直線導(dǎo)軌系統(tǒng)的固定元件(導(dǎo)軌)的基本功能如同軸承環(huán)，安裝鋼球的支架，形狀為“v"字形。支架包裹著導(dǎo)軌的頂部和兩側(cè)面。為了支撐機(jī)床的工作部件，一套直線導(dǎo)軌至少有四個支架。用于支撐大型的工作部件，支架的數(shù)量可以多于四個。
機(jī)床的工作部件移動時，鋼球就在支架溝槽中循環(huán)流動，把支架的磨損量分?jǐn)偟礁鱾€鋼球上，從而延長直線導(dǎo)軌的使用壽命。為了消除支架與導(dǎo)軌之間的間隙，預(yù)加負(fù)載能提高導(dǎo)軌系統(tǒng)的穩(wěn)定性，預(yù)加負(fù)荷的獲得．是在導(dǎo)軌和支架之間安裝超尺寸的鋼球。鋼球直徑公差為±20微米，以0.5微米為增量，將鋼球篩選分類，分別裝到導(dǎo)軌上，預(yù)加負(fù)載的大小，取決于作用在鋼球上的作用力。假如作用在鋼球上的作用力過大，經(jīng)受預(yù)加負(fù)荷時間過長，導(dǎo)致支架運(yùn)動阻力增強(qiáng)，就會出現(xiàn)平衡作用問題；為了提高系統(tǒng)的靈敏度，減少運(yùn)動阻力，相應(yīng)地要減少預(yù)加負(fù)荷，而為了提高運(yùn)動精度和精度的保持性，要求有足夠的預(yù)加負(fù)數(shù)，這是矛盾的兩方面。
工作時間過長，鋼球開始磨損，作用在鋼球上的預(yù)加負(fù)載開始減弱，導(dǎo)致機(jī)床工作部件運(yùn)動精度的降低。如果要保持初始精度，必須更換導(dǎo)軌支架，甚至更換導(dǎo)軌。如果導(dǎo)軌系統(tǒng)已有預(yù)加負(fù)載作用。系統(tǒng)精度已喪失，*的方法是更換滾動元件。
導(dǎo)軌系統(tǒng)的設(shè)計，力求固定元件和移動元件之間有zui大的接觸面積，這不但能提高系統(tǒng)的承載能力，而且系統(tǒng)能承受間歇切削或重力切削產(chǎn)生的沖擊力，把作用力廣泛擴(kuò)散，擴(kuò)大承受力的面積。為了實現(xiàn)這一點(diǎn)，導(dǎo)軌系統(tǒng)的溝槽形狀有多種多樣，具有代表性的有兩種，一種稱為哥特式(尖拱式)，形狀是半圓的延伸，接觸點(diǎn)為頂點(diǎn)；另一種為圓弧形，同樣能起相同的作用。無論哪一種結(jié)構(gòu)形式，目的只有一個，力求更多的滾動鋼球半徑與導(dǎo)軌接觸(固定元件)。決定系統(tǒng)性能特點(diǎn)的因素是：滾動元件怎樣與導(dǎo)軌接觸，這是問題的關(guān)鍵。
1、直線導(dǎo)軌主要用在自動化機(jī)械上比較多,像德國進(jìn)口的機(jī)床,紙碗機(jī),激光焊接機(jī)等等,當(dāng)然直線導(dǎo)軌和直線軸是配套用的?！?/span>
2、直線導(dǎo)軌主要是用在精度要求比較高的機(jī)械結(jié)構(gòu)上,直線導(dǎo)軌的移動元件和固定元件之間不用中間介質(zhì)，而用滾動鋼球。因為滾動鋼球適應(yīng)于高速運(yùn)動、摩擦系數(shù)小、靈敏度高，滿足運(yùn)動部件的工作要求，如機(jī)床的刀架，拖板等。如果作用在鋼球上的作用力太大，鋼球經(jīng)受預(yù)加負(fù)荷時間過長，導(dǎo)致支架運(yùn)動阻力增大。
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軟巖隧道施工中穿越破碎帶、松散帶、軟弱地層，涌水、涌砂層發(fā)揮了重要作用。由于預(yù)埋超前管棚做頂板及側(cè)壁支撐．為后續(xù)的隧道開挖奠定了堅實的基礎(chǔ)，且施工快、平安性高、工期短．被認(rèn)為是隧道施工中解決冒項的zui有效zui合理的施工方法。隨后管棚法被用于地下鐵道的暗挖施工，建筑物密集、交通繁忙的中心地區(qū)．采用明挖法施工地下工程必需拆遷大量的地層管網(wǎng)和地面建筑物，隨著人們對環(huán)境保護(hù)的呼聲越來越高及政府對環(huán)保的日益重視，承包商們不得不放棄既影響交通又有利于環(huán)境保護(hù)的明挖法而改用暗挖施工法，管棚法作為一種重要的暗挖施工法在日本、美國及歐洲各國被廣泛采用。管棚鉆機(jī)是管棚法施工技術(shù)中zui關(guān)鍵的設(shè)備，作用是沿著隧道斷面外輪廓超前鉆進(jìn)并安設(shè)管棚。
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