重慶、貴州、四川、陜西、田間地頭一個(gè)個(gè)冷庫(kù)，讓農(nóng)產(chǎn)品外銷(xiāo)半徑擴(kuò)展，完成錯(cuò)峰出售提高收益。作為農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城的“大動(dòng)脈"，不斷開(kāi)展的冷鏈物流惠及越來(lái)越多的農(nóng)戶(hù)，帶動(dòng)群眾脫貧增收，在鞏固脫貧成果中的效果益發(fā)明顯。
然而，當(dāng)時(shí)在中西部區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品采收冷庫(kù)，仍存在基礎(chǔ)設(shè)備單薄、數(shù)量缺乏、果蔬產(chǎn)品損耗大、底層冷鏈物流人才缺乏等問(wèn)題。面臨巨大的市場(chǎng)需求，農(nóng)村冷鏈物流建造還需從發(fā)揮方針引導(dǎo)效果、完善規(guī)范、精準(zhǔn)“補(bǔ)短板"等方面發(fā)力。
山里蔬果上了大江南北餐桌
冷鏈建造不只有用延長(zhǎng)農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)周期，推動(dòng)果蔬、海產(chǎn)品、肉類(lèi)產(chǎn)品上行，調(diào)節(jié)了農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)供求關(guān)系，還延伸了農(nóng)產(chǎn)品工業(yè)鏈條，從而增加農(nóng)產(chǎn)品收益，為決戰(zhàn)脫貧攻堅(jiān)供給了堅(jiān)實(shí)的工業(yè)支撐。
上世紀(jì)八十年代，地處湖北省武陵山區(qū)的長(zhǎng)陽(yáng)縣火燒坪、樂(lè)園等地規(guī)劃種植白菜、蘿卜、西紅柿等蔬菜。最初只賣(mài)到宜昌，跟著種植規(guī)劃和產(chǎn)值成倍增長(zhǎng)，菜多得吃不完。菜農(nóng)老覃說(shuō)，眼睜睜看著上好的鮮菜囤在地里，賣(mài)不上價(jià)，讓人痛心。
嚴(yán)峻的形勢(shì)倒逼人們開(kāi)拓外地市場(chǎng)，建造冷庫(kù)，擴(kuò)展出售半徑?，F(xiàn)在，長(zhǎng)陽(yáng)高山蔬菜的最遠(yuǎn)出售半徑達(dá)到1500公里，綜合產(chǎn)值超越20億元，10多萬(wàn)農(nóng)人依靠蔬菜工業(yè)增收脫貧奔小康。
2017年頭至本年4月，貴州省累計(jì)投入38億元建造冷鏈系統(tǒng)，建成冷庫(kù)722座，投運(yùn)冷鏈運(yùn)輸車(chē)輛1281輛，助推“黔貨出山"。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，在不斷完善的冷鏈系統(tǒng)支撐下，貴州省農(nóng)產(chǎn)品外銷(xiāo)率從2016年的10%提高至2018年的23.4%。安順韭黃、黔東南蓮花白將原有300公里的出售半徑，延伸到山東青島等城市。
革新老區(qū)廣西百色是重要的“南菜北運(yùn)"基地，每年蔬菜產(chǎn)值約270萬(wàn)噸，其中150萬(wàn)噸左右用于外調(diào)；上百萬(wàn)噸的生果產(chǎn)值，外運(yùn)份額也超越三分之一。近兩個(gè)月，芒果、香蕉、獼猴桃等生果連續(xù)上市，一趟趟“百色一號(hào)專(zhuān)列"滿(mǎn)載著這些新鮮果蔬，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)途跨省冷鏈物流，運(yùn)抵北京等地。
此外，跟著“一帶一路"建造的不斷深入，一些藏在深山的蔬果憑仗冷鏈物流上了外國(guó)人的餐桌。2018年俄羅斯足球賽期間，10萬(wàn)只小龍蝦經(jīng)過(guò)中歐班列（武漢）運(yùn)到莫斯科，當(dāng)?shù)氐倪M(jìn)口商經(jīng)過(guò)線下渠道將小龍蝦送入當(dāng)?shù)夭宛^和酒吧。
“我們上一年出口柑橘3萬(wàn)多噸，價(jià)值2.1億元，戶(hù)均增收5000元以上。"“一帶一路"主張?zhí)岢鲆詠?lái)，客商越來(lái)越多，物流越來(lái)越快捷，柑橘出口量逐年遞增，為農(nóng)人翻開(kāi)了脫貧致富的新途徑。
“三多三少"露出短板
盡管冷鏈物流建造在廣闊的農(nóng)村區(qū)域現(xiàn)已逐漸鋪開(kāi)，山區(qū)農(nóng)特產(chǎn)品出山通道基本翻開(kāi)，可是冷庫(kù)建造空間布局不平衡以及冷鏈物流人才的缺失，導(dǎo)致生鮮農(nóng)產(chǎn)品在“一公里"上損耗較高。
在總量上，東部多，西部少。整體來(lái)看，西部區(qū)域冷庫(kù)與冷鏈車(chē)總量缺乏，與迅速開(kāi)展的農(nóng)村脫貧工業(yè)不相適應(yīng)。以貴州為例，2017年至2019年4月，全省社會(huì)累計(jì)投入冷鏈系統(tǒng)建造資金38億元，建成冷庫(kù)722座，冷庫(kù)容量120.57萬(wàn)噸，但仍無(wú)法滿(mǎn)意逐年增多的果蔬產(chǎn)品需求。
