柴油流量計(jì)：

    HKLC系列柴油流量計(jì)是由一對(duì)橢圓齒輪的旋轉(zhuǎn)次數(shù)來(lái)測(cè)量流經(jīng)容室的液體體積總量的流量計(jì)。 柴油流量計(jì)又稱排量流量計(jì)，屬于一種指針顯示，字輪累積計(jì)數(shù)裝置及回零裝置的輕型容積式流量?jī)x表，在流量?jī)x表中是精度較高的一類。它利用機(jī)械測(cè)量元件把流體連續(xù)不斷地分割成單個(gè)已知的體積部分，根據(jù)計(jì)量室逐次、重復(fù)地充滿和排放該體積部分流體的次數(shù)來(lái)測(cè)量流量體積總量。柴油流量計(jì)可以選用不同的材料（鑄鋼、不銹鋼和316）制造，適用于化工、石油、醫(yī)藥、電力、冶金和食品等工業(yè)部門的流量計(jì)量工作。
  ● 適用管徑范圍寬：Φ10~Φ200至更大；
  ● 適用量程范圍廣；
  ● 能測(cè)高溫度和高粘度的液體，如原油、柴油、汽油等；
  ● 安裝簡(jiǎn)易，操作方便；
  ● 精度高，性能穩(wěn)定。

 1．柴油流量計(jì)儀表安裝的方向應(yīng)使儀表殼體上所示箭頭方向與液體流動(dòng)方向*，安裝位置應(yīng)注 意便于讀數(shù)。

 2．柴油流量計(jì)儀表盡量安裝在常溫場(chǎng)合，不要安裝在有害氣體及強(qiáng)烈熱輻射的場(chǎng)合，防止儀表計(jì) 數(shù)器部分受損害。
 3． 柴油流量計(jì)儀表中的橢圓齒輪軸盡可能安裝成水平位置， 即刻度盤應(yīng)安裝成垂直位置（分度“0” 應(yīng)上面），以減少橢圓齒輪與殼體間的摩擦，降低零件的磨損。由于安裝位置不同，為了便 于讀數(shù)，可將計(jì)數(shù)器（表頭）旋轉(zhuǎn) 90°或 l80°（見圖 5）。

 4．柴油流量計(jì)儀表安裝前，管道必須*清洗，在整個(gè)管路系統(tǒng)中，若無(wú)嚴(yán)格的過濾裝置時(shí)，應(yīng) 在儀表前安裝過濾器，以防雜質(zhì)進(jìn)入表內(nèi)。
 5．柴油流量計(jì)儀表應(yīng)安裝在泵的出口端，流量調(diào)節(jié)閥應(yīng)安裝在儀表的下游。使用時(shí)先打開上游截 止閥，然后緩慢開啟下游流量調(diào)節(jié)閥或截止閥。嚴(yán)禁突然開啟或關(guān)閉。
 6．柴油流量計(jì)儀表在使用時(shí)，應(yīng)使表內(nèi)流滿液體。被測(cè)液體內(nèi)不應(yīng)混有氣體，否則測(cè)出氣和液的 混合容積使測(cè)量不準(zhǔn)，液體內(nèi)混有氣體必須在儀表前安裝氣體分離器。
 7．管道中的流量不應(yīng)急劇增加或減少，應(yīng)避免管道振動(dòng)、水力沖擊和壓力急劇波動(dòng)等 現(xiàn)象，否則將影響儀表正常工作。
 8．流量超過規(guī)定zui大流量時(shí)，橢圓齒輪隨著轉(zhuǎn)速提高而磨損增加，且壓力損失急劇增 加，應(yīng)避免使用。低于zui小流量，雖仍能計(jì)量，但誤差增大。流量計(jì)的起動(dòng)流量約為zui大流 量的 2％，正常工作流量為zui大流量的 70％～80％。
 9．用于測(cè)量高粘度液體時(shí)，一般均將液體加熱以降低粘度，然后在管道內(nèi)流通。當(dāng)儀 表停用后，儀表內(nèi)充滿的液體冷卻而變粘，如再要啟用，必須用蒸汽在表體外部把液體沖熱 等方法加熱， 待儀表內(nèi)液體粘度降低后才能使用。 否則粘液會(huì)咬住傳動(dòng)零件， 致使儀表?yè)p壞。
 10．被測(cè)液體溫度不應(yīng)高于規(guī)定值，超過了儀表甚至?xí)ㄗ〔粍?dòng)。液體溫度變化也會(huì)造 成粘度影響的附加誤差。另外，溫度增加也造成新月形空間體積增加，使儀表“走得慢”， 測(cè)量室為鑄鐵，橢圓齒輪為鑄鋁時(shí)，附加誤差+0．14％／l00℃。
 11．每臺(tái)柴油流量計(jì)儀表出廠時(shí)，均用 7 號(hào)機(jī)械油在室溫條件下標(biāo)定，常溫下油的粘度約為 l0 厘 泊。如用戶使用的液體粘度與此相差較大時(shí)，可調(diào)換雙層齒輪。
 12．嚴(yán)禁用掃線蒸汽和水通過儀表。

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