詳細(xì)介紹
IR-Pilot 640T車載紅外夜視儀
IR-Pilot640-69G2 IR-Pilot640-91G2 IR-Pilot640-41G1ZC IR-Pilot640-69G1ZC IR-Pilot640-91G1ZC
/ IR-Pilot640-91PAL IR-Pilot640-13G1 ZC IR-Pilot640-19G1 ZC
IR-Pilot 640T作為國內(nèi)搭載10um像元尺寸的車載整機(jī)產(chǎn)品,以其“靈巧"的外觀頗受眾多客戶喜愛,技術(shù)上也相當(dāng)能打。 像元尺寸是直接影響紅外熱成像組件的體積、成本以及成像性能的重要指標(biāo)。隨著紅外熱成像技術(shù)在車載領(lǐng)域的拓展應(yīng)用,探測器的像元尺寸也在進(jìn)一步優(yōu)化,更小體積、更低成本、低功耗以及成像性能為紅外加速上車提供了更強(qiáng)的助力。
傳感器類型:氧化釩
像元中心間距:10μm
面陣規(guī)模:640×512
適用場景
輔助駕駛
無人駕駛
智能機(jī)器人
特種車輛
產(chǎn)品特點(diǎn)
1、量產(chǎn)10μm紅外熱成像整機(jī)
①同等視場角,像元尺寸越小,光學(xué)系統(tǒng)的尺寸小,促進(jìn)熱成像系統(tǒng)的小型化與低成本化
②同等觀測距離條件下,更小的像元,空間分辨率高,可探測到更小的目標(biāo)
③同等大小目標(biāo)條件下,小像元帶來遠(yuǎn)的識別距離
2、產(chǎn)品符合車規(guī)級芯片設(shè)計(jì)
3、產(chǎn)品支持無擋算法
標(biāo)配的無擋算法,行駛過程中可做到圖像無卡頓
4、車載紅外ISP算法
自研Matrix IV車載圖像處理算法,對比度高、動態(tài)范圍更廣、場景適應(yīng)性更強(qiáng)、細(xì)節(jié)更豐富
5、IR-Pilot全系標(biāo)配外同步功能
搭配提供的相機(jī)內(nèi)參標(biāo)定數(shù)據(jù),滿足多傳感器融合方案的落地
6、配套完善的AI識別算法SDK,可植入車載ECU
可進(jìn)行車輛識別、行人識別、車道線識別、深度估算等智能算法;為紅外上車顯示提供多的方案基礎(chǔ)。
技術(shù)參數(shù)
探測器 | ||
探測器類型 | 氧化釩非制冷紅外焦平面探測器 | |
響應(yīng)波段 | 8~14μm | |
NETD | ≤50mK@25℃,F#1.0 | |
圖像尺寸 | 640×512 | |
像元間距 | 10μm | |
光學(xué) | ||
鏡頭焦距 | 7.6mm | 9mm |
視場角(水平x垂直) | 48.2°×38.2° | 40.9°×32.6° |
辨認(rèn)距離 (理論計(jì)算,車/人) | 146m/108m | 172m/127m |
空間分辨率 | 1.3mrad | 1.1mrad |
視頻圖像 | ||
幀頻 | 50Hz | |
數(shù)據(jù)格式 | RAW數(shù)據(jù)(14bit),YUV422數(shù)據(jù)(8bit) | |
圖像算法 | 自動亮度對比度、細(xì)節(jié)增強(qiáng) | |
尺寸、重量 | ||
紅外攝像頭尺寸/mm(不含接插件尺寸) | 22.5 × 22.5× 36 | |
紅外攝像頭重量/g | 37.3±5 | |
環(huán)境適應(yīng)性 | ||
防護(hù)等級 | IP67、IP69K(僅FAKRA接口滿足) | |
工作溫度 | -40°C to +85°C | |
鏡頭保護(hù) | 高強(qiáng)度保護(hù)窗 | |
窗口除霜 | 自動除霜 | |
強(qiáng)光保護(hù) | 自動識別強(qiáng)光并啟動保護(hù) | |
接口 | ||
接插件 | FAKRA | |
視頻協(xié)議 | GMSL | |
通信接口 | I2C | |
外同步 | 支持 | |
電源 | ||
供電 | 12VDC | |
功耗 | ≤0.7 W ,除霜功能開啟小于等于5W |