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NSC9720 防眩通路燈 NSC9720 NSC9720 ，NSC9720，

SFW6130 移動(dòng)照明燈塔　　概況：　　廣泛適用于各種大型施工作業(yè)、礦山作業(yè)、維護(hù)搶修、事故處理和搶險(xiǎn)救災(zāi)等工作現(xiàn)場對(duì)大面積、高亮度照明的需要。　　一? 性能　　●? 采用4 個(gè)1000 W 節(jié)能燈頭，照明亮度高，覆蓋范圍大，照明遠(yuǎn)近兼顧，光源壽命長達(dá)1 萬小時(shí)以上，特別適合戶外大型作業(yè)照明?！　　? 燈塔升降桿采用高強(qiáng)度合金材料精制而成，能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)升降調(diào)節(jié)，zui大升起高度為10 米；四個(gè)燈頭可單獨(dú)上下左右調(diào)節(jié)照射角度，使燈光覆蓋整個(gè)工作現(xiàn)場?！　　? 采用進(jìn)口高性能發(fā)電機(jī)組供電，發(fā)電機(jī)組一次注滿汽油可連續(xù)工作時(shí)間 9 小時(shí)；在有市電的場所，也可接通220V 交流電源實(shí)現(xiàn)長時(shí)間照明?！　　? 遙控或點(diǎn)動(dòng)開關(guān)兩種方式控制升降桿的升降和立倒，操作簡單、安全可靠；無線遙控方式可在30 米范圍內(nèi)控制升降桿的升降和立倒。　　●? 燈塔整體采用各種合金材料制作，結(jié)構(gòu)緊湊，性能穩(wěn)定，能在各種惡劣環(huán)境和氣候條件下正常工作，抗風(fēng)等級(jí)為8 級(jí)?！　　? 優(yōu)化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，移動(dòng)搬運(yùn)方便、連接到拖車上可方便移動(dòng)到任何施工、搶險(xiǎn)現(xiàn)場?！　《? 使用：　　1、安裝U型支架　?、?打開車體側(cè)門，拆除車體尾部安裝位置上的內(nèi)六角螺釘。　?、?將U型支架豎立在車體尾部的安裝位置，U型支架的定位銷位于左側(cè)?！　、?用內(nèi)六角螺釘將U型支架固定在車體尾部。　　2、安裝拖桿　?、?用支撐物將車體前部頂起，然后打開車體側(cè)門?！　、?用扳手將車體內(nèi)部固定L型支架的螺栓擰下，然后抽出L型支架?！　、?將拖桿插入車體，用螺栓固定在車體內(nèi)部，隨后放下前支撐腳，調(diào)節(jié)支撐腳到合適高度，然后插上固定銷?！　、?將車廂內(nèi)部的鎖鏈取出，掛在車廂底部兩端的鐵環(huán)上，隨后用鎖鏈鉤住拖桿的掛鉤；zui后移出支撐物。　　3、安裝后支撐腳　?、?拔掉車廂尾部兩側(cè)固定后支撐腳的插銷，拔出支撐腳到合適位置，然后插上固定銷?！　、?搖動(dòng)搖桿調(diào)整后支撐腳高度，使車輪離地，車體重量落在支撐腳上?！　?、安裝燈塔升降桿　　① 將燈塔升降桿抬到車體頂部，放置到U型支架內(nèi)，保證U型支架內(nèi)的插銷插入升降桿上的定位孔?！　、?將升降桿上的六芯電纜、四芯電纜分別通過車體上的大、小葛蘭接頭引入車體，并按照?qǐng)D示將電纜線接好，注意電纜線的一一對(duì)應(yīng)關(guān)系；安裝時(shí)注意上好填料，擰緊葛蘭接頭，保證密封效果。　?、?安裝兩根電纜線時(shí)，應(yīng)注意在車體外面留有15-20CM的余量，以免升降桿升降時(shí)電纜線受力?！　?、安裝鋼絲繩　?、?取下車體前端滑輪上面的兩個(gè)定位銷和升降桿前端的滑輪和定位銷。　?、?將車體內(nèi)絞盤上的鋼絲繩穿過車體底部滑輪位置的方孔，從滑輪下槽部位拉出，然后從升降桿前部取下的滑輪繞過，并將滑輪安裝在升降桿的前端位置，再將鋼絲繩拉回到車體底部滑輪的上部孔位并用銷軸將鋼絲繩固定。注意保證鋼絲繩前端的夾頭方向朝向，并保證處于夾緊狀態(tài)，不可松動(dòng)?！　、?安裝升降桿前部滑輪的上方孔位的銷軸，防止滑輪上鋼絲繩脫落。　　6、安裝燈頭　?、?擰下升降桿頂部橫梁固定燈頭的螺栓；然后調(diào)節(jié)四個(gè)燈頭的安裝支架致水平位置?！　、?將四個(gè)燈頭依次固定在橫梁上?！　、?將四個(gè)燈頭的輸入電纜線接入升降桿頂部的接線盒中，按圖示要求接好線；注意四個(gè)燈頭的接線順序。　?、?安裝好接線盒蓋?！　∪? 注意：　　1、調(diào)節(jié)水平儀　　調(diào)節(jié)三個(gè)支撐腳高度，使水平儀水滴至中間位置?！　?、給發(fā)電機(jī)組加注燃油、機(jī)油　　按照發(fā)電機(jī)組說明書要求加注燃油、機(jī)油?！　?、啟動(dòng)發(fā)電機(jī)組　　① 按照發(fā)電機(jī)組說明書啟動(dòng)發(fā)電機(jī)組。　?、?發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)后必須將車體兩個(gè)側(cè)門打開，以利于空氣對(duì)流?！　?、升起伸縮桿的檢查工作　?、?根據(jù)照明要求，調(diào)整燈頭照射角度；四個(gè)燈頭均可在水平360°；上下180°范圍內(nèi)調(diào)節(jié)照射角度?！　、?取下車體前部的固定銷。　?、?檢查燈塔頂部13米的高度內(nèi)沒有任何障礙物?！　、?檢查鋼絲繩完好情況；檢查所有的固定銷、螺栓安全鎖定?！　?、立起伸縮桿　?、?打開車廂的操作面板，將操作控制面板上的轉(zhuǎn)換開關(guān)旋至立/倒位。　?、?按動(dòng)紅色點(diǎn)動(dòng)開關(guān)，升降桿點(diǎn)動(dòng)立起；當(dāng)按住3秒后，升降桿啟動(dòng)長動(dòng)狀態(tài)，升降桿連續(xù)立起。
1.2 可靠性試驗(yàn)研究[4]

