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更新時(shí)間:2024-02-18 15:34:43瀏覽次數(shù):331次
聯(lián)系我時(shí),請告知來自 食品機(jī)械設(shè)備網(wǎng)油套管耐久疲勞試驗(yàn)臺(tái)油管動(dòng)靜剛度試驗(yàn)
水凝膠疲勞試驗(yàn)機(jī) 摩擦生物軟組織材料靜態(tài)
數(shù)顯壓力試驗(yàn)機(jī) 電液伺服加載系統(tǒng)
微機(jī)控制抗彎強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī) 根管彎曲 扭轉(zhuǎn)
線材扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī) 鋼絲繩扭轉(zhuǎn)疲勞檢測臺(tái)
30KN減震器綜合性能試驗(yàn)機(jī) 機(jī)械式疲勞試驗(yàn)機(jī)
30KN減震器綜合性能試驗(yàn)機(jī) 機(jī)械式疲勞試驗(yàn)機(jī)主要用于對各種汽車、空氣懸掛氣囊減震 器、改裝車、SUV、裝甲車、輕卡、重卡、沙灘車等減震器及各種汽車等機(jī)動(dòng)車所使用的減振 器進(jìn)行示功試驗(yàn)、線速度試驗(yàn)、疲勞壽命試驗(yàn)等。也可制作特種夾具,以適應(yīng)特殊試樣的疲勞 試驗(yàn)。
設(shè)備結(jié)構(gòu)的描述:
該機(jī)為單工位操作,整體為立式雙柱式結(jié)構(gòu),由機(jī)座、上橫梁及升降機(jī)構(gòu)、阻尼力檢測
系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、減振器缸筒壓緊機(jī)構(gòu)、示功及疲勞工裝、液壓系統(tǒng)、采集卡、計(jì)算機(jī)、工 控軟件及電控系統(tǒng)、快插接頭可選等組成。
1、機(jī)座:采用工業(yè)級(jí)槽鋼和鋼板焊機(jī)而成長方形框架,焊道均勻美觀。具備足夠的強(qiáng)度及剛 度,為了保證操作安全。
2、上橫梁及升降機(jī)構(gòu):由橫梁、兩橫梁導(dǎo)向立柱、兩升降液壓缸、橫梁鎖緊機(jī)構(gòu)、液壓等組 成。液壓缸驅(qū)動(dòng)橫梁上下移動(dòng)并在停位位置液壓自動(dòng)鎖緊,從而控制設(shè)備的安裝高度,使測 試行程位于減振器行程中段。
3、活塞桿頂緊及回拉機(jī)構(gòu):由液壓缸、導(dǎo)向及連接機(jī)構(gòu)、力傳感器及夾具等組成,實(shí)現(xiàn)活塞 桿夾緊后回拉到工作位置。
4、阻尼力檢測系統(tǒng):由力傳感器和手動(dòng)裝夾裝置等組成。力傳感器用于對工件運(yùn)動(dòng)過程中的 拉伸及壓縮力值進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測。
5、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu):由伺服電機(jī)、減速機(jī)、齒形帶、齒形帶輪、軸承座、主軸、曲柄、滑塊及導(dǎo)向 裝置等組成。電機(jī)減速機(jī)為運(yùn)動(dòng)部分提供動(dòng)力。通過齒形帶和主軸的傳動(dòng),將動(dòng)力傳遞到曲 柄滑塊機(jī)構(gòu),用以實(shí)現(xiàn)帶動(dòng)工件按正弦運(yùn)動(dòng)
6、減振器缸筒壓緊機(jī)構(gòu):由位移傳感器、壓緊油缸、上壓緊板、導(dǎo)柱、底座等組成。由油缸 驅(qū)動(dòng)上壓板上下滑動(dòng),實(shí)現(xiàn)對減振器缸筒的壓緊。通過位移傳感器監(jiān)控導(dǎo)向器壓裝行程是否 到位。
7、示功工裝:由減振器吊環(huán)快速夾緊工裝及減振器缸筒壓緊工裝組成,工裝采用快換結(jié)構(gòu)。 上吊環(huán)采用通用結(jié)構(gòu),手工放入后,采用機(jī)械式加緊兩種。
8、液壓系統(tǒng):由油箱、單向閥、換向閥、調(diào)壓閥、電機(jī)、油泵、空氣濾請器等組成,為工件 夾緊及上橫梁升降提供動(dòng)力。液壓系統(tǒng)的導(dǎo)向器頂緊油缸及吊環(huán)頂緊油缸的油路分別加調(diào)壓 閥、壓力表來控制及顯示油路壓力。
9、采集卡:用于力及位移信號(hào)的采集與轉(zhuǎn)化。
10、計(jì)算機(jī)(采用 XP 系統(tǒng)):用于對采集卡采集信號(hào)的接收,并通過安裝的工控軟件進(jìn)行運(yùn)算、 分析、繪制 P-S 圖和 P-V 圖,顯示zui大拉伸及壓縮阻尼力,設(shè)置、上下限,不合格屏顯報(bào)警 并加裝紅綠燈顯示。
11、軟件:減振器性能測試系統(tǒng)功能和特點(diǎn):
