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與此同時，還可以將由此帶來的電力系統(tǒng)成本的下降，作為光伏電價補貼資金的來源之一。對于政策制定者而言，如此一舉多得，何樂而不為呢？因此，對于整個光伏業(yè)來說，如何借助“微電網”這個噱頭，說服各相關決策方和利益方去接受這個邏輯，為自身找到更好的政策以及市場支撐，將是一個值得大做文章的抓手。“兩條腿”走路在國家*下發(fā)的《2017年能源工作指導意見》中，專門提到了補強能源系統(tǒng)短板的一章。具體來看，大體方向主要有三個。

齒輪油產生泡沫或乳化，潤滑脂中存在空氣有可能是在油品生產中帶入。

在油品調和時要攪拌，油品長時間與空氣接觸混合，大量空氣溶入油中，一般正規(guī)的調和廠在成品油包裝前要經過真空脫氣，把溶在油中的空氣脫除。

齒輪油在工作時被激烈攪動，會使空氣混入油中。

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其中，新疆哈密阿奇山—黑尖山測量區(qū)，根據(jù)航電異常在地表發(fā)現(xiàn)長1500多米、寬26米的孔雀石化帶，槽探揭露發(fā)現(xiàn)銀、銅礦化體，經鉆孔驗證深部發(fā)現(xiàn)厚1米的銀礦體和20多米的銅礦化體。在青海五龍溝測區(qū)，44號航電異常與已知礦對應，但通過分析該異常的電、磁特征，推測已知礦體可能繼續(xù)向深部延伸；為了驗證推斷分析結果，2015年底施工鉆孔1個，在孔深285——以上實踐表明，與地面電磁測量相比，高精度電磁測量具有測點密(在進行測量的同時，核工業(yè)航測遙感中心還進行了礦種適應性和礦體異常特征的綜合研究。

潤滑脂主要的作用之帶走磨擦時所產生的熱量，但在實際使用中，由于齒輪的負荷作用，往往會使油溫有所上升，可通過冷卻控制溫升。

如果油溫超過工藝操作規(guī)定，可能有以下原因所致：齒輪箱中油位不夠，導致齒輪油循環(huán)量也不夠，到達浸潤或噴淋潤滑齒輪的供油不足，氣溫高冷卻效果不好，齒輪箱外殼被油污或粉塵覆蓋，影響散熱。

齒輪油粘度太高也影響散熱。

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根據(jù)國家*17日對外發(fā)布的《2017年能源工作指導意見》,2017年全國能源消費總量將控制在44億噸標準煤左右。指導意見提出,據(jù)悉,今年我國將著力推進能源結構調整、煤炭清潔高效利用、能源系統(tǒng)補短板、能源消費模式創(chuàng)新、能源惠民利民等能源重大工程。能源工作重點任務是化解防范產能過剩、推進非化石能源規(guī)?；l(fā)展、推進化石能源清潔開發(fā)利用、補強能源系統(tǒng)短板、加強生產建設安全管理、推進能源技術裝備升級、加強能源行業(yè)管理、拓展能源合作和著力提高能源民生福祉。

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