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汽車磨合期？多少公里汽車磨合，一般人的誤區(qū)就是磨合發(fā)動(dòng)機(jī)，這是不全面的。新車磨合zui關(guān)鍵的實(shí)際上是兩個(gè)目的：*要達(dá)到人車結(jié)合、第二才是車中各部件的結(jié)合。磨合沿著兩條主線，一條是動(dòng)力線：發(fā)動(dòng)機(jī)（動(dòng)力和潤(rùn)滑系統(tǒng)）、傳動(dòng)系統(tǒng)（離合與齒輪箱）、隨動(dòng)及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（目前主要是助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）。另一條主線是剎車系統(tǒng)：剎車油路、剎車碟和盤的平整接觸、剎車鼓和剎車蹄片的平順接觸。

    1、從正確啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始，一定要等自檢結(jié)束再鑰匙打到頭啟動(dòng)，不可一下子就啟動(dòng)。目前掌握的故障有軍友（懷疑）沒(méi)有按照啟動(dòng)程序進(jìn)行，導(dǎo)致ABS燈長(zhǎng)亮，電腦檢查發(fā)現(xiàn)代碼錯(cuò)誤，應(yīng)該是ABS自檢沒(méi)有結(jié)束就啟動(dòng)產(chǎn)生程序紊亂造成。他是用電腦重新寫程序改變代碼解決，但其實(shí)有個(gè)簡(jiǎn)單方法可以解決，就是將電瓶斷電，人為造成電腦復(fù)位清零，讓電腦啟動(dòng)ROM里固化程序工作就可以了（這一方法是否適合奇瑞車有爭(zhēng)議，建議只有在不能及時(shí)到定點(diǎn)維修廠時(shí)采用，完事后還是開(kāi)回廠里檢測(cè)）。

    故此，新車磨合的*要領(lǐng)就是隨時(shí)隨刻的監(jiān)視儀表盤的各種信號(hào)燈，遇有不明故障顯示一定要立即處理。

    2、單純發(fā)動(dòng)機(jī)磨合，發(fā)動(dòng)機(jī)組裝時(shí)候已經(jīng)進(jìn)行過(guò)低速高速調(diào)整，故此有些車號(hào)稱零公里磨合。但是對(duì)于車的動(dòng)力系統(tǒng)，不僅僅是發(fā)動(dòng)機(jī)，包含了許多方面，建議還是要好好磨合的。*條就是不要過(guò)早的高速運(yùn)轉(zhuǎn)。即使發(fā)動(dòng)機(jī)試車過(guò)高速，也是不帶負(fù)載的測(cè)試，接合到整車，傳動(dòng)和隨動(dòng)轉(zhuǎn)向等等負(fù)載，就不能不嚴(yán)重關(guān)注了。

    3、具體的說(shuō)，首2500公里各檔位車速（建議）不要超過(guò)：1檔20邁、2檔40邁、三檔60邁、四檔80邁，5檔100邁。 主要目的就是讓新離合器接合順暢，齒輪箱各檔位咬合良好，動(dòng)力輸出順暢。但是要注意的是，不要總使用某個(gè)檔位一直跑，以免該組齒輪發(fā)熱嚴(yán)重造成齒輪箱內(nèi)部發(fā)熱不均勻變形也不均勻，再換檔時(shí)咬合出現(xiàn)問(wèn)題就會(huì)多產(chǎn)生金屬碎屑。大家都知道許多金屬部件生產(chǎn)出來(lái)后要在自然環(huán)境中放置一段時(shí)間才能使用，讓其自然退火，各處內(nèi)部應(yīng)力均衡，車的磨合也是這個(gè)道理。

    4、磨合誤區(qū)--拉高速：經(jīng)常有人持一種論點(diǎn)，就是車子2500磨合后要拉拉高速，讓車跑一次極限速度，我是不太明白他是想毀車還是想養(yǎng)車，小孩子剛會(huì)跑，你就能讓他參加奧運(yùn)100賽跑？ 但是有一點(diǎn)理由還是要拉拉的，就是清理積碳和汽油膠質(zhì)，原因是首2500公里大多司機(jī)總是傾向于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低、車速低，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部尤其是火花塞等部位生成積碳，以及噴油嘴等處驟冷驟熱汽油中的雜質(zhì)生成膠質(zhì)糊，解決辦法就是拉拉速度。我說(shuō)過(guò)幾次，就是2500公里后，每500公里zui高速度提速10公里，比如3000時(shí)你用110邁時(shí)速跑上半小時(shí)，3500公里120邁，依此類推，到150邁夠了。當(dāng)時(shí)隨手回帖，沒(méi)解釋原因，抱歉。

