隧道軸流風(fēng)機(jī)規(guī)格齊全超過1500m使用高速運(yùn)轉(zhuǎn)，一臺風(fēng)機(jī)相當(dāng)于三臺不同功率的風(fēng)機(jī)使用，節(jié)能效果非常顯著。地鐵風(fēng)機(jī)噪聲大是地鐵風(fēng)機(jī)常見的一種問題，那您知道如何降低地鐵風(fēng)機(jī)的噪聲嗎？我們都知道風(fēng)機(jī)產(chǎn)生噪聲的原因很多，只有找到產(chǎn)生噪聲的原因才能對癥下藥，風(fēng)機(jī)實(shí)際上是一種容積式的壓氣機(jī)，它由一對互相垂直嚙合的腰形葉輪相對高速旋轉(zhuǎn)以輸送氣體。2.地鐵風(fēng)機(jī)機(jī)組加裝隔聲罩,解決離心風(fēng)機(jī)機(jī)殼、電動機(jī)

隧道軸流風(fēng)機(jī)規(guī)格齊全

想要保持良好的空氣狀況就必須要安裝隧道通風(fēng)機(jī)來輸送和調(diào)節(jié)空氣或排除煙塵以供工作人員和旅客之需。目前，該系統(tǒng)還未應(yīng)用到北京新建的地鐵線上，其具體的數(shù)據(jù)還有待實(shí)施后驗(yàn)證。如果風(fēng)機(jī)進(jìn)口的空氣處于運(yùn)動狀態(tài)，則風(fēng)機(jī)中空氣動量的變化值必然減小。隧道風(fēng)機(jī)有多種稱呼，早叫著隧道式軸流風(fēng)機(jī)，后來發(fā)展為隧道射流風(fēng)機(jī)，和斜流風(fēng)機(jī)、多級軸流風(fēng)機(jī)（對旋式射流風(fēng)機(jī)）、軸流式壓縮機(jī)等一樣，都屬于軸流風(fēng)機(jī)衍生而來；隧道風(fēng)機(jī)從使用上來區(qū)分為：施工隧道風(fēng)機(jī)，以DSF型對旋式軸流風(fēng)機(jī)為代表，再細(xì)分為變頻式隧道風(fēng)機(jī)、三級調(diào)速式隧道風(fēng)機(jī)、四級對旋式隧道風(fēng)機(jī)等等

隧道軸流風(fēng)機(jī)規(guī)格齊全

主要用于單向通風(fēng)，目前DSF型NQ13/2x132KW的隧道風(fēng)機(jī)，在無斜井的情況下，配置直徑1.5米的風(fēng)袋遠(yuǎn)的輸送距離達(dá)到4000米；而隧道建好之后，為了保持隧道內(nèi)需要有良好的空氣、且預(yù)防如有發(fā)生火災(zāi)需要排放濃煙時，而使用的以雙向射流型為主的SDS型隧道風(fēng)機(jī)，該風(fēng)機(jī)要求在30秒內(nèi)切換旋轉(zhuǎn)方向，并保持若出現(xiàn)有火災(zāi)等緊急情況時，需要維持2小時的工作時間。3、節(jié)能耗：隧道變頻風(fēng)機(jī)在隧道施工中可有三個速度使用：前期600m以內(nèi)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，耗能是總裝機(jī)功率的1/6；1500m以內(nèi)中速運(yùn)轉(zhuǎn)，耗能是總裝機(jī)功率的1/3；