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基本原理
羅茨風(fēng)機(jī)是一種雙轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)械，兩轉(zhuǎn)子的軸線互相平行，由原動(dòng)機(jī)通過(guò)一對(duì)同步齒輪驅(qū)動(dòng)，作方向相反的等速旋轉(zhuǎn)。羅茨風(fēng)機(jī)為容積式風(fēng)機(jī)，輸送的風(fēng)量與轉(zhuǎn)數(shù)成比例，三葉型葉輪每轉(zhuǎn)動(dòng)一次由2個(gè)葉輪進(jìn)行3次吸、排氣。在同步齒輪的帶動(dòng)下風(fēng)從風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口沿殼體內(nèi)璧輸送到排出的一側(cè)。

預(yù)進(jìn)氣原理
預(yù)進(jìn)氣壓縮方法，主要是為改善風(fēng)機(jī)的回流沖擊特性提出來(lái)的。在基元容積（葉輪與機(jī)殼及墻板圍成的封閉空間）由進(jìn)氣口向排氣口移動(dòng)的過(guò)程中，通過(guò)開(kāi)在機(jī)殼或墻板上的導(dǎo)氣孔口，向其內(nèi)部預(yù)先導(dǎo)入高壓氣體，以便在基元容積與排氣口連通之前，使其內(nèi)部壓力逐漸與排氣口的壓力達(dá)到或接近平衡。

舊的羅茨風(fēng)機(jī)，無(wú)論兩葉型、三葉型，轉(zhuǎn)子頂端向排風(fēng)口一線打開(kāi)的瞬間，排風(fēng)口的高壓空氣逆流于機(jī)殼之內(nèi)進(jìn)行壓縮，從而產(chǎn)生劇烈的壓力變化，形成了風(fēng)機(jī)的噪音。本風(fēng)機(jī)為消除這種因素而研究了螺旋形狀。

A 轉(zhuǎn)子：進(jìn)風(fēng)側(cè)整個(gè)轉(zhuǎn)子寬度都處于打開(kāi)并開(kāi)始循序閉合的狀態(tài)。排風(fēng)側(cè)處于循環(huán)打開(kāi)并且是打開(kāi)一半以上的狀態(tài)。

B 轉(zhuǎn)子：進(jìn)風(fēng)側(cè)處于循環(huán)閉合并接近*閉合的狀態(tài)。排風(fēng)側(cè)處于沒(méi)有打開(kāi)但將要打開(kāi)的狀態(tài)

A 轉(zhuǎn)子：進(jìn)風(fēng)側(cè)子處于較【 1 】閉合了一些的狀態(tài)，斜線示出的三角孔沿機(jī)殼遮蔽循環(huán)縮小。排風(fēng)側(cè)處于已排風(fēng)完了的狀態(tài)。

B 轉(zhuǎn)子：進(jìn)風(fēng)側(cè)處于即將達(dá)到機(jī)殼遮蔽線的狀態(tài)。排風(fēng)側(cè)處于排風(fēng)過(guò)程中，三角孔循序打開(kāi)的狀態(tài)

A 轉(zhuǎn)子：進(jìn)風(fēng)側(cè)和排風(fēng)側(cè)都處于閉合狀態(tài)，但排風(fēng)側(cè)處于即將打開(kāi)的狀態(tài)。

B 轉(zhuǎn)子：進(jìn)風(fēng)側(cè)剛剛進(jìn)入閉合行程，處于循序閉合的狀態(tài)，排風(fēng)側(cè)已循序打開(kāi)，即將到達(dá)全開(kāi)狀態(tài)。

KQSR50羅茨風(fēng)機(jī)風(fēng)機(jī) 
重：70Kg （重量不包括電機(jī)、進(jìn)口消聲器）
風(fēng)機(jī)口徑：50mm           
風(fēng)量：0.75--2.75 m3/min      
升壓：9.8—58.8kpa          
電動(dòng)機(jī)：1.5KW
標(biāo)準(zhǔn)附屬品：
    通用底座、配套電機(jī)、皮帶罩、風(fēng)機(jī)皮帶輪、電機(jī)帶輪、V形皮帶、進(jìn)出口消聲器（帶空氣濾清器）、  安全閥、壓力表、地腳螺栓
逆止閥、彈性接頭、潤(rùn)滑油

KQSR羅茨鼓風(fēng)機(jī)特點(diǎn)：

1、鑄件用樹(shù)脂砂工藝制造，質(zhì)量有充分的保證。

2、葉輪嚴(yán)格按照漸開(kāi)線理論設(shè)計(jì)，并在計(jì)算機(jī)上仿真模擬，裝機(jī)前要做多長(zhǎng)動(dòng)平衡實(shí)驗(yàn)，充分保證了漸開(kāi)線的嚙合特性，有效地降低了泄露，提高了效率。

3、機(jī)殼，墻板由高精度數(shù)顯坐標(biāo)鏜床加工，精度高，質(zhì)量穩(wěn)定。

4、進(jìn)排氣口采用螺旋結(jié)構(gòu)并加裝消聲器，使進(jìn)排氣脈動(dòng)平緩，震動(dòng)小，噪音低。

5、潤(rùn)滑根據(jù)情況采用主副油箱潤(rùn)滑，不但使?jié)櫥涌煽?，并且解決了脂潤(rùn)滑的許多缺點(diǎn)，有效提高了軸承的使用壽命。

6、密封結(jié)構(gòu)合理，油氣不能進(jìn)入機(jī)殼，輸出氣體清潔，不含油氣。

7、軸承，三角帶采用進(jìn)口件，軸承為NSK，皮帶為美國(guó)制造。

8、風(fēng)機(jī)齒輪采用20CrMnTi經(jīng)滲碳處理，磨削加工，精度達(dá)五級(jí)，齒面更耐磨，能明顯降低齒輪噪音。

9、坤慶羅茨風(fēng)機(jī)出廠前都經(jīng)過(guò)了48小時(shí)的試運(yùn)行，調(diào)試合格才能發(fā)貨，保證了風(fēng)機(jī)出廠前的質(zhì)量。