    5、首保：2500公里按手冊(cè)按時(shí)去就行了，沒(méi)什么多說(shuō)的，這里要強(qiáng)調(diào)的是更換機(jī)油和齒輪油的時(shí)候，有條件和師父商量一下，不要將廢油直接流進(jìn)他們的廢油桶，要單獨(dú)用個(gè)盆或桶接著，定置一段時(shí)間后將油緩緩倒出，看看盆底是否有金屬碎屑，多不多，假如你覺(jué)得很多，不客氣，再執(zhí)行一次2500公里初級(jí)磨合～！～！ 注：?jiǎn)渭優(yōu)榱饲宸e碳和油糊，又沒(méi)有條件去高速路跑，可以在市區(qū)降一個(gè)檔位跑，別怕！5檔4000轉(zhuǎn)你敢跑120邁，為什么其他檔位你就不舍的4000轉(zhuǎn)去跑那？

    6、對(duì)于隨動(dòng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，新車zui要注意的就是停車回輪，起動(dòng)出車位不要一下子將方向打死，其他也就沒(méi)有太多說(shuō)的了。

    7、剎車系統(tǒng)方面，許多新車上牌照時(shí)候剎車檢驗(yàn)通不過(guò)，總是懷疑是不是檢測(cè)場(chǎng)想收錢而難為自己，我不敢說(shuō)沒(méi)有這個(gè)可能，但是由于新車剎車盤和剎車片不會(huì)是*平整接觸的（后輪奇瑞是鼓式剎車，道理一樣），確實(shí)不能發(fā)揮*狀態(tài)。磨合需要注意的就是別急剎車，要采取預(yù)見(jiàn)性的緩剎車（當(dāng)然平時(shí)也該如此）。養(yǎng)成良好的剎車習(xí)慣很重要，再好的剎車盤、碟也是有雜質(zhì)的，新車總是急剎車，很容易在盤、碟上留下溝槽，嚴(yán)重的盤能磨成不是平面而成了曲面，后果就是當(dāng)某一天你需要緊急制動(dòng)時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)剎車力度弱了許多。

    這里羅嗦幾句：養(yǎng)成兩腳剎車不是壞事，許多老司機(jī)都如此，首先就是預(yù)見(jiàn)性剎車，對(duì)于前方道路出現(xiàn)的狀況做出先期反應(yīng)，因?yàn)橛行├系挠蛣x車和氣剎車*腳總是弱，不能是*狀態(tài)。但其實(shí)兩腳剎車zui主要的是給后車提醒，許多追尾事故其實(shí)不能*賴后車，自己沒(méi)有好的剎車習(xí)慣，后車又跟的緊，結(jié)果當(dāng)然是他親你PP。

    好了，說(shuō)了這么多，其實(shí)就是開(kāi)首幾句話：磨合是車中各部件的結(jié)合過(guò)程，但更主要的是人、車結(jié)合的過(guò)程。要記住了一點(diǎn)：你開(kāi)別人車也許覺(jué)得別扭，人家開(kāi)你車也會(huì)覺(jué)得不如意，這就是車子已經(jīng)適應(yīng)了你的駕駛習(xí)慣，不適應(yīng)別人的原因。磨合也叫走合。汽車磨合期是指新車或大修后的初駛階段， 一般為1000至1500公里，這是保證機(jī)件充分接觸、摩擦、適應(yīng)、定型的基本里程。在這期間可以調(diào)整提升汽車各部件適應(yīng)環(huán)境的能力，并磨掉零件上的凸起物。汽車磨合的優(yōu)劣，對(duì)車的壽命、安全性、經(jīng)濟(jì)性將會(huì)產(chǎn)生重要的影響。磨合期特點(diǎn)1．零件磨損快，易出現(xiàn)故障

    出廠后的新車，雖然已經(jīng)進(jìn)行過(guò)磨合．但是零件的表面依然較粗糙。另外在加工、裝配時(shí)存在一定的偏差和一些很難發(fā)現(xiàn)的隱患。所以像機(jī)件卡死，發(fā)熱和滲漏等故障，屢見(jiàn)不鮮。

    2．機(jī)油質(zhì)量下降耗油量大   

    新零件與配件間，有很多金屬粒脫落。這些金屬粒不僅使零件間的磨損加劇，而且落入機(jī)油后還會(huì)使機(jī)油的質(zhì)量下降，影響了潤(rùn)滑的效果。另外由于新的零件在運(yùn)行時(shí)摩擦阻力比正常時(shí)期大，所以由耗也會(huì)比較高。

    磨合期如何度過(guò)

    磨合期順利的度過(guò)對(duì)車輛今后是否耐用。毛病少、油耗低、動(dòng)力足等等指標(biāo)起著至關(guān)重要的作用。磨合期間的駕車與過(guò)磨合期后的駕車有著一些不同，注意這些不同，是保證順利度過(guò)磨合期的關(guān)鍵。

    1．起步先預(yù)熱   

    冷啟動(dòng)時(shí)，等水溫預(yù)熱到40度以上再起步。起步時(shí)應(yīng)輕踩慢抬離合器和加速踏板，并選擇良好的路面行駛。涼車時(shí)候也不要轟油門。

