車間控濕就用空氣除濕機(jī)：生產(chǎn)環(huán)境對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量還有生產(chǎn)效率的影響很大，這里說的生產(chǎn)環(huán)境指的是灰塵含量、靜電、噪音還有空氣濕度等等，不同行業(yè)對(duì)環(huán)境的要求不同，不過對(duì)于一般的企業(yè)來說，對(duì)生產(chǎn)環(huán)境的控制就是控制好空氣濕度，不能讓空氣濕度高于生產(chǎn)需求，通常只要把空氣濕度控制在45%-65%的范圍內(nèi)即可，因此一旦空氣濕度高于65%就需要使用除濕機(jī)來防潮除濕，降低空氣濕度，確保生產(chǎn)不被潮濕影響。

車間控濕就用空氣除濕機(jī)? 詳細(xì)信息：生產(chǎn)環(huán)境對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量還有生產(chǎn)效率的影響很大，這里說的生產(chǎn)環(huán)境指的是灰塵含量、靜電、噪音還有空氣濕度等等，不同行業(yè)對(duì)環(huán)境的要求不同，不過對(duì)于一般的企業(yè)來說，對(duì)生產(chǎn)環(huán)境的控制就是控制好空氣濕度，不能讓空氣濕度高于生產(chǎn)需求，通常只要把空氣濕度控制在45%-65%的范圍內(nèi)即可，因此一旦空氣濕度高于65%就需要使用除濕機(jī)來防潮除濕，降低空氣濕度，確保生產(chǎn)不被潮濕影響。

 

現(xiàn)在的產(chǎn)品還有生產(chǎn)設(shè)備都不能受潮，一旦受潮就會(huì)出現(xiàn)故障跟質(zhì)量下降，這就是為什么要防范潮濕的主要原因。正島除濕機(jī)，采用冷凍除濕技術(shù)，除濕速度快，操作簡單方便，是企業(yè)防范潮濕保護(hù)生產(chǎn)的好選擇。
 

 

正島ZD-8240C車間空氣除濕機(jī)及ZD系列全自動(dòng)空氣除濕機(jī)配置多重安全保護(hù)裝置，并設(shè)有多項(xiàng)運(yùn)行和故障顯示功能，運(yùn)行安全穩(wěn)定。熱交換器換熱效率高，結(jié)構(gòu)緊湊，因而運(yùn)行震動(dòng)小，噪音低，除濕量大，故障率低，使用壽命長。   正島ZD-8240C車間空氣除濕機(jī)適用面積180-240㎡左右，除濕量為240L/天，廣泛應(yīng)用于食品廠、超市、檔案室、資料室、圖書館、電腦房、精密儀器室、醫(yī)院及貴重物品倉庫等場所，使電子產(chǎn)品、光學(xué)儀器、精密設(shè)備、檔案資料等避免了潮濕、霉變的噩運(yùn)。   歡迎您來電了解車間空氣除濕機(jī)的詳細(xì)信息！除濕機(jī)的種類有很多，不同品牌的除濕機(jī)價(jià)格及應(yīng)用范圍也會(huì)有細(xì)微的差別，而我們將會(huì)為您提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和*的售后。

正島ZD-8240C車間空氣除濕機(jī)技術(shù)參數(shù)：
 

產(chǎn)品型號(hào)	ZD-8240C	控制方式	濕度智能設(shè)定
除 濕 量	240L/D	排水方式	塑膠軟管 連續(xù)排水
適用面積	240～360㎡	智能保護(hù)	三分鐘延時(shí) 壓縮機(jī)啟動(dòng)
機(jī)組電源	380V~50Hz	活性碳濾網(wǎng)	標(biāo) 配
運(yùn)轉(zhuǎn)噪音	52dB	自動(dòng)檢測	有* 一目了然
輸入功率	4900w	適用溫度	5～38℃
體積(寬深高)	770*470*1650mm	設(shè)備重量	160 kg

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車間控濕就用空氣除濕機(jī)轉(zhuǎn)報(bào)：近年來，智慧物流獲得了快速發(fā)展，從智慧物流執(zhí)行系統(tǒng)來看，物流技術(shù)裝備正全面向智能化方向進(jìn)化。2018年年11月上海舉辦的CeMAT亞洲物流技術(shù)與運(yùn)輸系統(tǒng)展覽會(huì)上，物流自動(dòng)化設(shè)備展臺(tái)多，智慧物流是大的亮點(diǎn)。甚至個(gè)人感覺物流機(jī)器人市場已經(jīng)出現(xiàn)過熱，資本過度介入已出現(xiàn)泡沫化趨勢。

 

我在近演講中有一個(gè)基本判斷，就是中國智慧物流的思維系統(tǒng)已經(jīng)進(jìn)入了數(shù)字化階段，正在向程控化階段進(jìn)化，未來是全面智慧化。當(dāng)智慧物流思維系統(tǒng)向程控化階段發(fā)展的時(shí)候，物流技術(shù)裝備硬件系統(tǒng)就必然呈現(xiàn)思維與執(zhí)行的融合，向智能硬件進(jìn)化，其中智慧物流思維系統(tǒng)將逐步成為硬件系統(tǒng)的大腦，成為硬件系統(tǒng)的控制中樞，成為硬件系統(tǒng)進(jìn)化與升級(jí)的主導(dǎo)。

 

我們知道，人類進(jìn)入智慧化階段后，主要的進(jìn)化就是我們的大腦軟件系統(tǒng)進(jìn)化了。幾千年來，我們的手與腳的執(zhí)行系統(tǒng)幾乎沒有多大進(jìn)化，甚至還有一定的退化，但是我們的大腦卻飛速進(jìn)化，成為我們?nèi)说闹鲗?dǎo)系統(tǒng)，可以講：人類的大腦系統(tǒng)才是人的本質(zhì)，決定了你是你，我是我，而不是人類的軀體決定的。

 

從物流硬件角度看，物流機(jī)器人和各種自動(dòng)化設(shè)備都是智慧物流體系中的執(zhí)行系統(tǒng)，很多產(chǎn)品十幾年前就已經(jīng)出現(xiàn)，并在工業(yè)領(lǐng)域獲得應(yīng)用。多年來除了機(jī)器性能不斷提高以外，基本功能也沒有更多的顛覆性變革了。那么，當(dāng)物理世界進(jìn)入到智慧階段，未來的主體進(jìn)化路徑是不是也會(huì)切換到“軟件系統(tǒng)”，軟件程序全面控制物流系統(tǒng)運(yùn)作，進(jìn)入到程控化階段呢？

 

2018年年11月上海舉辦的CeMAT亞洲物流技術(shù)與運(yùn)輸系統(tǒng)展覽會(huì)上，我們已經(jīng)看到很多機(jī)器人系統(tǒng)的進(jìn)化和技術(shù)亮點(diǎn)開始聚焦在導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)化、智能操控進(jìn)化等方面了；很多輸送分揀系統(tǒng)已經(jīng)開始推動(dòng)功能模塊化、系統(tǒng)靈活組合，向更智能的柔性化方向發(fā)展了；從近菜鳥、京東發(fā)布的無人倉與智能倉技術(shù)進(jìn)展上看，柔性自動(dòng)化也已經(jīng)成為一個(gè)發(fā)展方向了，等等。

 

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