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csk導(dǎo)軌滑塊尺寸,導(dǎo)軌*優(yōu)惠,安昂商場(chǎng)現(xiàn)貨供應(yīng)

中國(guó)臺(tái)灣CSK直線(xiàn)導(dǎo)軌是中國(guó)臺(tái)灣產(chǎn)品中的直線(xiàn)導(dǎo)軌，定位精度高，重現(xiàn)性佳符合標(biāo)準(zhǔn)，安裝容易CSK直線(xiàn)導(dǎo)軌平滑的滾動(dòng)運(yùn)動(dòng)方式，摩擦系數(shù)特別小，即使在微量進(jìn)給時(shí)也不會(huì)有空轉(zhuǎn)打滑的現(xiàn)象，實(shí)現(xiàn)納米μm級(jí)定位精度。CSK直線(xiàn)導(dǎo)軌的滾動(dòng)摩擦阻力小且潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，潤(rùn)滑效果好，摩擦接觸面的磨耗zui低，因此可以長(zhǎng)時(shí)間維持行走精度。CSK直線(xiàn)導(dǎo)軌幾何力學(xué)結(jié)構(gòu)的*化設(shè)計(jì)，鋼球采用45度角排列，可同時(shí)承受徑向，反徑向與橫方向的負(fù)荷，并保持其行走精度，同時(shí)可輕易地藉由施于預(yù)壓與增加滑塊數(shù)量，就可以提高其剛性與負(fù)荷能力。

CSK直線(xiàn)導(dǎo)軌特性高剛性,高載荷，行走順暢度佳，四方向等載荷，高速低噪音，具自動(dòng)調(diào)心能力，具互換性，全面密封防塵系統(tǒng)，滑塊共軌設(shè)計(jì)，定位精度高，重現(xiàn)性佳，符合標(biāo)準(zhǔn)，安裝容易。

特點(diǎn)

1四方向等載受荷力
CSK導(dǎo)軌滾動(dòng)體設(shè)計(jì)為特殊的壓力角。決定其徑向，反徑向和水平方向可承受等額載荷。
2高剛性、高負(fù)荷
CSK導(dǎo)軌采用特殊的四列圓弧溝槽設(shè)計(jì)，增大了接觸面積，相對(duì)兩面列式溝槽承受載荷能力，接觸剛度和系統(tǒng)剛度都大有提高。
3高精度
CSK直線(xiàn)導(dǎo)軌采用高精度特性專(zhuān)機(jī)多面同時(shí)磨削，激光檢測(cè)等*手段，易于保證導(dǎo)軌的制造精度。
4平滑、低噪音、保護(hù)環(huán)境
CSK導(dǎo)軌返向器采用特殊的合成樹(shù)脂制作的返向，導(dǎo)向系統(tǒng)，并擁有特殊的返向系統(tǒng)設(shè)計(jì)，因而可達(dá)到平滑而低噪音的直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。
5結(jié)構(gòu)小型化
CSK導(dǎo)軌端面和剛性達(dá)到*化設(shè)計(jì)，端面小兒剛性大，因而可實(shí)現(xiàn)機(jī)床小型化的目的。
6安裝簡(jiǎn)單
CSK導(dǎo)軌對(duì)用戶(hù)的安裝基面要求低，安裝調(diào)試簡(jiǎn)單。

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工作原理

可以理解為是一種滾動(dòng)導(dǎo)引，是由鋼珠在滑塊跟導(dǎo)軌之間無(wú)限滾動(dòng)循環(huán)， 從而使負(fù)載平臺(tái)沿著導(dǎo)軌輕易的高精度線(xiàn)性運(yùn)動(dòng)，并將摩擦系數(shù)降至平常傳統(tǒng)滑動(dòng)導(dǎo)引的五十分之一，能輕易地達(dá)到很高的定位精度?；瑝K跟導(dǎo)軌間末制單元設(shè)計(jì)，使線(xiàn)形導(dǎo)軌同時(shí)承受上下左右等各方向的負(fù)荷，的回流系統(tǒng)及精簡(jiǎn)化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)讓HIWIN的線(xiàn)性導(dǎo)軌有更平順且低噪音的運(yùn)動(dòng)。

滑塊-使運(yùn)動(dòng)由曲線(xiàn)轉(zhuǎn)變?yōu)橹本€(xiàn)。新的導(dǎo)軌系統(tǒng)使機(jī)床可獲得快速進(jìn)給速度，在主軸轉(zhuǎn)速相同的情況下，快速進(jìn)給是直線(xiàn)導(dǎo)軌的特點(diǎn)。直線(xiàn)導(dǎo)軌與平面導(dǎo)軌一樣，有兩個(gè)基本元件；一個(gè)作為導(dǎo)向的為固定元件，另一個(gè)是移動(dòng)元件。由于直線(xiàn)導(dǎo)軌是標(biāo)準(zhǔn)部件，對(duì)機(jī)床制造廠來(lái)說(shuō)．*要做的只是加工一個(gè)安裝導(dǎo)軌的平面和校調(diào)導(dǎo)軌的平行度。當(dāng)然，為了保證機(jī)床的精度，床身或立柱少量的刮研是*的，在多數(shù)情況下，安裝是比較簡(jiǎn)單的。作為導(dǎo)向的導(dǎo)軌為淬硬鋼，經(jīng)精磨后置于安裝平面上。與平面導(dǎo)軌比較，直線(xiàn)導(dǎo)軌橫截面的幾何形狀，比平面導(dǎo)軌復(fù)雜，復(fù)雜的原因是因?yàn)閷?dǎo)軌上需要加工出溝槽，以利于滑動(dòng)元件的移動(dòng)，溝槽的形狀和數(shù)量，取決于機(jī)床要完成的功能。例如：一個(gè)既承受直線(xiàn)作用力，又承受顛覆力矩的導(dǎo)軌系統(tǒng)，與僅承受直線(xiàn)作用力的導(dǎo)軌相比．設(shè)計(jì)上有很大的不同。