    2．速度需控制   

    處于磨合期的車，一定要控制好駕車的速度，不能速度太高，時(shí)速控制在50—80公里/時(shí)。在開(kāi)過(guò)1500公里后可逐漸把轉(zhuǎn)速和車速提高到車輛允許的zui高速度，而且不要用力踩油門，以保證活塞、汽缸及其它一些重要的部件在緩和的狀態(tài)下提高負(fù)荷。

    3．擋位要勤換   

    不要長(zhǎng)時(shí)間使用一個(gè)擋位，應(yīng)以低擋起步，逐步換為高擋，循序漸進(jìn)地行駛。低擋高速，高擋低速的現(xiàn)象一定要避免。   

    4．制動(dòng)分離合   

    處于磨合期間的車輛在制動(dòng)的時(shí)候，要先踏下離合踏板，使齒輪嚙合松開(kāi)后再踩制動(dòng)踏板。這樣可以減少新車發(fā)動(dòng)機(jī)、制動(dòng)系統(tǒng)、底盤的；中擊損傷。但是這種“先離后剎”的方法是不符合駕車規(guī)范的，它于處于磨合時(shí)期的車輛。在度過(guò)磨合期后，從離合器的保養(yǎng)方面，我們還是應(yīng)該“先剎后離”。我們也聽(tīng)到過(guò)不少的新手，在開(kāi)車的初期總是把腳放在離合器上，剎車前要先把踏板踏下去。有的人還為了換擋的方便‘腳不離板。的確。對(duì)新手來(lái)說(shuō)，這樣開(kāi)車可以把車開(kāi)得更平穩(wěn)些，但對(duì)離合器的磨損可不小。

    磨合期注意事項(xiàng)

    處于磨合期的車輛．在平時(shí)要經(jīng)常檢查，提前發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并排除它。   

    1．機(jī)油、冷卻水、輪胎氣等，一定要充足，無(wú)泄漏現(xiàn)象發(fā)生，發(fā)現(xiàn)虧欠時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充。   

    2．各部分如有不正常的響聲，要及時(shí)檢修，磨合期間的機(jī)械故障對(duì)車輛造成的影響，往往比度過(guò)磨合期的車輛受機(jī)械故障的影響要大得多。

    3．一般車上都會(huì)在儀表盤中有警報(bào)燈。有的車上甚至還裝上了電腦。及時(shí)發(fā)現(xiàn)儀表盤和電腦里的警報(bào)信息，才能更好地掌控車輛的狀況。

    4．處于磨合期的車輛裝載質(zhì)量一定不要超過(guò)額定載重量的70％，滿載、超載對(duì)新車各個(gè)構(gòu)件都會(huì)造成極大的損害。

車輛磨合期5大注意事項(xiàng)


        何為磨合期，其實(shí)就是在一定時(shí)間內(nèi)，將直接接觸的這一部分磨掉，這段時(shí)期叫做磨合期。每輛新車售出后在車主手里都要經(jīng)歷一段磨合期。因?yàn)槠嚱M裝前，每個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)的部件都是分別加工的，在加工零件時(shí)都存在幾何偏差，所以組裝后，有些運(yùn)轉(zhuǎn)部件會(huì)局部直接接觸，潤(rùn)滑油難以進(jìn)入摩擦表面，造成早期磨損。

  磨合期對(duì)汽車的影響：使用壽命及油耗影響很大，因?yàn)槟ズ掀诘哪p會(huì)使零件表面拉傷造成疤痕，這個(gè)粗糙的疤痕會(huì)增大摩擦阻力，這個(gè)疤痕還會(huì)容納金屬屑、油泥等含顆粒的雜物，這些雜物在運(yùn)動(dòng)中會(huì)使磨損繼續(xù)擴(kuò)大，zui終會(huì)引發(fā)故障，所以磨合質(zhì)量決定著整車的壽命。汽車在磨合期內(nèi)需要磨合的部件有：發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸、軸瓦、凸輪軸、缸套、活塞環(huán)、正時(shí)鏈等，變速器齒輪、摩擦片、制動(dòng)帶、同步器，主減速器、差速器、車輪軸承、剎車碟（鼓）剎車皮，輪胎面等。在磨合期內(nèi)由于摩擦阻力大，消耗了發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，油耗較大，另外剎車系統(tǒng)不能達(dá)到*的制動(dòng)效果，所以也需要控制行車速度。因此在磨合期內(nèi)要注意幾個(gè)事項(xiàng)：

  1.控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速：

  磨合期行駛不是控制汽車的行駛速度，而是控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在2000-3000rpm（汽油機(jī)）之間發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷是zui輕的，由于磨合期潤(rùn)滑不良，過(guò)高的轉(zhuǎn)速容易使部件拉傷，轉(zhuǎn)速太低（擋位太高），發(fā)動(dòng)機(jī)做功的力量變成了沖擊，同樣會(huì)造成磨損，所以一定要勤換擋位，控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。自動(dòng)擋汽車只需要把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在3000rpm以下就可以了。

