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彈簧設(shè)定范圍：調(diào)節(jié)閥（控制閥）執(zhí)行機(jī)構(gòu)彈簧調(diào)整范圍，以平衡實(shí)際的過(guò)程力。流通能力：在規(guī)定條件下通過(guò)閥門(mén)的額定流量。

間隙流：當(dāng)截流元件沒(méi)有座合時(shí)低于zui小可控流量的那個(gè)流量。

膜片壓力范圍：膜片壓力范圍高低值之差。這可以認(rèn)為是一種固有或安裝特性。

雙作用執(zhí)行機(jī)構(gòu)：在任意一個(gè)方向上都可以提供動(dòng)力的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。

動(dòng)態(tài)不平衡力：由于過(guò)程流體壓力的作用，在任何規(guī)定的開(kāi)度下，在閥芯上產(chǎn)生的凈力。

有效面積：在薄膜執(zhí)行機(jī)構(gòu)里，有效面積是有效地產(chǎn)生輸出力的那部分膜片面積。膜片的有效面積可能會(huì)隨著它的運(yùn)動(dòng)而改變，通常在行程的開(kāi)始時(shí)為zui大，而在行程的末尾時(shí)為zui小。模壓膜片比平板膜片有較小的有效面積改變，因此推薦使用模壓膜片。

等百分比流量特性：（見(jiàn)“過(guò)程控制術(shù)語(yǔ)”：“等百分比流量特性”。）

失氣- 關(guān)閉：這樣一種狀態(tài)：當(dāng)驅(qū)動(dòng)能源

失去時(shí)，閥門(mén)截流元件移至關(guān)閉位置。

失氣- 打開(kāi)：這樣一種狀態(tài)：當(dāng)驅(qū)動(dòng)能源

失去時(shí)，閥門(mén)截流元件移至打開(kāi)位置。

失氣- 安全：閥門(mén)及其執(zhí)行機(jī)構(gòu)的一種

特性：在驅(qū)動(dòng)能源供應(yīng)中斷時(shí)，會(huì)使得閥門(mén)截流元件移至全閉、全開(kāi)、或留在上次的位置，任何一種位置都被認(rèn)為是保護(hù)工藝過(guò)程必需的。失效－安全作用方式可能需要采用連接到執(zhí)行機(jī)構(gòu)上的輔助控制。

流量特性：當(dāng)百分比額定行程從0 變化到100% 時(shí)，流經(jīng)閥門(mén)的流量與百分比額定行程之間的關(guān)系。這個(gè)術(shù)語(yǔ)應(yīng)該總是表述為固有流量特性或安裝流量特性。

流量系數(shù)（CV值）：一個(gè)與閥門(mén)的幾何結(jié)構(gòu)有關(guān)的、對(duì)于一個(gè)給定行程的常數(shù)（C V值），可用來(lái)衡量流通能力。它是在每平方英寸1 磅的壓力降下，每分鐘流過(guò)閥門(mén)的60°F 水的美國(guó)加侖數(shù)。

高壓力恢復(fù)閥門(mén)：一種閥門(mén)結(jié)構(gòu)，由于流線型的內(nèi)部輪廓和zui小的流體紊流，它會(huì)分散相對(duì)少的流體能量。因此，在閥門(mén)縮流斷面下游的壓力會(huì)恢復(fù)到入口壓力的一個(gè)很高的百分比值。直流通式閥門(mén)，如旋轉(zhuǎn)式球閥是典型的高壓力恢復(fù)閥門(mén)。

固有模片壓力范圍：閥體內(nèi)壓力為大氣壓時(shí)，作用于膜片以產(chǎn)生額定閥芯行程的壓力高和低值。這個(gè)范圍通常指的是彈簧設(shè)定值范圍，因?yàn)楫?dāng)閥門(mén)被設(shè)定在該工作范圍上時(shí)，這個(gè)范圍將是閥門(mén)的動(dòng)作范圍。

固有流量特性：在經(jīng)過(guò)閥門(mén)的壓力降恒定時(shí)，隨著閥門(mén)從關(guān)閉位置運(yùn)動(dòng)到額定行程，流量與截流元件行程之間的關(guān)系。安裝膜片壓力范圍：在閥體承受規(guī)定的工況下，作用于膜片以產(chǎn)生額定閥芯行程的壓力高和低值。由于作用在截流元件上的力，固有膜片壓力范圍可能會(huì)不同于安裝

膜片壓力范圍。

安裝流量特性：當(dāng)經(jīng)過(guò)閥門(mén)的壓力降受到變化的過(guò)程工況影響時(shí)，隨著閥門(mén)從關(guān)閉位置運(yùn)動(dòng)到額定行程，流量與截流元件之間的關(guān)系。