美國、日本在繼電器的可靠性壽命試驗(yàn)中已普遍采用電子計(jì)算機(jī)進(jìn)行控制．美國、日本等國家都在對(duì)電器產(chǎn)品加速壽命試驗(yàn)的模式、方法及數(shù)據(jù)分析方法進(jìn)行研究．例如，日本以負(fù)載電壓及負(fù)載電流為加速變量進(jìn)行了開關(guān)的加速壽命試驗(yàn)，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果算出了不同負(fù)載電壓和負(fù)載電流值時(shí)的加速系數(shù)．

1.3 可靠性物理的研究

國外是從20世紀(jì)60年代才開始研究可靠性物理的，美國*ROME航空發(fā)展中心在20世紀(jì)60年代初首先開始對(duì)現(xiàn)場失效的元器件進(jìn)行失效分析．J．Vaccro首先提出用“失效物理學(xué)”這一概念來研究元器件的可靠性，1962年起美國每年召開一次“失效物理”會(huì)議，從1967年起改稱“可靠性物理”會(huì)議．可靠性物理學(xué)的研究是提高產(chǎn)品可靠性的基礎(chǔ)性措施．美國、日本等國家對(duì)可靠性物理的研究都很重視．

1.4 可靠性學(xué)術(shù)會(huì)議

國外在可靠性學(xué)術(shù)交流方面也很活躍，涉及到可靠性的學(xué)術(shù)會(huì)議有：IEEE霍姆電接觸會(huì)議（每年召開一次）；電接觸會(huì)議（每兩年召開一次）；可靠性物理會(huì)議（每年召開一次）；可靠性與維修性會(huì)議（每年召開一次）．

