礦山大型擋邊輸送帶供應商. 今天來跟大家講一下青島大型擋邊輸送帶質量的研究與改進。隨著企業(yè)生產管理對率益的追求,輸送的新課題。冶金、建材、化工、碼頭、礦山等對輸送機提出了率、大運量、大傾角的輸送要求?！聨?mdash;—大型擋邊輸送帶是能滿足上述要求的裝備。

因新帶型的工作特點和結構形態(tài)而提出了長使用壽命和高可靠性能的高質量要求?！鶕踹呡攷菗踹呡斔蜋C的關鍵件，是實現大傾角(傾角p?？蛇_90。)率連續(xù)輸送的必須件，其性能其質量是新帶型滿足用戶要求和市場的根本。

擋邊輸送帶是沿平基帶體(圖1A、B件8)之兩側邊附加兩條波形擋料邊(圖1A、B件9)，并化其兩波形擋邊之間設置橫向兜料板(圖1A、B件10)，三者通過粘接并硫化使之成為一整體，經三者組合粘接后的帶體構成柔性鏈斗式結構(如圖1B所示)，因而可以實現大傾角率輸送，且使被輸送之散料不下滑不撤落。

擋邊輸送帶的構形和工作狀態(tài)之所以能夠實現大傾角率大運量輸送，是由其具有*的結構形式所決定的，其結構形式和工作狀態(tài)及傳動方式如圖1A、B所示(機架未畫出)。當帶體寬度B≥1400mm，擋邊高H≥240mm時，常稱為大型 波形擋邊輸送帶。礦山大型擋邊輸送帶供應商

國內目前所用之大型 擋邊輸送帶(機)其輸送能力為1000～1200m3／h，牽引功率為100～180kW。對于制造難度較大的大型重載擋邊輸送帶進行性能延長使用壽命，對可靠性進行研究和改進，是滿足企業(yè)近距離大傾角率輸送的新課題。

2質量和改進2．1帶體材料的改進為了滿足大型重載擋邊輸送帶承載負荷重和牽引動力大的工作要求，對其所用材料改進的具體措施是：(1)平基帶體骨架材料選用抗拉強度大的聚酯簾布作抗拉體，其拉伸強度為200。

為了聚酯短纖維與膠體介面的粘合力，所用聚酯短纖維必須經過性預處理后再參與膠料混煉。摻入短纖給后波形擋邊的耐撕裂強度可達到80～kN·m～，拉伸強度可達到20～26MPa，對膠體性能效果頗為理想。2．2結構形式的改進2．2．1在平基帶體中性層加設橫向剛性加強層為使帶體承載能力，帶體負載后橫向彎曲變形，即帶體橫向剛性是帶體橫向承載變形增大帶體承載能力的關鍵。

帶體的橫向剛性值是指在帶體的橫向垂直截面內，自由支撐帶體之兩側邊緣，因帶體自重而引起帶體的彎曲下重量與帶體寬度量值之比。高橫向剛性的擋邊輸送帶其橫向剛性值標準要求不大于0.05，經對帶體結構改進，加設橫向剛性加強層后其橫向剛性檢測值為0.036，帶體承載后橫向變形減小，可使承載能力15％～20％。

大型重載擋邊輸送帶橫向剛性的有效措施是在平基帶體之多層抗拉體帆布層間設置經特殊混煉和壓延的聚酯短纖維復合膠層，即聚酯短纖維海順德輸送帶在膠層內沿帶體橫向單一方向布置埋設的膠層(如圖2所示)。這種具有使帶體橫向抗彎能力增強的復合膠層的使用可使帶體的橫向剛性值較普通結構的擋邊輸送帶2.5倍，即使其橫向剛性值由0.09到0.036。