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　　行車秤根據(jù)使用者的使用需要求可以分為以下一種安裝方式
　　
　　1.定滑輪計(jì)量
　　
　　該方案將將原定滑輪組在兩端用兩塊側(cè)板掛聯(lián)在專門制作的傳力軸上,傳力軸的兩端壓裝在小車平臺(tái)上的兩個(gè)稱重傳感器上,這種結(jié)構(gòu)可保證精度達(dá)到0.5%F.S的水平。這種結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是：
　　
　　a.行車的基本結(jié)構(gòu)不改變,傳力軸和兩塊側(cè)板在設(shè)計(jì)中考慮了足夠的安全系數(shù)，加上過(guò)程中又經(jīng)嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)，具有可靠的安全性能；
　　
　　b.稱重傳感器安裝在行車的小車平臺(tái)上，具有較好的安全條件，可保證傳感器安裝的平整度、水平度,從而獲得精度高、可靠性好的計(jì)量性能；
　　
　　c.傳感器的隔熱處理比較方便,可用于需吊裝鋼包等高溫場(chǎng)合。
　　
　　d.所有改造安裝工作都在小車平臺(tái)上進(jìn)行,工作條件好,安裝和日后的維護(hù)、檢修工作都比較方便；
　　
　　e.改造所需要的零部件都是在工廠組織生產(chǎn)的,具有很好的產(chǎn)品性,現(xiàn)場(chǎng)和用戶的工作量少,備品配件有保障,有利于推廣應(yīng)用。
　　
　　2.采用軌道式稱重傳感器的動(dòng)態(tài)軌道衡
　　
　　該方案是在行車的小車軌道上,選擇適當(dāng)?shù)奈恢?截去一段原軌道,代之軌道式傳感器,當(dāng)小車通過(guò)軌道傳感器時(shí),即自動(dòng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)稱重計(jì)量。傳統(tǒng)的軌道式稱重多為靜態(tài)，由于實(shí)際操作中行車很難準(zhǔn)確停留在位置,因此對(duì)行車使用價(jià)值不高,限制了其使用?，F(xiàn)在本廠出色的動(dòng)態(tài)技術(shù)可在行車運(yùn)動(dòng)過(guò)程中自動(dòng)高精度稱重,對(duì)司機(jī)操作和行車性能無(wú)任何影響，*改變了這種方式的適應(yīng)范圍。
　　
　　這種結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是：
　　
　　a.改造工作zui簡(jiǎn)單,小車及提升機(jī)構(gòu)部分無(wú)任何改動(dòng)；
　　
　　b.可以克服由于吊鉤位置高低、鋼絲繩長(zhǎng)短造成的稱量誤差；
　　
　　c.計(jì)量精度較高，單次計(jì)量?jī)?yōu)于1%，累計(jì)精度優(yōu)于0.5%；
　　
　　d.傳感器的信號(hào)電纜與小車上電機(jī)供電電纜可以分開(kāi)走線,減少電機(jī)頻繁啟停造成的干擾；
　　
　　e.稱重儀表具有動(dòng)態(tài)稱量和稱重值保持功能,當(dāng)稱重結(jié)束,小車離開(kāi)傳感器位置后,顯示器仍可一直顯示上一次的稱量結(jié)果,直到下一次稱量時(shí)才更新，同時(shí)自動(dòng)記錄和打??；
　　
　　f.采用軌道式傳感器結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)是:必須確保每次計(jì)量時(shí)小車都通過(guò)計(jì)量區(qū)域，這在一定程度上限制了其使用范圍。
　　
　　3.平衡桿軸下安裝稱重傳感器。
　　
　　這種結(jié)構(gòu)改造工作比較簡(jiǎn)單,但是由于受力比小,計(jì)量性能的穩(wěn)定性和精度低,因此只有在計(jì)量精度要求較低或特大噸位的行車,采用其他方法改造確有困難時(shí)才選擇這種方案。改裝后能達(dá)到1%F·S左右的精度。采用這種結(jié)構(gòu),用戶需向本廠提供以下技術(shù)資料：小車總圖；平衡架裝配圖；平衡架軸零件圖。
　　
　　4.增加平臺(tái)秤的結(jié)構(gòu)
　　
　　根據(jù)小車的結(jié)構(gòu)加工一個(gè)平臺(tái)秤,將原有小車上的卷?yè)P(yáng)筒、定滑輪組、電動(dòng)機(jī)等都移到平臺(tái)秤上,再將平臺(tái)秤安裝在小車上,
　　
　　即整個(gè)提升機(jī)構(gòu)從小車移到平臺(tái)秤上。這種結(jié)構(gòu)改造工作量大,改造后小車高度增加了許多,要受到廠房和起重設(shè)備的限制,但稱量精度較高，改造后能達(dá)到0.2%的精度。采用這種結(jié)構(gòu),用戶需向本廠提供以下技術(shù)資料：小車總裝圖；小車組件裝配圖。
　　
　　5.在原定滑輪軸兩端直接安裝二個(gè)傳感器
　　
　　改造方法是將原U形托板去掉,焊上兩個(gè)傳感器安裝小平臺(tái),作為傳感器安裝底座,裝上傳感器后,將定滑輪軸直接壓在傳感器上,定滑輪軸兩端要有足夠的空間。
　　
　　這種結(jié)構(gòu)要在現(xiàn)場(chǎng)改裝,由于條件限制,傳感器安裝底座的水平度等質(zhì)量難以保證,影響精度,特別日后維護(hù)、檢修相當(dāng)困難,只有用戶在改造行車時(shí)才能采用這種方案。