德國施樂百 QK10A-2EM.48.FK

德國施樂百 QK10A-2EM.48.FK

德國施樂百作為當(dāng)今世界上在通風(fēng)、驅(qū)動技術(shù)和控制系統(tǒng)領(lǐng)域*的制造和開發(fā)商之一，施樂百ZIEHL-ABEGG有著自己*的技術(shù)優(yōu)勢和經(jīng)營理念。施樂百公司的主要產(chǎn)品風(fēng)機(jī)、馬達(dá)和速度控制系統(tǒng)已經(jīng)遍布29個(gè)國家和地區(qū)，使客戶在與施樂百的合作中受益匪淺。 
軸流風(fēng)機(jī)FF、FP、FA、FB、FZ、FC、FE、FH等系列 
離心風(fēng)機(jī)RG、RD、RH、GR、ER等系列 
貫流風(fēng)機(jī)QK、QR等系列 
外轉(zhuǎn)子馬達(dá)、控制系統(tǒng)、各種傳感器等。 
施樂百產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于各行業(yè)，包括通風(fēng)、換熱、空氣處理器、制冷、空調(diào)、農(nóng)業(yè)、變壓器冷卻和木材干燥，精密機(jī)房空調(diào)、恒溫恒濕空調(diào)、風(fēng)幕、電子冷卻等產(chǎn)品。

中國的風(fēng)電產(chǎn)業(yè)驅(qū)動了增長。2014年，中國風(fēng)電新增裝機(jī)容量2335.05萬千瓦，同比上升45.1%，累計(jì)裝機(jī)容量達(dá)到近1.15億千瓦，其中并網(wǎng)容量近1億千瓦，占全部發(fā)電裝機(jī)容量7%。

風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的復(fù)蘇除來自風(fēng)電自身實(shí)力的增強(qiáng)外，煤炭價(jià)格下跌亦功不可沒，燃料成本的下降，致使絕大多數(shù)電力企業(yè)的盈利創(chuàng)今年新高，從而可以擴(kuò)大風(fēng)電建設(shè)規(guī)模并加快給付機(jī)組欠款。

風(fēng)電設(shè)備制造商的業(yè)績因此在2014年全面飄紅，市場集中度進(jìn)一步提升至前八大整機(jī)企業(yè)，中國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)基本結(jié)束了低價(jià)競爭的局面。

風(fēng)電業(yè)界普遍認(rèn)為，風(fēng)電行業(yè)未來將進(jìn)入穩(wěn)定增長的新常態(tài)，今后五年，每年新增裝機(jī)容量或?qū)⒅辽龠_(dá)到2000萬千瓦，開發(fā)商盈利提升仍存瓶頸。

風(fēng)機(jī)已有悠久的歷史。2000多年前，中國、巴比倫、波斯等國就已利用古老的風(fēng)車提水灌溉、碾磨谷物。12

世紀(jì)以后，風(fēng)車在歐洲迅速發(fā)展。中國在公元前就已制造出簡單的木制礱谷風(fēng)車，它的作用原理與現(xiàn)代離心風(fēng)機(jī)基本相同。

公元7世紀(jì)在西亞—大概在敘利亞，建造了*批風(fēng)車。世界上的這個(gè)地區(qū)有強(qiáng)風(fēng)，幾乎總是朝著相同的方向吹，因此就面向盛行風(fēng)而建造了這些早期風(fēng)車。它們看上去不像如今所見到的風(fēng)車，而是有著豎式軸，軸垂直排列著翼，與旋轉(zhuǎn)木馬裝置上排列著木馬很相似。

12世紀(jì)末在西歐出現(xiàn)了*批風(fēng)車。有些人認(rèn)為，在巴勒斯坦參加了十字軍東侵的士兵們回家時(shí)帶回了關(guān)于風(fēng)車的信息。但是，西方風(fēng)車的設(shè)計(jì)與敘利亞的風(fēng)車迥然不同，因而它們可能是獨(dú)立發(fā)明出來的。典型的地中海風(fēng)車有著圓形石塔和朝向盛行風(fēng)安裝的垂直翼板。它們?nèi)杂糜谀ニ楣任?/span>