1) 系統(tǒng)設(shè)置保存功能:測試系統(tǒng)可對力和速度的設(shè)置進(jìn)行保存;
2) 自檢功能:可對設(shè)備自檢,查看設(shè)備是否正常;
3) 運(yùn)行調(diào)整功能:將位移傳感器殼體上移或下移,對位移傳感器校零;
4) 傳感器標(biāo)定功能:可對力傳感器、位移傳感器和速度進(jìn)行標(biāo)定。
5) 力傳感器清零功能:力傳感器下端安裝夾具更換時(shí),且每天di一次試驗(yàn)區(qū)前都需要力傳 感器清零;
6) 單工況測試功能:可對減振器進(jìn)行單工況測試,可手動(dòng)測試也可自動(dòng)測試,實(shí)驗(yàn)完成后, 可將實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)保存、讀取和打印。
7) 多工況測試功能:可對減振器進(jìn)行多工況測試,可手動(dòng)測試也可自動(dòng)測試,實(shí)驗(yàn)完成后, 可將實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)保存、讀取和打印。
8) 計(jì)數(shù)功能:可對每 24 小時(shí)所試驗(yàn)的減振器數(shù)量(包括合格品數(shù)量和不合格品數(shù)量),并 可保存、讀取、打印。
9) 示功結(jié)果可生成報(bào)告(包括數(shù)據(jù)、圖形),數(shù)據(jù)以 Excle 文件存儲(chǔ)。
10) 疲勞試驗(yàn)(可以根據(jù)實(shí)驗(yàn)要求,做破壞性試驗(yàn)。能達(dá)到預(yù)設(shè)次數(shù)停機(jī)功能、力值衰減曲 線、峰值檢測等)
11) 電感測試:在同一速度要求下,可以給定不同的電流或電壓來測試復(fù)原和壓縮阻力.
設(shè)備的技術(shù)參數(shù):
1、zui大力值:10000N
2、速度:可在 0.01~0.52m/s 之間可調(diào),電機(jī)為伺服電機(jī),精度更高,通過控制器可隨意設(shè)置 所需的速度,也可設(shè)置快捷件,達(dá)到常用速度的使用便捷性。
3、行程:0~100mm(人工可調(diào)),顯示測試行程。
4、zui大阻尼力:單只 1m/s 時(shí) 10000N。
5、節(jié)拍:兩個(gè)速度點(diǎn)≤12 秒/件;
6、測試精度:1%FS
7、試驗(yàn)竟空間:900mm
設(shè)備生產(chǎn)工藝描述:
根據(jù)生產(chǎn)品種安裝工裝并根據(jù)測試要求調(diào)整行程→打開主機(jī)及計(jì)算機(jī)電源進(jìn)入測試程序
→上件,按下啟動(dòng)按鈕→缸筒頂緊裝置將工件頂緊定位→驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)工件開始示功→顯示 系統(tǒng)在同一界面分別繪制示功圖并顯示zui大拉伸及壓縮阻尼力值,不合格件自動(dòng)報(bào)警并加裝 紅綠燈顯示→如此交替循環(huán)工作。
1、不同品種工件更換示功夾具。
2、不同長度工件調(diào)整上橫梁初始位置。
3、不同行程工件,調(diào)整偏心位置。
設(shè)備配置清單(廠家根據(jù)自身配置填寫)
序號(hào) | 設(shè)備部件名稱 | 品牌 | 規(guī)格 |
1 | 主機(jī) | 自主 | 自主研發(fā) |
2 | 伺服電機(jī)及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) | 東菱伺服 | 11KW |
3 | 行星減速機(jī) | 上海楓信 | 靜yin型 |
4 | 葉片泵 | 恒力液壓 | VPE-F12D-10 |
5 | 電磁閥 | 亞德客 | 4WE6 |
6 | 溫度傳感器 | 廣州 | -40 度~150 度 |
7 | 液壓頂緊缸 | 天津嘉剛 | CHTM-SD63*50N-S2 |
8 | 高精度負(fù)荷傳感器 | 特殊訂制(防震型) | 2T 輪輻式 |
9 | 位移傳感器 LVDT | 北京水科院 | 150mm |
10 | 板卡控制器 | 自主 | 自主研發(fā) |
11 | 控制軟件 | 自主 | 自主研發(fā) |
12 | 電腦一體機(jī) | 戴爾/聯(lián)想 | 標(biāo)配 |
13 | 打印機(jī) | A4 噴墨/惠普 | 標(biāo)配 |
14 | 強(qiáng)電電器件 | 國內(nèi)yi線品牌 | 暫定 |
15 | 高壓油管 | 進(jìn)口 | 暫定 |
標(biāo)簽:30KN減震器綜合性能試驗(yàn)機(jī)機(jī)械式疲勞試驗(yàn)機(jī)
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