  2.減少負(fù)載：

  磨合期由于不能達(dá)到*潤(rùn)滑狀態(tài)，加重負(fù)荷會(huì)使磨損加劇，所以在前500公里內(nèi)盡量減少負(fù)載，3000公里的磨合期內(nèi)都不要超過(guò)zui大負(fù)載的50％，磨合期后再逐漸增加負(fù)載。另外制動(dòng)系統(tǒng)沒(méi)有充分磨合，制動(dòng)效果不佳，也需要減輕負(fù)載。

  3.不要過(guò)早換油：

  汽車初裝油是磨合期的潤(rùn)滑油，要求機(jī)油粘度低，散熱性好，清洗性、抗氧化性能*，有些車廠還加入了有利于磨合的研磨劑，所以磨合期機(jī)油不要過(guò)早更換。不用擔(dān)心磨屑過(guò)多，因?yàn)樗鼈儠?huì)留在濾清器里，按照廠家規(guī)定時(shí)間換油就可以了。磨合期過(guò)后的首保換油也很重要，仍需使用較低粘度的機(jī)油，例如：SAE5W30的粘度。

  4.不要使用添加劑：

  新車主非常愛(ài)惜自己的新車，此時(shí)也zui容易受人游說(shuō)購(gòu)買一些所謂“保護(hù)用品”。磨合期機(jī)油加入添加劑后，會(huì)嚴(yán)重影響磨合效果，延長(zhǎng)磨合期，甚至?xí)c機(jī)油添加劑產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，生成油泥或出現(xiàn)氣泡，氣泡會(huì)使油壓降低，同時(shí)使?jié)櫥涣几訍夯?，加快了磨損的速度，所以磨合期內(nèi)不要使用任何添加劑。

  5.起步前預(yù)熱：

  新車在起步前一定要預(yù)熱，所謂預(yù)熱實(shí)際是給發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)充分潤(rùn)滑的時(shí)間，由于啟動(dòng)后潤(rùn)滑油不能馬上到達(dá)摩擦表面，所以要等到潤(rùn)滑油已到達(dá)所有需要潤(rùn)滑的部件（尤其是渦輪增壓車型），才能起步。充分潤(rùn)滑的時(shí)間會(huì)因氣溫、潤(rùn)滑油粘度、機(jī)油濾清器的透過(guò)性的影響而不同，所以為確保潤(rùn)滑到位，至少要一分鐘以上。

自動(dòng)擋新車磨合期注意事項(xiàng)（一）

1、500公里為初期磨合，此時(shí)速度不宜過(guò)快，一般為70-80公里以下，轉(zhuǎn)速不要超過(guò)2200轉(zhuǎn)為好。
2、500-1000公里為中期磨合，zui高速度可適當(dāng)提高，一般可以達(dá)到90-100公里，轉(zhuǎn)速依然2500轉(zhuǎn)以下為好。適當(dāng)提提速不但不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)，反而可以促進(jìn)磨合，而且可以看看是否再提速時(shí)有否異常。
3、1000-1500公里為后期磨合，速度可以提至120公里以下。因?yàn)槟ズ鲜且粋€(gè)漸進(jìn)的過(guò)程，必須逐步加碼。轉(zhuǎn)速不要超過(guò)3000轉(zhuǎn)即可。
4、所有車子在低速行駛時(shí)，實(shí)際負(fù)擔(dān)比中速行駛要大，因此磨合期不宜長(zhǎng)期在60公里時(shí)速以下磨合。必須逐步提高時(shí)速。同時(shí)，如果一直在80公里時(shí)速下跑完磨合期后，陡然增加時(shí)速，反而會(huì)使新車不適應(yīng)，因此要循序漸進(jìn)提高磨合期的zui高時(shí)速。
5、磨合期行駛時(shí)不要長(zhǎng)時(shí)間以固定速度駕駛，要有速度變化。
6、磨合期行駛時(shí)要避免急剎車、急提速的情況。自動(dòng)檔的車，因?yàn)椴荒芡ㄟ^(guò)手動(dòng)換檔來(lái)確定磨合的檔，所以只能通過(guò)行車速度來(lái)實(shí)現(xiàn)了?？傊?，磨合要?jiǎng)蛩匍_(kāi)車，30km/h , 60km/h , 80km/h ,100km/h這樣的級(jí)別一定要穩(wěn)定的磨合。建議晚上10點(diǎn)左右到平的公路上搞定磨合期對(duì)車可以說(shuō)是一個(gè)后期的“制造”過(guò)程，磨好了車，磨合過(guò)后車輛有力，零件運(yùn)行正常，同時(shí)機(jī)器壽命更長(zhǎng)，磨不好則反之

