食品機(jī)械設(shè)備網(wǎng)
技術(shù)文章
粉碎機(jī)的溫度及摩擦盤的改進(jìn)措施
閱讀：1317 發(fā)布時(shí)間：2013-6-9
Foodjx導(dǎo)讀：粉碎機(jī)行業(yè)在制造技術(shù)和工藝水平上仍與*水平有一定的差異，因此對于每一家國內(nèi)粉碎機(jī)行業(yè)企業(yè)來講，不斷努力和探索仍是當(dāng)前的主要任務(wù)，為我國粉碎機(jī)械產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)幦「玫挠布O(shè)施條件。
粉碎機(jī)的發(fā)展方向應(yīng)是降低擠壓力、提高輥速、多級粉碎和實(shí)現(xiàn)與分級機(jī)結(jié)合的閉路*粉磨作業(yè)。因此，研究和應(yīng)用新型的超細(xì)粉碎機(jī)是粉碎機(jī)生產(chǎn)企業(yè)走向節(jié)能降耗的發(fā)展趨勢。
粉碎機(jī)根據(jù)用戶的特殊使用要求和被粉碎物料的特殊物理、化學(xué)性質(zhì)可以加裝水冷裝置。如果被粉碎物料的熔點(diǎn)較低、燃點(diǎn)較低、受熱易發(fā)軟、發(fā)粘，從而造成降低粉碎效果或者無法粉碎，甚至造成燃燒、爆炸，這就有必要在粉碎機(jī)上加裝水冷降溫裝置。
常用的粉碎機(jī)水冷裝置就是在粉碎腔的前壁和后壁分別加裝一個(gè)密封的水夾，使流動(dòng)的自來水或者井水不斷地流進(jìn)后壁水夾，再流進(jìn)前壁水夾，再由前壁水夾回流入后壁，由后壁的出水口流出。水冷裝置的目的就是降低粉碎腔的溫度。
保證粉碎機(jī)摩擦盤的質(zhì)量不影響潤滑：對剛換上的摩擦盤進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，及時(shí)觀察摩擦盤對潤滑系統(tǒng)的影響。潤滑油油質(zhì)不符合要求：對潤滑油定期采樣進(jìn)行分析，保證潤滑油油質(zhì)達(dá)到潤滑要求。冷卻系統(tǒng)未起到冷卻作用：潤滑系統(tǒng)的冷卻器采用巴斯科水冷卻器，利用不斷流動(dòng)的冷卻水帶走潤滑油的熱量，開車時(shí)，用手觸摸進(jìn)出冷卻器的油管，發(fā)現(xiàn)溫差很小，幾乎覺察不到，可見單臺冷卻器效果并不明顯，冷卻水與潤滑油的熱交換時(shí)間過短，在冷卻器串聯(lián)1臺冷卻器，采用雙冷卻器冷卻，延長熱交換時(shí)間，第1臺冷卻器的出水管進(jìn)第2臺冷卻器的進(jìn)水管，第1臺冷卻器的出油管進(jìn)第2臺冷卻器的進(jìn)油管。
粉碎機(jī)由于84″液壓圓錐破油溫保護(hù)范圍為21￣54℃，超出此溫度范圍，主電機(jī)在油溫計(jì)的控制下跳閘斷電，夏季氣溫高，兩臺細(xì)碎圓錐破由于負(fù)荷重，油溫偏高，開車一段時(shí)間后油溫即會(huì)接近或超過54℃，為了保護(hù)設(shè)備只有人為停車或任其自動(dòng)跳閘，而每次跳閘后需待其內(nèi)部摩擦面冷卻到一定溫度時(shí)方可再次開車，造成一個(gè)班多次停車，嚴(yán)重制約了圓錐破的生產(chǎn)能力，影響系統(tǒng)臺效的提高，因此，84″液壓圓錐破碎機(jī)冷卻系統(tǒng)改造勢在必行。
通過分析和改造可以實(shí)現(xiàn)：減少因油溫過高造成的頻繁開、停車，提高圓錐破的生產(chǎn)能力和系統(tǒng)臺效。
粉碎機(jī)的發(fā)展方向應(yīng)是降低擠壓力、提高輥速、多級粉碎和實(shí)現(xiàn)與分級機(jī)結(jié)合的閉路*粉磨作業(yè)。因此，研究和應(yīng)用新型的超細(xì)粉碎機(jī)是粉碎機(jī)生產(chǎn)企業(yè)走向節(jié)能降耗的發(fā)展趨勢。
粉碎機(jī)根據(jù)用戶的特殊使用要求和被粉碎物料的特殊物理、化學(xué)性質(zhì)可以加裝水冷裝置。如果被粉碎物料的熔點(diǎn)較低、燃點(diǎn)較低、受熱易發(fā)軟、發(fā)粘，從而造成降低粉碎效果或者無法粉碎，甚至造成燃燒、爆炸，這就有必要在粉碎機(jī)上加裝水冷降溫裝置。
常用的粉碎機(jī)水冷裝置就是在粉碎腔的前壁和后壁分別加裝一個(gè)密封的水夾，使流動(dòng)的自來水或者井水不斷地流進(jìn)后壁水夾，再流進(jìn)前壁水夾，再由前壁水夾回流入后壁，由后壁的出水口流出。水冷裝置的目的就是降低粉碎腔的溫度。
保證粉碎機(jī)摩擦盤的質(zhì)量不影響潤滑：對剛換上的摩擦盤進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，及時(shí)觀察摩擦盤對潤滑系統(tǒng)的影響。潤滑油油質(zhì)不符合要求：對潤滑油定期采樣進(jìn)行分析，保證潤滑油油質(zhì)達(dá)到潤滑要求。冷卻系統(tǒng)未起到冷卻作用：潤滑系統(tǒng)的冷卻器采用巴斯科水冷卻器，利用不斷流動(dòng)的冷卻水帶走潤滑油的熱量，開車時(shí)，用手觸摸進(jìn)出冷卻器的油管，發(fā)現(xiàn)溫差很小，幾乎覺察不到，可見單臺冷卻器效果并不明顯，冷卻水與潤滑油的熱交換時(shí)間過短，在冷卻器串聯(lián)1臺冷卻器，采用雙冷卻器冷卻，延長熱交換時(shí)間，第1臺冷卻器的出水管進(jìn)第2臺冷卻器的進(jìn)水管，第1臺冷卻器的出油管進(jìn)第2臺冷卻器的進(jìn)油管。
粉碎機(jī)由于84″液壓圓錐破油溫保護(hù)范圍為21￣54℃，超出此溫度范圍，主電機(jī)在油溫計(jì)的控制下跳閘斷電，夏季氣溫高，兩臺細(xì)碎圓錐破由于負(fù)荷重，油溫偏高，開車一段時(shí)間后油溫即會(huì)接近或超過54℃，為了保護(hù)設(shè)備只有人為停車或任其自動(dòng)跳閘，而每次跳閘后需待其內(nèi)部摩擦面冷卻到一定溫度時(shí)方可再次開車，造成一個(gè)班多次停車，嚴(yán)重制約了圓錐破的生產(chǎn)能力，影響系統(tǒng)臺效的提高，因此，84″液壓圓錐破碎機(jī)冷卻系統(tǒng)改造勢在必行。
通過分析和改造可以實(shí)現(xiàn)：減少因油溫過高造成的頻繁開、停車，提高圓錐破的生產(chǎn)能力和系統(tǒng)臺效。