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柴油發(fā)電機組電控系統(tǒng)工作流程
一般柴油發(fā)電機組的電控系統(tǒng)的工作流程主要有如下3個步驟。
在柴油發(fā)電機組內部存在數量眾多的傳感器,當模擬信號被傳感器所接收時,傳感器會對其進行合理的分析與處理,并通過系統(tǒng)自帶的A/D轉換模式來把模擬量轉換至數字量,這樣信號就能夠被整個系統(tǒng)所識別,并傳輸至電控系統(tǒng)的控制器模塊中,也就是人們所俗稱的調速器。
第二,在控制器模塊接收到經過處理的數字信號后,就會將其與既定的MAP圖中的相關數據信息進行對比,如若二者保持一致,那么就說明這樣的控制狀態(tài)是可行的,并繼續(xù)保持;如若二者之間出現了差異,那么控制器模塊根據所預設的算法來進行計算,得出好的控制方式,并對現有的控制方向進行合理的調整,從而使數字信息能夠符合相關標準,實現整個系統(tǒng)的理想化運轉。
第三,控制器模塊在設置目標轉速完畢之后,會將其中的控制信號傳輸至電控系統(tǒng)的執(zhí)行器模塊,后者會對這類控制信號進行分析與處理,進而獲取噴油時間以及噴油數量。一般在傳統(tǒng)的電控系統(tǒng)中,執(zhí)行器模塊并未屬于既定的理想狀態(tài),故而還需要采取合理的措施來對這一部分進行優(yōu)化與改良。在完成噴油之后,電控系統(tǒng)會將最終的輸出轉變?yōu)椴裼桶l(fā)電機組的轉速,并將輸出情況傳輸至控制器模塊,從而實現對整個系統(tǒng)的自動控制。
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