泄漏量：（見(jiàn)“閥座泄漏量”。）線性流量特性：（見(jiàn)“過(guò)程控制術(shù)語(yǔ)”：“線性特性”。）

低壓力恢復(fù)閥門(mén)：一種閥門(mén)結(jié)構(gòu)，由于流體通道輪廓產(chǎn)生的紊流，它會(huì)分散很大一部分的流體能量。其結(jié)果是，在閥門(mén)縮流斷面下游的壓力會(huì)恢復(fù)到比帶有更多流線型通道的閥門(mén)更小的一個(gè)入口壓力百分比值。盡管每個(gè)閥門(mén)結(jié)構(gòu)不盡相同，但是普通的直通閥通常有低的壓力恢復(fù)能力。

修正的拋物線流量特性：一種流量特性，它在截流元件的低位行程處提供等百分比的特性，而在截流元件的高位行程處提供線性特性。

常關(guān)閥：（見(jiàn)“失氣－關(guān)閉”。）

常開(kāi)閥：（“見(jiàn)失去－打開(kāi)”。）

向下推關(guān)閉結(jié)構(gòu)：一種直通式閥門(mén)結(jié)構(gòu)，它的截流元件位于執(zhí)行機(jī)構(gòu)和閥座環(huán)之間，這樣執(zhí)行機(jī)構(gòu)推桿的推出會(huì)將截流元件移向閥座環(huán)，zui后關(guān)閉閥門(mén)（圖1-3）。該術(shù)語(yǔ)也可用于旋轉(zhuǎn)式閥結(jié)構(gòu)。在旋轉(zhuǎn)式閥門(mén)結(jié)構(gòu)里，執(zhí)行機(jī)構(gòu)推桿的線性伸出會(huì)將球或閥板移向關(guān)閉位置。（也稱(chēng)為正作用。）

向下推打開(kāi)結(jié)構(gòu)：一種直通式閥門(mén)結(jié)構(gòu)。它的閥座環(huán)位于執(zhí)行機(jī)構(gòu)和截流元件之間，這樣執(zhí)行機(jī)構(gòu)推桿的推出會(huì)將截流元件從閥座上移開(kāi)，因此打開(kāi)閥門(mén)。該術(shù)語(yǔ)也可用于旋轉(zhuǎn)式閥門(mén)結(jié)構(gòu)。在旋轉(zhuǎn)式閥門(mén)結(jié)構(gòu)里，執(zhí)行機(jī)構(gòu)推桿的線性伸出會(huì)將球或閥板移向打開(kāi)位置。（也稱(chēng)為反作用）。

快開(kāi)流量特性：（見(jiàn)“過(guò)程控制術(shù)語(yǔ)”：“快開(kāi)特性”。）

可調(diào)比：與的流量特性的偏差不超過(guò)規(guī)定的限制時(shí)，zui大的流量系數(shù)（CV值）與zui小的流量系數(shù)（CV 值）之間的比例。當(dāng)流量增加到100 倍zui小可控制流量時(shí)，一個(gè)仍然能夠很好地控制的閥門(mén)就有一個(gè)100∶1 的可調(diào)比。可調(diào)比也可表示為zui大與zui小可控制流量之間的比例。

額定流量系數(shù)（CV值）：額定行程下閥門(mén)的流量系數(shù)（CV 值）。

額定行程：閥門(mén)截流元件從關(guān)閉位置運(yùn)動(dòng)至額定全開(kāi)位置的距離。額定全開(kāi)位置是由制造商推薦的zui大開(kāi)度。

相對(duì)流量系數(shù)：行程時(shí)的流量系數(shù)（CV 值）與額定行程時(shí)的流量系數(shù)（CV 值）

之間的比例。

閥座泄漏量：當(dāng)閥門(mén)在規(guī)定的壓差和溫度下處于全閉位置時(shí)，流經(jīng)閥門(mén)的流體量。（ANSI 泄漏等級(jí)，簡(jiǎn)述于第5 章。）

彈簧系數(shù)：彈簧長(zhǎng)度每單位改變時(shí)彈簧力的改變。在薄膜執(zhí)行機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)閥（控制閥）里，彈簧系數(shù)通常用磅力/ 英寸壓縮量來(lái)表示。

閥桿不平衡力：由于流體壓力的作用，在任意位置的閥桿上產(chǎn)生的凈力。

縮流斷面：流速zui大、流體靜壓和截面積zui小處的那部分流束。在一個(gè)調(diào)節(jié)閥（控制閥）里，縮流斷面通常位于實(shí)際的物理限制的下游。