船上可以建造氣調(diào)保鮮冷庫嗎？
  氣調(diào)保鮮冷庫和普通保鮮冷庫不僅僅原理上有點區(qū)別。普通船用冷庫庫體一般采用現(xiàn)場裝配式結(jié)構(gòu),由預(yù)制不銹鋼絕熱復(fù)合板,彩鋼板聚氨酯泡沫防潮膠合板不銹鋼板、冷庫門、地漏及其他配件現(xiàn)場組裝而成,此做法組裝簡便。船上可以建造氣調(diào)保鮮冷庫嗎？
  對于氣調(diào)保鮮冷庫,使用期間有人進入后,庫內(nèi)會還原至正常大氣狀態(tài)工況,將庫內(nèi)氧含量重新降為保鮮狀態(tài),制氮機的產(chǎn)氮。制氮機上設(shè)有加熱裝置,將進入制氮機內(nèi)的空氣加溫恒定,然后進入制氮機內(nèi)的中空纖維膜。采用聚氨酯現(xiàn)場噴涂發(fā)泡施工可以做到無縫隙,既可作為防潮隔熱層,又可用作氣體密閉層,很好地解決了不銹鋼絕熱復(fù)合板接縫處的泄漏問題同時又采用了具有彈性材料密封的氣調(diào)保鮮冷庫氣密門,加強了所有開孔處的密封措施,這樣對整個保鮮庫氣密性有了很好的改進。
   在國內(nèi)船舶上*設(shè)置了獨立氣調(diào)保鮮冷庫,分為蔬菜冷藏庫和蔬菜保鮮庫各一。經(jīng)多次分析研究,船上氣調(diào)保鮮庫zui終采用了鋼體里現(xiàn)場聚氨酯發(fā)泡,外加不銹鋼預(yù)制面板形式。氮氣送至保鮮庫內(nèi)進行稀釋置換降氧,保鮮庫體上裝有一個真空壓力閥,庫內(nèi)充氮氣時庫體壓力上升,閥體打開,將庫內(nèi)空氣置換出去,使庫內(nèi)的氧含量降到設(shè)定值。制氮機產(chǎn)氮量是可以調(diào)整的,產(chǎn)氮純度可達。
  氣調(diào)保鮮冷庫設(shè)備艙內(nèi)主要由氣調(diào)冷庫、氣調(diào)設(shè)備、加濕裝置、氣調(diào)分析儀和制冷裝置等組成。為了保持果蔬食品的新鮮度,在保鮮庫內(nèi)設(shè)有超聲波加濕器,庫內(nèi)的相對濕度控制在之間,超聲波加濕器對水質(zhì)要求較高,該船使用飲用水,并在進水管路上增加過濾器。船舶上保鮮冷庫氣密性是個難題。而且為了保證保鮮庫的獨立性,專門劃分了一個氣調(diào)保鮮區(qū)域,稱為氣調(diào)保鮮冷庫設(shè)備艙。即在氣調(diào)庫庫體外先用鋼板焊接成一個鋼性圍壁,先對此鋼性圍壁做密性試驗,合格后再在鋼圍壁內(nèi)用聚氨酯現(xiàn)場發(fā)泡,zui后在里面安裝不銹鋼預(yù)制板。
  按照ABS船級社入級規(guī)范,氣調(diào)保鮮冷藏貨艙冷藏集裝箱有關(guān)艙(箱)密閉后輸送注入97%純度的氮氣,在24小時內(nèi)將庫內(nèi)空氣置換至含氧量5%以下,每小時所需的氮氣量為制氮機的產(chǎn)氮量(輸入量)。氣調(diào)設(shè)備是氣調(diào)系統(tǒng)的核心。某測量船上的氣調(diào)保鮮庫一開始就采用了此方式,;但由于預(yù)制不銹鋼絕熱復(fù)合板的接縫處均采用企口連接和硅膠密封,處理不好很容易泄漏,且普通冷庫門也難達到氣密要求,經(jīng)實船氣密性試驗,庫體氣密性難以保證?？諝饨?jīng)過纖維膜將空氣中氮氣和氧氣分離,富氧通過管路排至艙外露天,氮氣則送入保鮮庫內(nèi)。氣調(diào)保鮮系統(tǒng)工作流程為:由空壓機輸出壓力約為2MPa的壓縮空氣,壓縮空氣通過管路進入制氮機。本船氣調(diào)設(shè)備主要包括制氮機、空壓機、加濕機、安全保障設(shè)備、氣體檢測設(shè)備及閥門、管道等。更多氣調(diào)保鮮庫相關(guān)資訊請關(guān)注雪藝制冷！