自動(dòng)擋新車磨合期注意事項(xiàng)（二）


磨車在很多方面都應(yīng)注意，但具體到檔位磨合方面，則請(qǐng)注意以下幾點(diǎn)。

    磨合期對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，是一個(gè)出廠之后的再造過(guò)程，即發(fā)動(dòng)機(jī)輪軸表面有一些地方咬合不好，不平的地方，要在使用中將其通過(guò)自然磨損磨掉，有些廠家還會(huì)有意地在出廠的機(jī)油中加上一些研磨劑，以加強(qiáng)磨合效果。

1.不可讓機(jī)器轉(zhuǎn)速過(guò)高，磨合期間，大家都知道速度不能太快，如：不能超80或90之類，但有一點(diǎn)要注意，速度并不說(shuō)明任何問(wèn)題，更重要的是轉(zhuǎn)速，前面說(shuō)過(guò)，磨合期是發(fā)動(dòng)機(jī)在磨平，磨順的過(guò)程，過(guò)高的轉(zhuǎn)速會(huì)使本就不平的輪軸表面受損，故，比之速度更應(yīng)注意的是轉(zhuǎn)速，不管是幾檔，轉(zhuǎn)速一般不要超過(guò)3000轉(zhuǎn)以上，如果自動(dòng)檔不要超過(guò)3500轉(zhuǎn)。（慢工出細(xì)活）

    但是，有很多車的五檔甚至六檔在3000轉(zhuǎn)時(shí)車速已經(jīng)很高了。沒(méi)關(guān)系，前面說(shuō)了，速度只是轉(zhuǎn)速一定情況下動(dòng)力的體現(xiàn)罷了，所以只要轉(zhuǎn)速?zèng)]超就沒(méi)關(guān)系。

2.不可讓機(jī)器轉(zhuǎn)速過(guò)低，過(guò)低的轉(zhuǎn)度達(dá)不到正常使用時(shí)的磨合效果，行車過(guò)程中zui少要讓轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)到2500轉(zhuǎn)之間。

3.不可長(zhǎng)時(shí)間保持一個(gè)檔位，有些朋友為了讓車快過(guò)磨合，長(zhǎng)掛五檔或四檔，為了磨車而磨車，其不知這樣會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)快速老化，表面不平的前提下，又是長(zhǎng)時(shí)間體力活，機(jī)器*的（自動(dòng)檔就不用考慮了）。

4.不要待速行駛，不要讓機(jī)器過(guò)于負(fù)重，一般情況下要用油給車子些力，不要用一或二檔的待速行駛。

5.車子不要負(fù)重行駛，磨合期車上越輕越好，是不要一下子拉上五個(gè)人跑來(lái)跑去的，機(jī)器負(fù)重太大也會(huì)有損。也不要拉重物。比如拉上幾百斤大米之類。

6.用日常使用來(lái)磨合，各檔都要磨，從一到五檔，都要用一用，所以的辦法就是在城區(qū)行駛，時(shí)不時(shí)地起步停車，對(duì)機(jī)器也有好處（換句話說(shuō)，各種路況都跑跑）。

7.不要過(guò)早首保，一般2000或2500Km再去，出廠的機(jī)油是不一樣的，換成了普通機(jī)油一樣達(dá)不到更好的效果。雖是愛(ài)自己的車，但方式有待商討。

8.不要過(guò)長(zhǎng)時(shí)間行車，要讓機(jī)器有調(diào)整時(shí)間，別一天到晚讓它去跑，像出租一樣，zui多開(kāi)幾個(gè)小時(shí)就要放一放，讓它休一下，別買了新車又新鮮，又練手，周六周日滿城跑，可不知這對(duì)車有多少傷害。 自動(dòng)擋新車磨合期注意事項(xiàng)（三）