直線(xiàn)導(dǎo)軌系統(tǒng)的固定元件(導(dǎo)軌)的基本功能如同軸承環(huán)，安裝鋼球的支架，形狀為“v"字形。支架包裹著導(dǎo)軌的頂部和兩側(cè)面。為了支撐機(jī)床的工作部件，一套直線(xiàn)導(dǎo)軌至少有四個(gè)支架。用于支撐大型的工作部件，支架的數(shù)量可以多于四個(gè)。

機(jī)床的工作部件移動(dòng)時(shí)，鋼球就在支架溝槽中循環(huán)流動(dòng)，把支架的磨損量分?jǐn)偟礁鱾€(gè)鋼球上，從而延長(zhǎng)直線(xiàn)導(dǎo)軌的使用壽命。為了消除支架與導(dǎo)軌之間的間隙，預(yù)加負(fù)載能提高導(dǎo)軌系統(tǒng)的穩(wěn)定性，預(yù)加負(fù)荷的獲得．是在導(dǎo)軌和支架之間安裝超尺寸的鋼球。鋼球直徑公差為±20微米，以0.5微米為增量，將鋼球篩選分類(lèi)，分別裝到導(dǎo)軌上，預(yù)加負(fù)載的大小，取決于作用在鋼球上的作用力。假如作用在鋼球上的作用力過(guò)大，經(jīng)受預(yù)加負(fù)荷時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，導(dǎo)致支架運(yùn)動(dòng)阻力增強(qiáng)，就會(huì)出現(xiàn)平衡作用問(wèn)題；為了提高系統(tǒng)的靈敏度，減少運(yùn)動(dòng)阻力，相應(yīng)地要減少預(yù)加負(fù)荷，而為了提高運(yùn)動(dòng)精度和精度的保持性，要求有足夠的預(yù)加負(fù)數(shù)，這是矛盾的兩方面。

工作時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，鋼球開(kāi)始磨損，作用在鋼球上的預(yù)加負(fù)載開(kāi)始減弱，導(dǎo)致機(jī)床工作部件運(yùn)動(dòng)精度的降低。如果要保持初始精度，必須更換導(dǎo)軌支架，甚至更換導(dǎo)軌。如果導(dǎo)軌系統(tǒng)已有預(yù)加負(fù)載作用。系統(tǒng)精度已喪失，*的方法是更換滾動(dòng)元件。

導(dǎo)軌系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，力求固定元件和移動(dòng)元件之間有zui大的接觸面積，這不但能提高系統(tǒng)的承載能力，而且系統(tǒng)能承受間歇切削或重力切削產(chǎn)生的沖擊力，把作用力廣泛擴(kuò)散，擴(kuò)大承受力的面積。為了實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，導(dǎo)軌系統(tǒng)的溝槽形狀有多種多樣，具有代表性的有兩種，一種稱(chēng)為哥特式(尖拱式)，形狀是半圓的延伸，接觸點(diǎn)為頂點(diǎn)；另一種為圓弧形，同樣能起相同的作用。無(wú)論哪一種結(jié)構(gòu)形式，目的只有一個(gè)，力求更多的滾動(dòng)鋼球半徑與導(dǎo)軌接觸(固定元件)。決定系統(tǒng)性能特點(diǎn)的因素是：滾動(dòng)元件怎樣與導(dǎo)軌接觸，這是問(wèn)題的關(guān)鍵。

應(yīng)用領(lǐng)域

1、直線(xiàn)導(dǎo)軌主要用在自動(dòng)化機(jī)械上比較多,像德國(guó)進(jìn)口的機(jī)床,紙碗機(jī),激光焊接機(jī)等等,當(dāng)然直線(xiàn)導(dǎo)軌和直線(xiàn)軸是配套用的?！?/span>
　　2、直線(xiàn)導(dǎo)軌主要是用在精度要求比較高的機(jī)械結(jié)構(gòu)上,直線(xiàn)導(dǎo)軌的移動(dòng)元件和固定元件之間不用中間介質(zhì)，而用滾動(dòng)鋼球。因?yàn)闈L動(dòng)鋼球適應(yīng)于高速運(yùn)動(dòng)、摩擦系數(shù)小、靈敏度高，滿(mǎn)足運(yùn)動(dòng)部件的工作要求，如機(jī)床的刀架，拖板等。如果作用在鋼球上的作用力太大，鋼球經(jīng)受預(yù)加負(fù)荷時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，導(dǎo)致支架運(yùn)動(dòng)阻力增大。

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1976年規(guī)范化組織ISO將一些通用的軸承鋼號(hào)納入規(guī)范，將軸承鋼分為：全淬透型軸承鋼、外表硬化型軸承鋼、不銹軸承鋼、高溫軸承鋼等四類(lèi)共17個(gè)鋼號(hào)。組成結(jié)構(gòu)編輯軸承鋼又稱(chēng)高碳鉻鋼，含碳量ωc為1%左右，含鉻量ωcr為0.5%-1.65%軸承鋼又分為高碳鉻軸承鋼、無(wú)鉻軸承鋼、滲碳軸承鋼、不銹軸承鋼、中高溫軸承鋼及防磁軸承鋼六大類(lèi)。高碳鉻軸承鋼GCr15世界上生產(chǎn)量zui大的軸承鋼，含碳Wc為1%左右，含鉻量Wcr為1.5%左右，從1901年誕生至今100多年來(lái)，主要成分基本沒(méi)有改變，

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