濟(jì)南一六機(jī)械制造有限公司是一家集科、工、貿(mào)于一體的機(jī)械制造企業(yè)，專業(yè)生產(chǎn)羅茨鼓風(fēng)機(jī)、羅茨風(fēng)機(jī) 、回轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)。公司擁有強(qiáng)大的技術(shù)力量，全套引進(jìn)優(yōu)秀風(fēng)機(jī)機(jī)械制造技術(shù)、加工中心及測(cè)試設(shè)備，并建立了完善的行銷網(wǎng)絡(luò)及市場(chǎng)服務(wù)體系。經(jīng)過多年的努力，一六的產(chǎn)品與服務(wù)已深獲各界用戶的肯定！在全體員工的共同努力下，公司的產(chǎn)品和服務(wù)遠(yuǎn)銷全國各地及東南亞，深受客戶好評(píng)。

技術(shù)指標(biāo)：
型號(hào)：OSR100
口徑：DN100
流量：3.25-9.05m3/min；
升壓：9.8-98kpa；
功率：3-15kw；
轉(zhuǎn)速：1060-1980r/min；

羅茨鼓風(fēng)機(jī)的品種規(guī)格：
品種規(guī)格多，有正壓、負(fù)壓、干式、濕式，具有流量分檔密，用戶選型方便的特點(diǎn)。采用特殊訂做的進(jìn)口小游隙軸承定位，保證了風(fēng)機(jī)葉輪的軸向定位可靠，調(diào)整方便。密封形式多樣風(fēng)機(jī)過流件可采用不銹鋼、鑄鋼、球墨鑄鐵等特殊材質(zhì)，也可對(duì)過流件表面進(jìn)行Ni-P鍍涂層防腐處理。葉輪采用整體鑄造結(jié)構(gòu)，葉面精度高（裝配時(shí)無需修配），使葉輪具有*互換性。
羅茨鼓風(fēng)機(jī)軸承各零部件的檢驗(yàn)和修整：
1.軸承合金與軸承體之間的結(jié)合面是否有脫殼現(xiàn)象，瓦面有無裂紋。
2.軸承的調(diào)整塊與軸承體之間的結(jié)合面是否平整，墊片是否平直，調(diào)整塊是否到位。
3.軸承的中分面是否貼合。
4.軸承的上下半是否錯(cuò)位，定位銷是否起作用。如果在檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)加以整修。
軸承在軸承箱孔中安裝時(shí)，總的要求是接觸良好和有兩個(gè)方向的過盈。以往有許多實(shí)例表明：軸承在軸承箱孔中松動(dòng)，會(huì)造成機(jī)組的振動(dòng)。對(duì)于無調(diào)整塊的軸承，瓦背與軸承箱孔的接觸面積應(yīng)達(dá)70%以上，而且要求接觸均勻；對(duì)于有調(diào)整塊軸承，應(yīng)根據(jù)調(diào)整塊的結(jié)構(gòu)，達(dá)到產(chǎn)品說明書的接觸要求，有的軸承調(diào)整塊只要求局部接觸并由加工保證的。軸承的安裝過盈是與軸承結(jié)構(gòu)型式有關(guān)的，水平方向過盈一般由于手感確定或者測(cè)量算出的，一般為0.01-0.03mm；垂直方向的過盈是用壓鉛絲法測(cè)得的，一般為0.02-0.05mm。
羅茨鼓風(fēng)機(jī)軸承和外殼產(chǎn)生過熱的原因和消除方法：
1.齒輪端面與軸承端面和側(cè)蓋端面的間隙過小。此時(shí)，應(yīng)修刮端面或調(diào)整側(cè)蓋與泵殼之間的墊片。
2.液壓泵軸承孔與齒輪軸間的間隙過小，外殼內(nèi)孔與齒輪間的徑向間隙過小。此時(shí)，應(yīng)修刮內(nèi)孔。
3.軸承孔中心與齒輪軸軸心的偏心度過大。此時(shí)，應(yīng)修刮軸承內(nèi)孔，校正二者的同心度。
4.齒輪兩端的泵殼與側(cè)蓋上缺少卸荷槽或卸荷槽位置不當(dāng)及污塞。此時(shí)，應(yīng)增開卸荷槽或調(diào)整卸荷槽位置，并清洗污物。
5.軸承的進(jìn)油槽或出油槽制作不當(dāng)或污塞。此時(shí)，應(yīng)修理和清洗油槽。
6.軸承內(nèi)有殘留的或新進(jìn)人的污物、塵土、砂粒、漆片等。此時(shí)，應(yīng)*清洗軸承內(nèi)部。
7.潤滑油質(zhì)量不良，粘度大小不合適，或水分過多。此時(shí)，應(yīng)更換潤滑油。
8.殼體振動(dòng)過大，或管道堵塞，使油壓過高。此時(shí)，應(yīng)消除振動(dòng)及管道堵塞的故障。