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    泵是否需要冷卻水，哪些部位需要冷卻，冷卻水耗量多少，這和介質溫度、泵型等有關，以下給出基本考慮方法，具體應用時應以泵的實際工況參數和泵廠經驗確定。

表1冷卻水管路系統(tǒng)

    輸送介質溫度高于120℃時，一般應考慮是否需要對軸承箱進行冷卻，冷卻水管路系統(tǒng)采用表1中的方案A和方案K。
    輸送介質溫度高于120℃時，一般宜對密封液(或緩沖液)進行冷卻(金屬波紋管密封除外)，以降低密封腔的溫度，改善密封的工作條件，延長其使用壽命。冷卻水管路系統(tǒng)采用表1中的方案K和方案M。
    輸送易結晶液體時，應考慮對機械密封設置外供液體(如水、蒸汽等)進行冷卻(Quench)密封腔，并防固體在大氣側積聚；輸送飽和蒸汽較高的液體(如液化氣、液氨等)時，應考慮對機械密封設置一外供液體(如40℃熱水、蒸汽等)進行加熱(Quench)，以防止液化氣或液氨等因壓降汽化而結冰，并防止輔助密封圈變硬發(fā)脆，失去密封作用。冷卻水管路系統(tǒng)采用表1中的方案D。
    磁力驅動泵一般不需要冷卻水。
    冷卻水耗量應以泵廠給出的數值為準。估算時可參考如下經驗值。
    冷卻水耗量小泵0~1.5m3/h，大泵0~3m3/h。對于采用壓力潤滑系統(tǒng)的泵取大值。
    對于空水冷的電機，冷卻水耗量較大，需10~50m3/h。電機通常采用空冷，只有當功率較大(如大于2000KW)時，且現(xiàn)場有合適水源時才考慮采用空水冷電機。
    對于泵用汽輪機，其冷卻水主要用于油冷卻器等。凝汽式汽輪機還需要增加表面冷凝器用的冷卻水，以便將汽輪機排出的氣體冷卻成水。
    汽輪機的冷卻水耗量和汽輪機的型式、大小、結構等有關。其冷卻水耗量范圍很大(一般為蒸汽量的40~80倍)，需仔細咨詢汽輪機廠。
    1.冷卻水管路系統(tǒng)設計條件
    API標準要求冷卻水管路系統(tǒng)的設計應符合以下要求：
    換熱器表面的流速：1.5~2.5m/s；
    zui大允許工作壓力：0.7MPa(G)；
    試驗壓力：1.05MPa(G)；
    zui大壓力降：0.1MPa；
    zui高供水溫度：30℃；
    zui高回水溫度：50℃；
    zui大溫升：20℃；
    污垢系數：0.35m2●K/kW；
    殼體腐蝕裕度(換熱管除外)：3.0mm。
    賣方提供的冷卻水管路系統(tǒng)還應符合具體過程項目的冷卻水過程條件，我國某石化    裝置的冷卻水公用工程條件如下(供參考)：
    zui大允許工作壓力：0.7MPa(G)；
    供水壓力：0.4~0.6MPa(G);
    zui大壓力降：0.2MPa；
    回水壓力：0.2~0.4MPa(G)；
    zui高供水溫度：33℃；
    zui高回水溫度：43℃；
    zui大溫升：10℃；污垢系數：0.5m2●K/kW；
    氯離子含量：200g/m3。
    2、冷卻水管路系統(tǒng)布置
    除另有規(guī)定外，冷卻水管路系統(tǒng)的總管和每一支管均應設置必要的進口閥和出口閥，且每一冷卻水出口管道上應設流量視鏡。
    冷卻水管路布置應符合表1的規(guī)定。賣方在技術報價時應明確冷卻水管路系統(tǒng)的方案。