磨好了，磨合期后車子有力，檔位清楚，腳下的幾塊鐵都會(huì)輕很多。    磨不好，開(kāi)著不會(huì)有什么感覺(jué)，但公里數(shù)上去了，小毛病也就出來(lái)了，這時(shí)候你可別說(shuō)車不好毛病多，想想當(dāng)初是怎么磨的車吧，磨不好還會(huì)減少發(fā)動(dòng)力壽命，可以10W或20W公里后你的車就沒(méi)勁了，機(jī)器也可能要提前大修，磨車是行車之根本，應(yīng)是重中之重，請(qǐng)君重視，不可兒戲。    另外，關(guān)于拉高速，對(duì)于磨車來(lái)說(shuō)是沒(méi)有任何必要的，只要你磨好了車，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性、密封性都會(huì)很好，自然車就有勁，高速也沒(méi)問(wèn)題，沒(méi)必要客意超速行車。這只是一些一知半解人“理所當(dāng)然”的土辦法。該怎么開(kāi)就怎么開(kāi)就成了。關(guān)于新車磨合的話題已經(jīng)談?wù)摰锰嗔?不管有車的、還是沒(méi)車的，只要是對(duì)汽車有所留意的，都知道新車有一個(gè)磨合階段。對(duì)這個(gè)新車磨合，許多人不明白到底在磨合什么，有許多人認(rèn)為只要是相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零部件都有一個(gè)磨合的過(guò)程，更有人不必要地對(duì)新車磨合增添了許多注意事項(xiàng)。因此，許多人在這磨合期間要么過(guò)分地小心翼翼，要么在注意的同時(shí)又不自覺(jué)地在違背磨合要求。這里，我們就來(lái)討論：新車到底在磨合什么?磨合階段除了正常使用和保養(yǎng)外，還有哪些需要特別注意的事項(xiàng)?    新車投入使用的初期稱為汽車的磨合階段。各個(gè)廠家都向用戶建議了一段磨合里程，一般為1000—2000公里、也有的車型為2000—3000公里。    在這磨合階段，人們自然會(huì)認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的軸和軸承、變速箱、離合器、剎車組件和驅(qū)動(dòng)軸等運(yùn)動(dòng)部件都需要磨合，這顯然不能說(shuō)“錯(cuò)”，但也不能算“對(duì)”，因?yàn)檫@些零部件之間的“磨”是一定的，而“合”實(shí)在談不上。根據(jù)現(xiàn)在的機(jī)械設(shè)計(jì)、加工工藝和裝配技術(shù)，這些零部件已經(jīng)沒(méi)有必要要經(jīng)過(guò)“磨”才能使它們更好地配合和工作。那么，到底在磨合什么?這里的磨合是指發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的活塞環(huán)和氣缸壁之間的配合!    在發(fā)動(dòng)機(jī)中。由于氣缸里的溫度和壓力都非常高，高速運(yùn)動(dòng)的活塞不可能通過(guò)與氣缸壁直接接觸來(lái)起到密封作用，兩者之間有一個(gè)活動(dòng)間隙，而密封的實(shí)現(xiàn)則由活塞環(huán)來(lái)保證。活塞環(huán)通常由氣環(huán)和油環(huán)組成，顧名思義，氣環(huán)用來(lái)封氣（防止汽缸內(nèi)的混合氣或者廢氣進(jìn)入曲軸箱，以免發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降、并且防止對(duì)機(jī)油造成污染），油環(huán)用來(lái)封油（因?yàn)榍S會(huì)將曲軸箱內(nèi)的機(jī)油甩到氣缸壁上，油環(huán)的作用是刮去這些機(jī)油。不讓機(jī)油進(jìn)入燃燒室而造成燒機(jī)油現(xiàn)象）。自動(dòng)擋新車磨合期注意事項(xiàng)（四）


從上面的介紹中要注意兩個(gè)要點(diǎn)：1）發(fā)動(dòng)機(jī)在工作中需要活塞環(huán)來(lái)建立缸壓；2）活塞環(huán)是磨合的關(guān)鍵部件。因此，對(duì)活塞環(huán)來(lái)說(shuō)，無(wú)論在“磨合”期，還是在以后的“磨損”期，它都必須密封氣缸壁與活塞之間的縫隙，這樣，活塞環(huán)的外徑需要略大于缸徑，而開(kāi)口的作用是既能便于裝配、又能隨著磨損自動(dòng)微調(diào)直徑。在新的發(fā)動(dòng)機(jī)中，裝配在一起的不同直徑的活塞環(huán)和氣缸，在圓度方面會(huì)有微小的差別，加上各自尺寸上的加工誤差，使二者的接觸面產(chǎn)生間隙。對(duì)高壓氣缸而言，這個(gè)間隙的影響著實(shí)不小!    新車出廠，發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞環(huán)和氣缸壁都沒(méi)有經(jīng)過(guò)磨合，接觸面存在著間隙，使氣缸內(nèi)的壓力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，影響燃油的燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)可能因此動(dòng)力不足、工作欠佳；經(jīng)過(guò)幾千公里的磨合，活塞環(huán)和氣缸壁漸漸地有了的吻合，使缸壓達(dá)到了設(shè)計(jì)值，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入了*的工作狀態(tài)。這也就是為什么有人說(shuō)：磨合期后，發(fā)動(dòng)機(jī)的總體感覺(jué)會(huì)好些，油耗也有所改善!大修后的發(fā)動(dòng)機(jī)有磨合階段，也是出自同樣的道理。    如何正確地使用和保養(yǎng)車輛，這里面有許多的內(nèi)容，開(kāi)車的人大多都知道，比如：一般不要超載；不要拖掛或牽引其它車輛或設(shè)備；要根據(jù)用戶說(shuō)明書選用規(guī)定標(biāo)號(hào)的燃油和規(guī)定型號(hào)的機(jī)油；經(jīng)常檢查齒輪油（或者自動(dòng)變速箱用液）、制動(dòng)液、方向助力液、離合器助力液、防凍液等的情況并按規(guī)定更換（或添加）；檢查輪胎氣壓；經(jīng)常注意各個(gè)零部件的緊固情況。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的更換時(shí)間，公磨合階段會(huì)稍有不同，因?yàn)闅飧酌芊獠皇呛芎?，未燃燒的混和氣和燃燒后的廢氣有可能進(jìn)入曲軸箱內(nèi)。從而使機(jī)油變質(zhì)加快，所以，第—次換機(jī)油不妨早些。 自動(dòng)擋新車磨合期注意事項(xiàng)（五）


