進口日本三協(xié)磷化紙
我公司專業(yè)提供各種汽車生產(chǎn)線磷化設(shè)備系統(tǒng)中:進口日本三協(xié)磷化濾紙、日本進口三進磷化濾紙、FK磷化壓濾機、MCF系列帶式過濾機、ALSI/palin全過濾壓濾機、(PS)過濾系統(tǒng)等所需的磷化過濾紙,型號齊全,歡迎廣大客戶選購。三協(xié)磷化紙,三協(xié)磷化濾紙,三進磷化濾紙
磷化濾紙
進口日本三協(xié)/三進磷化濾紙、脫脂濾紙
磷化處理的目的是提高涂膜的附著力和耐蝕性能。目前很多汽車生產(chǎn)工藝中使用的是新型進口自動脫水磷化除渣機。紙帶濾紙規(guī)格為:650mm×25m,650mm×50m,650mm×100,915mm×270碼,過濾精度5um 。
日本FK系列自動脫水過濾機
ALSI全過濾壓濾機
本機是一臺間隙式的全自動壓縮過濾設(shè)備。自動傳送帶無紡布、加壓過濾、通氣脫液后,濾渣自動從機器中排出,無紡布在機內(nèi)卷在卷軸上。
特點
1. 因為是全自動,所以不費人工。
2. 作為小型的全自動脫水機,同其他的機種比起來比較便宜
3. 因為是加壓的方式,可以高效率地使用無紡布,不會產(chǎn)生浪費。
4. 濾渣是脫液固體化后排出的,不會造成液體的浪費,也容易廢棄處理。
5. 因為過濾經(jīng)常用新的無紡布進行,可以充分發(fā)揮機械的能力。另外,無紡布可以多次再利用。
用途:
● 化學合成膜處理液的淤渣處理
● 排煙脫硫裝置的送風液
● 冷卻液
● 洗凈廢液的回收
● 化研液的回收
● 各種輔助過濾
● 其他的加壓脫水處理
● 汽車磷化液除渣的過濾
MCF系列帶式過濾機原理
MCF系列帶式過濾機設(shè)計為一組長方形的機組,分別由鏈網(wǎng)總成、濾紙、減速劑機、支架、接液箱、傳感器等組成。
利用長壓的工作原理,液體和固體的混合物經(jīng)過常壓通過濾紙,使液體和固體分開,當固體在濾紙上堆積到一定高度,接觸到液位傳感器,液位傳感器馬上發(fā)出電信號,經(jīng)過電器控制箱使減速機帶動鏈網(wǎng)總成以1:11的速度比,緩慢向機外移動,使液體和固體一同帶出機外,新的濾紙露出液位下降,減速機停止工作,一個過濾流程結(jié)束,周而復始,經(jīng)分離下來的液體進入帶式過濾器下面的接液箱,經(jīng)過溢流管流出,或當接液箱中的液體達到一定高度后,液位開關(guān)則控制管道泵把清潔液體打出。
MCF系列帶式過濾機使用流程
帶式過濾機原則上是和其它分離組合工作的,意思是帶式過濾機主要是過濾經(jīng)過濃縮的含固體量較大的液體—固體分離,原則上是間歇工作,當然也可以連續(xù)工作,在機器沒有開機以前首先將濾紙拉到帶床齊,然后將傳感器底面調(diào)整到距離濾紙10mm左右,打開帶式過濾器下面的接液箱溢流管,即可以開始工作。必須定期給減速機檢查,是否要加潤滑油,鏈網(wǎng)必須定期糾正,不能跑偏,經(jīng)常清洗帶式過濾器下面的存留物質(zhì),同時要考慮防止冬天結(jié)冰。
帶式過濾機上面的旋流高位槽是濃縮磷化渣用的設(shè)備,經(jīng)過水泵按5m/s的速度供給,98%的液體返回磷化槽,經(jīng)過濃縮的磷化渣迅速沉降到塔底,塔底的球閥每隔30分鐘打開一次進行排渣。(可以自動或半自動控制)
水泵的循環(huán)量為主槽的1/3,流量不能太大,否則磷渣不容易在槽內(nèi)沉降絮凝成大顆粒,經(jīng)過旋流高位槽分離效果就會降低,紙帶濾紙規(guī)格為1m×25m,1m×50m,過濾精度5um。當濾紙上的磷化渣堆積到5—10mm的時候,可以自動或手動開動減速機,讓帶有磷化渣的濾紙一同輸出機外,然后用刀割斷濾紙,周而復始,濾紙為易耗品,一次性使用。
適用于汽車行業(yè)前處理磷化渣過濾。