2 國內(nèi)低壓電器可靠性工作概況

原機(jī)械工業(yè)部對(duì)電器產(chǎn)品的可靠性工作十分重視，早在1980年原機(jī)械工業(yè)部電工局委托河北工業(yè)大學(xué)舉辦了兩期電器新技術(shù)學(xué)習(xí)班，可靠性技術(shù)是其中主要內(nèi)容之一．1983年l0月成立了中國電工技術(shù)學(xué)會(huì)電工產(chǎn)品可靠性研究會(huì)，在該學(xué)會(huì)組織下開展了電工產(chǎn)品可靠性研究工作與學(xué)術(shù)交流活動(dòng)，并多次舉辦電工產(chǎn)品可靠性學(xué)習(xí)班及電工干部可靠性研討班，對(duì)我國電工行業(yè)的可靠性工作起了一定的促進(jìn)作用．原機(jī)械工業(yè)部曾多次召開可靠性工作會(huì)議，部署在機(jī)電行業(yè)中開展“限期考核機(jī)電產(chǎn)品可靠性指標(biāo)”工作，從1986～1991年發(fā)布了7批（共1189種規(guī)格）限期考核可靠性指標(biāo)的機(jī)電產(chǎn)品清單，其中包括繼電器、接觸器、變壓器、量度繼電器、電動(dòng)機(jī)、電力電子器件等產(chǎn)品，這對(duì)推動(dòng)我國電工產(chǎn)品的可靠性工作有很大作用．1994年原機(jī)械工業(yè)部又召開機(jī)械工業(yè)可靠性工作會(huì)議，會(huì)上提出可靠性必須從產(chǎn)品設(shè)計(jì)抓起，并規(guī)定凡是列入部或省市機(jī)械廳局開發(fā)計(jì)劃和重大技術(shù)裝備攻關(guān)的項(xiàng)目，應(yīng)加強(qiáng)可靠性設(shè)計(jì)和試驗(yàn)研究工作，要求在立項(xiàng)時(shí)提出可靠性設(shè)計(jì)目標(biāo)和攻關(guān)內(nèi)容，產(chǎn)品鑒定或項(xiàng)目驗(yàn)收時(shí)應(yīng)對(duì)可靠性目標(biāo)進(jìn)行審核評(píng)定．會(huì)上還決定在機(jī)電產(chǎn)品中進(jìn)一步開展可靠性認(rèn)定工作．

從20世紀(jì)80年代中期至今，我國電器可靠性研究與應(yīng)用方面大致做了以下工作．

2.1 電器可靠性研究方面

河北工業(yè)大學(xué)、上海電器科學(xué)研究所、成都機(jī)床電器研究所、許昌繼電器研究所及廣州電器科學(xué)研究院等單位與企業(yè)相結(jié)合，從20世紀(jì)80年代中期開始，以產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的方式開展了電器可靠性研究工作．通過理論分析及大量試驗(yàn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析了產(chǎn)品的失效機(jī)理，對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)及制造工藝提出了改進(jìn)措施，使這些產(chǎn)品的可靠性得到較大提高，取得了一定成效．

2.2可靠性學(xué)術(shù)組織的建立與國內(nèi)外學(xué)術(shù)交流方面

1984年建立了中國電工技術(shù)學(xué)會(huì)電工產(chǎn)品可靠性研究會(huì)，從1994年起河北工業(yè)大學(xué)擔(dān)任該研究會(huì)的理事長單位，秘書處也設(shè)在河北工業(yè)大學(xué)．該研究會(huì)從l998年至今已經(jīng)過兩次換屆，我校連續(xù)3屆擔(dān)任理事長單位．在這l0年中，除成功舉辦5屆全國電工產(chǎn)品可靠性學(xué)術(shù)年會(huì)外，2004年及 2007年陸儉國教授作為會(huì)議主席成功組織舉辦了第1屆、第2屆“電工產(chǎn)品可靠性與電接觸會(huì)議”，會(huì)議論文全部被ISTP收錄，第2屆會(huì)議的29篇論文同時(shí)被SCI、EI收錄．IEEE TC-1的副主席、電接觸顧問委員會(huì)主席等國外專家參加了該會(huì)議，IEEE TC-1發(fā)表了該會(huì)議的信息及詳細(xì)報(bào)道，兩屆會(huì)議均受到國內(nèi)外同行專家的高度評(píng)價(jià)，進(jìn)一步提高了我校在國內(nèi)高校及學(xué)術(shù)界的影響．2009年l0月中旬將主辦第3屆“電工產(chǎn)品可靠性與電接觸會(huì)議”．