*ADVUL-32-50-P-A費(fèi)斯托氣缸
*ADVUL-32-50-P-A費(fèi)斯托氣缸

 FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸價(jià)格與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。*，通常氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣，其特點(diǎn)是動作快，但速度不易控制，當(dāng)載荷變化較大時(shí)，容易產(chǎn)生“爬行”或“自走”現(xiàn)象；而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認(rèn)為不可壓縮的液壓油，其特點(diǎn)是動作不如氣缸快，但速度易于控制，當(dāng)載荷變化較大時(shí)，采用措施得當(dāng)，一般不會產(chǎn)生“爬行”和“自走”現(xiàn)象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來，取長補(bǔ)短，即成為氣動系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸價(jià)格工作原理見圖42.2-5。實(shí)際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成，兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可，其進(jìn)出口間裝有液壓單向閥、節(jié)流閥及補(bǔ)油杯。當(dāng)氣缸右端供氣時(shí)，氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運(yùn)動（氣缸左端排氣），此時(shí)液壓缸左端排油，單向閥關(guān)閉，油只能通過節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi)，這時(shí)若將節(jié)流閥閥口開大，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運(yùn)動速度就快，反之，若將節(jié)流閥閥口關(guān)小，液壓缸左腔排油受阻，兩活塞運(yùn)動速度會減慢。這樣，調(diào)節(jié)節(jié)流閥開口大小，就能控制活塞的運(yùn)動速度。可以看出，氣液阻尼缸的輸出力應(yīng)是氣缸中壓縮空氣產(chǎn)生的力（推力或拉力）與液壓缸中油的阻尼力之差。 

德國*博士力士樂:
調(diào)節(jié)閥、截止閥、隔膜閥、流體閥、疏水閥、電磁閥/脈沖閥、止回閥、蝶閥、球閥、閘閥、管夾閥、滑閥、角閥、針型閥/儀表閥、柱塞閥、旋塞閥、安全閥、放料閥、分流閥/集流閥、換向閥、減壓閥、節(jié)流閥、控制閥、排氣閥、排污閥/排泥閥、平衡閥、單向閥、燃?xì)忾y、底閥、腳踏閥、排空閥、擋板閥、釋放閥、微調(diào)閥、充氣閥、水錘消除器/水錘吸納

費(fèi)斯托系類：

4099  ACK-1/2-PK-13
536213 ADN-12-15-I-P-A
536300 ADN-40-10-I-P-A
536303 ADN-40-25-I-P-A
536294 ADN-40-30-A-P-A
536311 ADN-50-10-A-P-A
供應(yīng)JMT2H-5/2-4,0-S-VI-B

536346 ADN-63-30-I-P-A
188078 ADVC-10-5-A-P
188095 ADVC-12-10-A-P
188146 ADVC-20-10-I-P
156588 ADVU-12-15-A-P-A
156589 ADVU-12-20-A-P-A
156590 ADVU-12-25-A-P-A
156591 ADVU-12-30-A-P-A
156506 ADVU-12-40-P-A
156596 ADVU-16-20-A-P-A
156511 ADVU-16-25-P-A
156512 ADVU-16-30-P-A
156507 ADVU-16-5-P-A
156515 ADVU-20-10-P-A
156602 ADVU-20-15-A-P-A
156517 ADVU-20-20-P-A
156518 ADVU-20-25-P-A
DAPS-0720-090-RS4-F12

156519 ADVU-20-30-P-A
156520 ADVU-20-40-P-A
156611 ADVU-25-20-A-P-A
156612 ADVU-25-25-A-P-A
156526 ADVU-25-25-P-A
156528 ADVU-25-40-P-A
156529 ADVU-25-50-P-A
156617 ADVU-32-10-A-P-A
156531 ADVU-32-10-P-A
156618 ADVU-32-15-A-P-A
156620 ADVU-32-25-A-P-A
156535 ADVU-32-30-P-A
156622 ADVU-32-40-A-P-A
156536 ADVU-32-40-P-A
156623 ADVU-32-50-A-P-A
VSVA-B-T32C-AH-A2-1AC1