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　　一、多級泵機(jī)械密封安裝：
　　
　?。?）動(dòng)環(huán)組裝;將彈簧隨動(dòng)環(huán)放入止動(dòng)器中，將裝有密封圈的動(dòng)環(huán)嵌入止動(dòng)器中，密封圈應(yīng)涂上少量的潤滑脂，嵌入止動(dòng)器的動(dòng)環(huán)，其凸緣應(yīng)與止動(dòng)器的相互緊密地裝配，將裝配好止動(dòng)器裝配到軸套中，測量好定距，然后將定位螺釘鎖軸套凹槽中，以防止松脫，并按壓動(dòng)環(huán)的密封面2-3次，確認(rèn)動(dòng)圈的隨動(dòng)性能良好。
　　
　?。?）靜環(huán)組裝。將墊圈（密封膠圈）以正確的方向裝入靜環(huán)中，在墊圈的外圓周和被裝入密封蓋部分均勻涂上少量潤滑脂后將靜環(huán)裝入密封蓋，此時(shí)應(yīng)確認(rèn)定位銷位置。
　　
　　（3）機(jī)械密封裝配。在動(dòng)靜密封環(huán)密封面上涂少許潤滑脂，將密封蓋與靜環(huán)一同裝入主軸，注意裝時(shí)“0”型圈要到位。完成后，檢查銷是否裝配到靜環(huán)的凹槽中，靜環(huán)是否傾斜鑲?cè)搿?br />　　
　　二、聯(lián)軸器拆卸方法：
　　
　　由于聯(lián)軸器與軸配合為過盈配合，因此在拆卸聯(lián)軸器時(shí)必須對聯(lián)軸器進(jìn)行加熱，加熱溫度不得超過200℃。拆聯(lián)軸器時(shí)，不得直接用錘子敲擊，而應(yīng)墊銅棒，且應(yīng)擊打聯(lián)軸器輪轂處而不能直接擊打聯(lián)軸器外緣，因?yàn)榇颂帢O易被打壞。理想的辦法是用工具。
　　
　　三、滾動(dòng)軸承檢查：
　　
　?。?）檢查排污泵軸承內(nèi)的潤滑油，用手指蘸少許潤滑油，先查看油質(zhì)狀況，然后用拇指和食指相互搓動(dòng)，檢查油中是否有硬性雜質(zhì).如果有說明軸承以壞.
　　
　?。?）檢查保持架是否完整，位置是否正確，活動(dòng)是否自如.若保持架損壞無法修復(fù)時(shí)，應(yīng)更換新軸承.
　　
　?。?）檢查滾動(dòng)軸承的旋轉(zhuǎn)情況。用手指插入孔內(nèi)旋轉(zhuǎn)軸承，然后讓其自行逐漸減速停止，一個(gè)良好的軸承應(yīng)該轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)，有輕微的轉(zhuǎn)動(dòng)響聲，但無振動(dòng);如軸承不良，在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會發(fā)生雜音和振動(dòng)，停止時(shí)不是逐漸減速停止，而是突然停止。
　　
　?。?）滾動(dòng)體及滾道表面不能有斑、孔、凹痕、剝落、脫皮等現(xiàn)象。
　　
　　四、滾動(dòng)軸承的間隙測量：
　　
　　滾動(dòng)軸承游動(dòng)間隙是指;如果將一套圈（內(nèi)圈或外圈）固定，另一個(gè)套圈沿徑向或軸向zui大的活動(dòng)量。由于軸承所處狀態(tài)不同，游隙分為原始游隙、配合游隙和工作游隙。原始游隙指軸承在安裝前自由狀態(tài)下的游隙;配合游隙是指軸承安裝到設(shè)備的軸上和外殼內(nèi)以后的游隙，由于配合過盈關(guān)系，配合游隙始終小于原始游隙;工作游隙是指軸承在工作狀態(tài)下的實(shí)際游隙，一般情況下，工作游隙大于配合游隙。游隙的測量方法為;徑向游隙可用塞尺測量或用在滾珠下面滾壓一次，測量厚度;也可將內(nèi)圈固定，用百分表測量外圈的串動(dòng)值（軸向和徑向）由上表可以看出常用單列向心球軸承，徑向游隙為0.01～0.04mm，而軸向游隙為徑向游隙數(shù)值的7～12倍。滾柱軸承的游隙要比球軸承的游隙大。
　　
　　由上表可以看出常用單列向心球軸承，徑向游隙為0.01～0.04mm，而軸向游隙為徑向游隙數(shù)值的7～12倍。滾柱軸承的游隙要比球軸承的游隙大。
　　
　　五、滾動(dòng)軸承損壞的原因：
　　
　　滾動(dòng)軸承損壞有兩種情況：一是軸承已達(dá)到壽命極限而磨損報(bào)廢；二是由于檢修質(zhì)量不良，維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng)，造成的提前損壞。目前大多數(shù)軸承損壞屬于提前損壞，其主要原因如下：
　　
　?。?）安裝不良，軸中心線歪斜，造成滾道表面局部受力，滾道和滾動(dòng)體迅速疲勞。
　　
　?。?）裝配時(shí)將硬質(zhì)微粒落入軸承內(nèi)，滾道歪曲，當(dāng)滾動(dòng)體通過時(shí)，造成滾道壓傷和金屬剝落。
　　
　　（3）潤滑不良。包括;缺油、油質(zhì)乳化等。
　　
　?。?）軸承內(nèi)圈與軸配合過盈量過小，造成內(nèi)圈與軸磨損。
　　
　?。?）軸承外圈與軸承體之間有間隙，引起外圈與軸承體之間磨損。
　　
　　六、固定軸頭備帽方法：
　　
　　葉輪軸頭備帽鎖緊程度的大小，直接影響泵檢修后運(yùn)行的穩(wěn)定性，如果備帽緊力小，泵運(yùn)行一段時(shí)間后備帽松動(dòng)，會造成泵振動(dòng)，葉輪磨損等事故，備帽緊固力過大，會損傷主軸螺紋。因此在緊備帽時(shí)一定要緊力合適，先將二硫化鉬涂在備帽上，用300㎜長的套筒扳手施加一定的力鎖緊。并將防松墊片鎖到備帽上。
　　
　　七、備帽與軸咬死處理方法：
　　
　　在拆裝主軸備帽是發(fā)生備帽與軸咬死的現(xiàn)象，可能是因?yàn)槁菘蹆?nèi)進(jìn)入雜物或螺紋出現(xiàn)輕微的毛刺，不能采取強(qiáng)硬旋動(dòng)螺母的方法。首先應(yīng)在螺紋配合處噴螺栓松動(dòng)劑，然后用銅棒敲打備帽外緣處，使松動(dòng)劑襂入主軸螺扣內(nèi)，一邊敲打一邊旋轉(zhuǎn)備帽。如果用這種方法也不能解決問題。則只能選擇破壞備帽的方法，破壞備帽有如下兩種方法;
　　
　　（1）用割炬將備帽對稱位置割開，在切割螺母時(shí)，要求不能將主軸的螺扣踫傷。
　　
　?。?）用割片將備帽兩側(cè)割開，切割時(shí)一定要仔細(xì)觀察切割處，不同踫傷主軸螺扣。然后用扁鏨將備帽剔下。檢查主軸是否存在損傷，如果損傷，應(yīng)對螺扣進(jìn)行修復(fù)。