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康賽爾空壓機徐州分公司
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所 在 地徐州市
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更新時間:2017-08-21 15:49:55瀏覽次數(shù):1023次
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本公司供應北京螺桿式空壓機油天津螺桿式空壓機油廣西螺桿式空壓機油
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公司目前有大批量各種型號的全新日本*Airman、康明斯、美國卡特等品牌發(fā)電機,全新日本*AIRMAN空壓機,美國JLG高空作業(yè)車等進口設備。空壓機有5-30公斤壓力和5-30排氣量,發(fā)電機有25-1750KW的*日本Airman、美國康明斯、卡特品牌。5
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常用的專業(yè)術語
(一)、壓縮介質
為什么要用空氣來做壓縮介質?
因為空氣是可壓縮、清晰透明的,并且輸送方便(不凝結)、無害性、安全、取之不盡。 惰性氣體是一種對環(huán)境不起化學作用的氣體,標準壓縮機能一樣壓縮惰性氣體。干氮和二氧化碳均為惰性氣體。 空氣的性質: 廣西螺桿式空壓機油 干空氣成分:氮氣(N2) 氧氣(O2) 二氧化碳(CO2) 78.08% 20.93% 0.03% 密度:在
(二)、“級”和“段”
在容積式壓縮機中,每經過一次工作腔壓縮后,氣體便進入冷卻器中進行一次冷卻,這成為一“級”。 而在動力式壓縮機中,往往經過兩次或兩次以上葉輪壓縮后,才進入冷卻器進行冷卻,把每進行一次冷卻的數(shù)個壓縮“級”合稱為一個“段”。 在日本把容積式壓縮機的“級”稱為“段”,中國個別地區(qū)、個別文獻受此影響,也把“級”稱為“段”。
(三)、壓力
壓縮機行業(yè)中所指的壓力指的是壓強(P)
(四)、壓縮
ⅰ等溫壓縮:氣體被壓縮時溫度始終保持恒定的壓縮方法。 ⅱ絕熱壓縮:既不加熱也不從外部取走熱量的絕熱狀態(tài)下的壓縮方法。 ?、6噙吳€壓縮(實際使用的壓縮方法):它是把產生的一部分熱放散、與外部有熱交換的、與等溫壓縮及絕熱壓縮不同的壓縮方法。
(五)、壓縮比(壓力比、壓比)
ⅰ內壓縮比(即內壓力比) 氣體經內壓縮后的終了壓力(絕壓)與起始壓力(絕壓)的比值。 ⅱ外壓縮比(即外壓力比) 壓縮機的出口排氣壓力(絕壓)與進口吸氣壓力(絕壓)的比值。 北京螺桿式空壓機油對于螺桿空壓機來說,內壓縮比指的是螺桿主機吸、排氣口的壓力比(絕壓),外壓縮比指的是空壓機吸、排氣口的壓力比(絕壓)。 Ø 一般說到空壓機的壓縮比指的是外壓縮比,吸氣壓力就是指當?shù)卮髿鈮海艢鈮毫κ侵缚諌簷C的額定工作壓力,比如優(yōu)耐特斯空壓機UD110-8,其排氣壓力為8bar,則壓縮比為9。 對于多級壓縮機來說,壓力比也稱總壓力比,是指末級排氣管接管處測得的排氣壓力與首級進氣接管處測得的吸氣壓力之比。相應各級名義吸、排氣壓力之比稱為級的壓力比。
(六)、容積流量
容積流量在我國又被稱為排氣量或銘牌流量。 通俗的講在所要求的排氣壓力下,空壓機單位時間內排出的氣體容積,折算到進氣狀態(tài),也即*級進氣接管處的吸氣壓力與吸氣溫度和濕度時的容積值。也就是吸氣的容積. Ø 按國家標準,空壓機的實際排氣量為標稱流量的±5%時均為合格。 Ø 如果轉速沒有變化,壓力變化理論上不影響排氣量,具體說,影響容積流量,不影響質量流量。因為我們一般所說的排氣量是指進氣流量,所以是沒有變化的。
為了使客戶得到更方便的服務和及時的零備件供應…公司于2009年7月在徐州復興南路123號開設辦事處. 公司擁有20多位專職銷售代表和40多位服務工程師為客戶提供優(yōu)質服務,并隨時解決客戶的疑難問題,敝公司技術服務部配備維修服務汽車多臺,40多位服務工程師均具有多年以上專業(yè)安裝、調試、維修進口空壓機之經驗并嚴格敝公司之服務規(guī)范,并納入ISO9001管理體系,每1500HP空壓機配備壹名專職服務工程師。
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