根據(jù)上面對(duì)磨合的介紹，有兩個(gè)注意事項(xiàng)是和磨合直接相關(guān)的：1.避免高速    出于薄片環(huán)狀的活塞環(huán)與氣缸壁接觸有間隙，實(shí)際接觸的只是一部分區(qū)段和點(diǎn)。在磨合中，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)高的轉(zhuǎn)速自然就增加了拉毛、拉傷氣缸夠和損壞活塞環(huán)的可能性，所以，一般廠家都會(huì)建議新車限速在80—90公里／小時(shí)。在80—90公里／小時(shí)的車速段內(nèi)，無(wú)論足手動(dòng)擋汽車還是自動(dòng)擋汽車，按照正常換擋要求成自動(dòng)速度切換點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)在這一車速段內(nèi)的轉(zhuǎn)速在2500轉(zhuǎn)／分左右，zui高也不會(huì)超出3000轉(zhuǎn)／分。這正是限車速的關(guān)鍵和實(shí)質(zhì)：限制車速其實(shí)是在限制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速!“在磨合期內(nèi)不要人為地給發(fā)動(dòng)機(jī)加高速”，這—點(diǎn)，希望有些新手引起注意。也有的人以為“只要車速不超過(guò)建議限速，發(fā)動(dòng)機(jī)的高速運(yùn)轉(zhuǎn)是無(wú)所謂的”，事實(shí)上這正好與限速的建議相違背。    同時(shí)，“在低車速掛高擋”也是非常忌諱的，因動(dòng)力不足造成經(jīng)常性的挫車一樣有拉毛、拉傷氣缸壁和損壞活塞環(huán)的可能性。還有，不要長(zhǎng)時(shí)間地保持在某一車速上，不管是高速還是低速。順便說(shuō)一下?lián)Q擋，雖然這不屬于磨合的內(nèi)容。換擋以汽車速度為準(zhǔn)，而不是發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，以“20km／h換二擋、40km／h換三擋、60km/h換四擋、70km/h換五擋”為*，各相應(yīng)的車速段都是每個(gè)擋他的*設(shè)計(jì)效率區(qū)段。“低速掛省油”的說(shuō)法并不正確，因?yàn)椴荒茉诳赡軗p害發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下去省油，不然。省下的汽油錢還不夠補(bǔ)償發(fā)動(dòng)機(jī)工況不良而造成使用壽命縮短的損失。2．平緩地駕駛     在磨合階段，平緩駕駛的要求對(duì)所有運(yùn)動(dòng)的零部件都是有好處的，尤其是對(duì)磨合中的氣缸。要避免一個(gè)“急”字，不要急加速，更要避免在zui先的幾百公里內(nèi)急剎車。講到這里，不知道人家是否清楚了?其實(shí)，只要正常和正確地駕駛，就能順利度過(guò)磨合階段。況且，隨著機(jī)械制造技術(shù)的提高，新車發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞環(huán)和氣缸壁已經(jīng)有了良好的吻合，新車磨合不再是“強(qiáng)制”性的，而是一個(gè)“建議”!當(dāng)然，汽車對(duì)個(gè)人來(lái)說(shuō)，算是一大財(cái)產(chǎn)，zui汽車的磨合期如同運(yùn)動(dòng)員在參賽前的熱身運(yùn)動(dòng)，目的是使汽車各部件機(jī)能適應(yīng)環(huán)境的能力得以調(diào)整提升。“良好的開(kāi)始，是成功的一半”，汽車磨合的好壞，會(huì)對(duì)汽車壽命、安全性和經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)生重要影響。 自動(dòng)擋新車磨合期注意事項(xiàng)（六）


