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1零點(diǎn)的漂移 

零點(diǎn)漂移與輸送系統(tǒng)有關(guān)，當(dāng)發(fā)生零點(diǎn)漂移時(shí)，會(huì)隨之發(fā)生間隔漂移。 零值漂移的一般原因： 

（1）稱重橋架上積塵積料； 

（2）石塊卡在稱重橋架內(nèi)； 

（3）輸送機(jī)皮帶的粘料； 

（4）運(yùn)輸機(jī)皮帶的不均勻； 

（5）由于物料的溫度特性，輸送機(jī)環(huán)形皮帶的伸長(zhǎng)； 

（6）電子測(cè)量元件故障； 

（7）載荷傳感器的嚴(yán)重過載。

2  間隔的漂移 

（1）運(yùn)輸機(jī)皮帶張力的改變； 

（2）測(cè)速傳感器滾筒增大或滑動(dòng)； 

（3）載荷傳感器的嚴(yán)重過載； 

（4）電子測(cè)量元件的故障。

3  現(xiàn)場(chǎng)接線 

（1）檢查系統(tǒng)中元件間相應(yīng)的內(nèi)部接線，全部接線都必須按照現(xiàn)場(chǎng)接線圖的規(guī)定進(jìn)行。 

（2）檢查全部接線并確定是否牢固、是否短路及檢查對(duì)地電阻，注意不要用搖表來檢查現(xiàn)場(chǎng)接線。 

（3）接點(diǎn)松動(dòng)，焊接不可靠，有斷路和短路現(xiàn)象，以及不按要求接地的情況發(fā)生時(shí)，會(huì)產(chǎn)生讀數(shù)錯(cuò)誤及稱重讀數(shù)的不穩(wěn)定。 

（4）檢查所有的屏蔽電纜是否按現(xiàn)場(chǎng)接線圖的要求僅在規(guī)定的部位進(jìn)行。