61M2P050A0420CN06氣缸康茂盛氣缸電磁閥康茂盛氣缸引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件?？諝庠诎l(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過(guò)膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱“氣缸“。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域：印刷（張力控制）、半導(dǎo)體（點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨）、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等等。

61M2P050A0420CN06氣缸康茂盛氣缸電磁閥

61M2P050A0420CN06氣缸康茂盛氣缸電磁閥

31系列氣缸是一種緊湊型的帶磁傳的氣缸，其缸筒由鋁型材制成，具有很好的剛性，可使用耳軸或腳架安裝。單作用和雙作用[31M,31F]
雙作用防旋轉(zhuǎn)[31R] 缸徑 12,16,20,25,32,40,50,63,80,100
40系列氣缸是按照DIN/ISO 6431標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的，其安裝尺寸通用性很強(qiáng)，缸徑從32-300mm共九種。這些氣缸的活塞上裝有一個(gè)永磁鐵。通過(guò)裝在氣缸上的磁性接近開關(guān)，得到活塞的位置信號(hào)。
缸徑 32,40,50,63,80,100 [單、雙作用；磁傳；可調(diào)氣緩沖]
可供應(yīng)內(nèi)部裝有流量調(diào)節(jié)閥的氣缸
缸徑 125,160,200[雙作用；磁傳；可調(diào)氣緩沖]
41系列氣缸是按照DIN/ISO 6431標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的，缸筒采用擠壓成型的鋁合金型材，氣缸拉桿位于內(nèi)部不外露。其安裝尺寸通用性很強(qiáng)，缸徑從32 - 100mm共九種。這些氣缸的活塞上裝有一個(gè)永磁鐵，通過(guò)裝在氣缸上的磁性接近開關(guān)，得到活塞的位置信號(hào)。

CFB-14 
CFB-16 
954-33/4 
V-42-32 
V-92-32 
V-97-32 
MC104-R22 
V-42-40 
V-92-40 
V-97-40 
V-42-50-63 
60N2L063A2000R 
60N2L063A2100 
60N2L063A2130EX
60N2L063A2300 
60N2L063A2400 
60N2L063A2450 
60N2L063A2500 
 42M2N050A0200
90M2A050A0200
94N2A16A100
50M2P50A0500
QCT2A020A050缸徑 125,160,200[雙作用；磁傳；可調(diào)氣緩沖]
60系列氣缸是按照DIN/ISO 5431標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的，其安裝尺寸通用性很強(qiáng)，缸徑從32 - 125mm共七種。該系列氣缸*可以替代本公司40系列氣缸，但其結(jié)構(gòu)、材質(zhì)、制造工藝及外形等方面均優(yōu)于40系列氣缸。這些氣缸的活塞上裝有一個(gè)永磁鐵，通過(guò)裝在氣缸上的磁性接近開關(guān)，可以得到活塞的位置信號(hào).
缸徑 32,40,50,63,80,100,125 [單、雙作用；磁傳；可調(diào)氣緩沖]
61系列氣缸是按照DIN/ISO 6431標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的，其安裝尺寸通用性很強(qiáng)，缸徑從32 - 125mm共七種，缸筒采用擠壓成型的鋁合金型材，氣缸拉桿位于內(nèi)部不外露。該系列氣缸*可以替代本公司生產(chǎn)的41系列氣缸，但其結(jié)構(gòu)、材質(zhì)、制造工藝及外形等方面均優(yōu)于41系列氣缸，這些氣缸的活塞上裝有一個(gè)永磁鐵，通過(guò)裝在氣缸上的磁性接近開關(guān)，在相同排量的情況下，增加氣缸數(shù)可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，從而可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。另外，增加氣缸數(shù)可以使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更平穩(wěn)，使其輸出扭矩和輸出功率更加穩(wěn)定。增加氣缸數(shù)可以使氣車更容易起動(dòng)，加速響應(yīng)性更好。為了提高氣車的性能，必須增加氣缸數(shù)。因此，豪華轎車、跑車、賽車等高性能氣車的氣缸數(shù)都在6缸以上，多者已達(dá)到16缸。但是，氣缸數(shù)的增加不能無(wú)限制。因?yàn)殡S著氣缸數(shù)的增加，發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件數(shù)也成比例地增加，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性，增加發(fā)動(dòng)機(jī)重量，提高制造成本和使用費(fèi)用，增加燃料消耗，并使發(fā)動(dòng)機(jī)的體積變大。因此，氣車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸數(shù)都是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的用途和性能要求，在權(quán)衡各種利弊之后做出的合適選擇南京松舟貿(mào)易