“可是，調(diào)整后的農(nóng)業(yè)工業(yè)亟須一批冷鏈物流配套設(shè)備來(lái)支撐，現(xiàn)在威寧縣共有28個(gè)冷庫(kù)，容量6000噸，而威寧縣每年需求打冷外銷(xiāo)的蔬菜有200萬(wàn)噸，現(xiàn)有的冷庫(kù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿(mǎn)意不了需求。"
在結(jié)構(gòu)上，菜籃子多，菜園子少。冷庫(kù)建造空間布局不平衡，城市多農(nóng)村少，城郊多基地少，運(yùn)營(yíng)本錢(qián)高，導(dǎo)致果蔬產(chǎn)品在“一公里"上損耗較高。
有數(shù)據(jù)表明，我國(guó)一年因?yàn)椴墒詹划?dāng)、采后處理技能落后、儲(chǔ)藏條件不到位等原因造成損耗的果蔬產(chǎn)品超越1億噸。果蔬等生鮮農(nóng)產(chǎn)品流轉(zhuǎn)損耗率高達(dá)20%至30%，而發(fā)達(dá)國(guó)家僅為1.7%至5%。業(yè)內(nèi)人士表示，這一問(wèn)題首要出在“一公里"上，農(nóng)戶(hù)、企業(yè)對(duì)果蔬采后保鮮知道不到位，儲(chǔ)藏和運(yùn)輸管理技能匱乏。
在人才上，需求多，供給少。《2018年我國(guó)冷鏈物流回顧與2019年趨勢(shì)展望》一文中提出，冷鏈職業(yè)缺乏制定戰(zhàn)略、運(yùn)營(yíng)管理和掌握冷鏈專(zhuān)業(yè)技能的人才，中物聯(lián)冷鏈委發(fā)布的《2018冷鏈職業(yè)人力資源陳述》顯現(xiàn)，當(dāng)時(shí)冷鏈物流職業(yè)既有理論基礎(chǔ)又具備實(shí)操能力的高檔管理人才缺乏2000人。
在京東冷鏈從事相關(guān)作業(yè)兩年的一位員工說(shuō)，冷鏈物流對(duì)技能的專(zhuān)業(yè)性要求很高，冷鏈運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)營(yíng)以及冷鏈物流信息化系統(tǒng)建造都需求專(zhuān)業(yè)人才?！岸?/span>冷鏈物流人才招聘卻很難，我們上一年有一次招聘2名冷鏈物流人才，3個(gè)月都沒(méi)有招到適宜的，對(duì)我們當(dāng)時(shí)正在施行的項(xiàng)目造成了必定的阻止。"他說(shuō)。
精準(zhǔn)讓農(nóng)產(chǎn)品?！磅r"
整理發(fā)現(xiàn)，近期以來(lái)，已有多個(gè)支撐冷鏈物流工業(yè)的方印發(fā)的《關(guān)于加速開(kāi)展流轉(zhuǎn)促進(jìn)商業(yè)消費(fèi)的意見(jiàn)》提到，加速開(kāi)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，完善農(nóng)產(chǎn)品流轉(zhuǎn)系統(tǒng)。日前發(fā)布的《西部陸海新通道整體規(guī)劃》也專(zhuān)門(mén)提到大力推進(jìn)冷鏈物流開(kāi)展、加速建造冷鏈物流系統(tǒng)等內(nèi)容。
2016年以來(lái)，重慶市使用財(cái)政2億元專(zhuān)項(xiàng)資金，積極推動(dòng)使用現(xiàn)代信息技能和冷鏈物流規(guī)范項(xiàng)目，經(jīng)過(guò)著力源頭補(bǔ)短、中心整合、終端發(fā)力三個(gè)環(huán)節(jié)，構(gòu)筑農(nóng)產(chǎn)品全程冷鏈物流系統(tǒng)。先后出臺(tái)《保鮮花椒冷鏈作業(yè)規(guī)范》、《動(dòng)物性火鍋食材冷鏈物流作業(yè)操作規(guī)范》、《重慶臍橙冷鏈物流作業(yè)規(guī)范》等冷鏈物流集體規(guī)范，并在有關(guān)骨干企業(yè)使用，取得必定效果。
方針紅利下，規(guī)范化、信息化也成為冷鏈物流開(kāi)展的關(guān)鍵?！案袌?chǎng)需求提高，冷鏈物流將上升到智能化、一體化服務(wù)等領(lǐng)域，需求不斷完善中心環(huán)節(jié)，提高冷鏈信息化水平，培育冷鏈物流主體。"
與此同時(shí)，在職業(yè)規(guī)范方面，業(yè)內(nèi)人士主張，發(fā)揮要點(diǎn)冷鏈物流企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)、職業(yè)協(xié)會(huì)等單位效果，經(jīng)過(guò)加強(qiáng)合作研討，制定、施行要點(diǎn)果蔬、生鮮肉制品、水產(chǎn)品等產(chǎn)品的溫度操控規(guī)范，讓冷鏈物流及冷庫(kù)建造“有章可循"。
“冷鏈物流對(duì)技能的專(zhuān)業(yè)性要求很高，冷鏈運(yùn)輸設(shè)備以及冷鏈物流信息化系統(tǒng)的建造都需求專(zhuān)業(yè)人才來(lái)完成。"一些受訪人士主張，高校、企業(yè)可瞄準(zhǔn)冷鏈物流領(lǐng)域，培育一批專(zhuān)業(yè)人才。
加強(qiáng)冷鏈物流的整體性建造，推動(dòng)冷鏈物流的引導(dǎo)性出資、示范性出資，促進(jìn)在智能骨干網(wǎng)絡(luò)中的建造，推動(dòng)冷鏈物流工業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、價(jià)值鏈、區(qū)塊鏈“四鏈合一"。
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