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閱讀：44發(fā)布時(shí)間：2021-11-4
帶式輸送機(jī)運(yùn)行中的常見(jiàn)問(wèn)題及對(duì)策。
帶式輸送機(jī)主要用于輸送松散物品或成件物品，由于工藝要求不同，帶式輸送機(jī)不僅可采用單一輸送方式，還可采用組合式多臺(tái)輸送機(jī)進(jìn)行輸送。當(dāng)多個(gè)輸送機(jī)組成輸送系統(tǒng)時(shí)，可以是水平的，也可以是傾斜的，組合形式和組合系統(tǒng)是多樣化的，這就是它被廣泛使用的原因之一。但在使用過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些故障，影響物品的輸送效率。
帶式輸送機(jī)
散裝問(wèn)題是帶式輸送機(jī)常見(jiàn)的問(wèn)題之一。帶式輸送機(jī)應(yīng)安全穩(wěn)定地輸送物料，但由于種種原因，在輸送過(guò)程中，帶式輸送機(jī)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)散裝問(wèn)題，具體分析如下：帶式輸送機(jī)懸掛導(dǎo)致散裝。帶子是連續(xù)的，按理說(shuō)應(yīng)該時(shí)刻處于繃緊狀態(tài)，但由于帶子是柔性的，而不是剛性的，所以對(duì)于一段帶子，只要帶子前后段的受力不平衡，就會(huì)使帶子處于松弛狀態(tài)，這就是帶子凹陷出現(xiàn)的原因。由于相應(yīng)凹陷部分的曲率半徑較小，帶子會(huì)產(chǎn)生懸空。在帶子出現(xiàn)凹陷部分時(shí)，與整個(gè)帶子的狀態(tài)相比，凹陷部分的出現(xiàn)明顯改變了帶子的成槽狀態(tài)。在這種情況下，從槽形托輥組上看，帶子已不再靠近，造成槽角變小，造成部分撒料問(wèn)題。對(duì)此類問(wèn)題，應(yīng)從根本上優(yōu)化和改進(jìn)設(shè)計(jì)，從上面凹陷部分出現(xiàn)的現(xiàn)象分析，可以有效地避免出現(xiàn)這種曲率半徑。
解決皮帶跑偏的方法。
帶式跑偏是帶式輸送機(jī)運(yùn)行過(guò)程中見(jiàn)的問(wèn)題，但只要采取合理的處理方法，這種問(wèn)題也很容易解決。調(diào)心托輥組的安裝。采用調(diào)心托輥組是解決帶式輸送帶跑偏問(wèn)題的有效方法。對(duì)于調(diào)心托輥組，無(wú)論是中軸式、四連桿式還是立輥式，其原理都是相同的，目的是使帶式輸送機(jī)自動(dòng)向心，從而調(diào)節(jié)跑偏帶。一般來(lái)說(shuō)，帶式輸送機(jī)比較短，跑偏問(wèn)題比較常見(jiàn)，解決起來(lái)比較復(fù)雜。此外，當(dāng)帶式輸送機(jī)雙向運(yùn)行時(shí)，這種方法的效果也不錯(cuò)。值得注意的是，這種方法不適合長(zhǎng)帶式輸送機(jī)，會(huì)給帶式輸送機(jī)的使用壽命帶來(lái)不利影響調(diào)整驅(qū)動(dòng)輥和改變滾筒的位置，這是解決帶式跑偏問(wèn)題的重要手段。在一臺(tái)帶式輸送機(jī)中，至少有2~5個(gè)滾筒。當(dāng)然，這里沒(méi)有必要區(qū)分哪個(gè)是帶式輸送機(jī)的垂直方向，也就是帶式，也就是帶式輸送機(jī)的垂直方向，也就是帶式，也就是帶式，也就是帶式輸送機(jī)的垂直方向。
調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)滾筒和改向滾筒的具體方法是，如果頭部滾筒的皮帶偏離滾筒的一側(cè)，那么側(cè)面的軸承座應(yīng)該向前移動(dòng)。同樣，沒(méi)有偏差的一側(cè)的軸承座也可以向后移動(dòng)。尾部滾筒的調(diào)整方法與此相反。為了將皮帶調(diào)整到更合適、更準(zhǔn)確的位置，通常需要反復(fù)調(diào)整。此外，對(duì)于驅(qū)動(dòng)或改向滾筒，應(yīng)準(zhǔn)確定位轉(zhuǎn)載點(diǎn)落料的位置，這也是影響皮帶偏差的重要因素。從實(shí)際生產(chǎn)來(lái)看，當(dāng)兩臺(tái)皮帶輸送機(jī)在水平方向上的位置特殊時(shí)，如兩臺(tái)皮帶的投影相互垂直垂直時(shí)，影響更大。一般情況下，需要高度關(guān)注轉(zhuǎn)載點(diǎn)兩臺(tái)皮帶輸送機(jī)的相對(duì)位置。從速度矢量來(lái)看，相對(duì)高度越低，物料的水平分速度越大，下層皮帶受到的沖擊力越大，最終導(dǎo)致皮帶跑偏。如果兩臺(tái)皮帶的跑偏，那么兩臺(tái)皮帶輸送機(jī)的相對(duì)位置的設(shè)計(jì)應(yīng)該盡可能減小，避免兩臺(tái)皮帶的跑偏差。
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