誤區(qū)新車不用保養(yǎng)。尤其是新司機(jī)，總覺(jué)得車是新的，沒(méi)必要保養(yǎng)；而更多的人，有保養(yǎng)新車的意識(shí)，可就是找不到保養(yǎng)的好方法。其實(shí)新車是zui需要保養(yǎng)的時(shí)期，新車不保養(yǎng)，兩三年就會(huì)變成老爺車。壞了就修，保養(yǎng)沒(méi)有用。車子出問(wèn)題了，就送修理店，就是不肯在保養(yǎng)上下功夫。浪費(fèi)修理費(fèi)不說(shuō)，車子壞得也越來(lái)越頻繁。“只開(kāi)車、不養(yǎng)車”的駕駛習(xí)慣，會(huì)極大損傷發(fā)動(dòng)機(jī)，直接導(dǎo)致提速慢、發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲大、油耗偏高等諸多問(wèn)題。使用:在汽車磨合期的使用中，應(yīng)遵循以下基本原則，這是磨合期保養(yǎng)的基本要求：1、減載：汽車在磨合期內(nèi)裝載量不能超過(guò)額定載荷的７５％。新車在裝載時(shí)應(yīng)低于規(guī)定的載重量或人數(shù)，更不能超載，因?yàn)槌d會(huì)加重發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、傳動(dòng)系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)等部件的負(fù)擔(dān)，加重磨損，對(duì)車輛造成損害。2、選擇潤(rùn)滑油：選擇低黏度和潤(rùn)滑油，能使摩擦表面得到良好的潤(rùn)滑，減緩機(jī)件磨損。3、合理使用油料：要盡量添加質(zhì)量比較好的汽油（汽油標(biāo)號(hào)不一定非常高，但一定要清潔）。    由于機(jī)件之間尚屬于磨合期，過(guò)大的負(fù)荷和過(guò)高的速度，都會(huì)加劇對(duì)零件的沖擊。那樣不僅無(wú)法降低粗糙度，還會(huì)對(duì)零件造成損傷。大力踩油門急加速，實(shí)際上是讓發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間工作在大負(fù)荷下，很容易由于沖擊造成磨損。新車的磨合期駕駛中，車主對(duì)待新車要十分小心、細(xì)心呵護(hù)，才能使你的新車順利過(guò)渡到正常階段。養(yǎng)護(hù)    在汽車的磨合期，車主應(yīng)按照使用說(shuō)明書中的提示進(jìn)行磨合、檢查保養(yǎng)后才能進(jìn)入正常使用期。    買了一輛新車，車體養(yǎng)護(hù)往往是日后用車養(yǎng)車的質(zhì)量保證，如果開(kāi)始保養(yǎng)得不好，以后也會(huì)出現(xiàn)許多問(wèn)題。    新車漆面雖無(wú)老化問(wèn)題，但使用前應(yīng)該做*的保護(hù)處理，從出廠到運(yùn)輸至停車場(chǎng)，車表漆就已經(jīng)接觸了空氣、雨水、風(fēng)沙的侵襲。及時(shí)正確的養(yǎng)護(hù)，能使愛(ài)車永葆青春。如果買的是進(jìn)口轎車，要首先考慮的是車蠟中含有石蠟、樹(shù)脂等材料，建議到專業(yè)的美容養(yǎng)護(hù)店，請(qǐng)專業(yè)人員幫助處理。節(jié)省燃油的技巧１．輪胎充壓力：如果輪胎虧氣將導(dǎo)致行駛阻力增加，造成油耗上升；相反，如果在輪胎氣壓規(guī)定值內(nèi)適當(dāng)增加輪胎氣壓，將有利于降低油耗。２．輪胎花紋：不同類型花紋輪胎的燃油消耗率不同，選擇折線花紋輪胎有助于節(jié)省燃油。３．四輪定位：始終保持車輪定位值正確，可以保證較低的燃油消耗率。４．行駛環(huán)境：車輛行駛中怠速和低擋位對(duì)于整個(gè)行駛周期的時(shí)間占用率越低，越有利于降低油耗。所以在市區(qū)擁堵路面油耗居高不下。５．道路情況：路面阻力越大，上下坡路況越多，燃油消耗率越高。所以盡量選擇鋪裝的、平坦的大路行駛。６．車輛載重：盡量減少不必要的載質(zhì)量，有助于降低油耗。７．平穩(wěn)加速：急加速時(shí)的瞬時(shí)燃油消耗率比平穩(wěn)加速時(shí)高一半，所以我們應(yīng)盡量避免急加速、避免緊急制動(dòng)。８．車速適中：明確經(jīng)濟(jì)車速，車速過(guò)高與過(guò)低都將使車輛燃油經(jīng)濟(jì)性變差。９．發(fā)動(dòng)機(jī)：如果發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀況不良，將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率向下降，造成大量燃油的浪費(fèi)。１０．自動(dòng)變速器：確保自動(dòng)變速器換擋正常。１１．傳動(dòng)系統(tǒng)：定期檢查傳動(dòng)軸、差速器、半軸、輪箍軸承等部件旋轉(zhuǎn)阻力是否正常。１２．制動(dòng)系統(tǒng)：檢查確保制動(dòng)系統(tǒng)無(wú)拖滯現(xiàn)象。１３．齒輪油的黏度：在氣溫比較低的環(huán)境，將手動(dòng)變速器和差速器中的齒輪油更換為黏度較低的標(biāo)號(hào)，有助于與節(jié)油。１４．風(fēng)阻系數(shù)：如果車輛外觀受損，或由于不正當(dāng)改裝等變大的因素。汽車磨合期？多少公里