8.4米罐式散裝運(yùn)輸車節(jié)省飼料二次浪費(fèi)

        購(gòu)買散裝飼料車的朋友首先肯定考慮的是事裝載飼料的數(shù)量，而衡量散裝飼料運(yùn)輸罐的廠家設(shè)置的單位一般有兩種，一種是料罐可以裝多少噸，一種是可以在多少方。作為散裝飼料運(yùn)輸車的廠家，我們有能力生產(chǎn)2-30噸之間的料罐，可以市面上90%以上的需求，所以在噸位上大家可以放心。

       實(shí)體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展受阻，對(duì)很多企業(yè)都產(chǎn)生了不同程度的負(fù)面影響，不過(guò)作為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的養(yǎng)殖業(yè)，依然處于相對(duì)健康的發(fā)展態(tài)勢(shì)，但是在產(chǎn)業(yè)鏈中的很多環(huán)節(jié)同樣面臨較大的壓力，尤其是飼料運(yùn)輸對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本的增加也是客觀存在的。鑒于這些情況的存在，加大散裝飼料運(yùn)輸罐的應(yīng)用力度，不但可以減少運(yùn)輸過(guò)程中的浪費(fèi)現(xiàn)象，而且對(duì)飼料品質(zhì)的保障也是強(qiáng)勁有力的

        隨著養(yǎng)殖行業(yè)由農(nóng)戶分散飼養(yǎng)型向自動(dòng)化、產(chǎn)業(yè)化方向發(fā)展，袋裝飼料和單品種、小運(yùn)量的散裝飼料已經(jīng)無(wú)法滿足大面積養(yǎng)殖場(chǎng)對(duì)飼料的儲(chǔ)存和需求。且袋裝飼料的灌裝和飼料袋的拆卸增加了成本和勞動(dòng)力，因此各飼料廠、養(yǎng)殖場(chǎng)都需要一種低成本、高效率的運(yùn)輸散裝飼料的車型。

但是散裝飼料運(yùn)輸車廠家有很多，到底哪家好呢？散裝飼料運(yùn)輸車能夠同時(shí)裝載運(yùn)輸1—3種不同飼料，并能通過(guò)液壓控制螺旋輸送系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)向7m高的儲(chǔ)料塔中自動(dòng)卸料的飼料運(yùn)輸車。散裝飼料運(yùn)輸車型由底盤、箱體、螺旋輸送系統(tǒng)、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)、旋轉(zhuǎn)裝置、裝置等結(jié)構(gòu)組成。離合器用其助力操縱系統(tǒng)在駕駛室就可實(shí)現(xiàn)對(duì)取力器和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的控制。散裝飼料運(yùn)輸車箱體、飼料罐體、箱體部分設(shè)計(jì)采用框架式結(jié)構(gòu)。

      新型散裝飼料罐，在通過(guò)設(shè)置在進(jìn)料口進(jìn)料，在出料的時(shí)候，通過(guò)水平絞龍將料輸送到垂直絞龍，再由垂直絞龍將料輸送到升降絞龍，通過(guò)調(diào)節(jié)垂直絞龍上殼體和升降絞龍，可以將升降絞龍的出料口與接收料的筒倉(cāng)對(duì)準(zhǔn)，從而達(dá)到更加方便準(zhǔn)確輸料的目的。
以上是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，凡依本實(shí)用新型技術(shù)方案所作的改變，所產(chǎn)生的功能作用未超出本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍時(shí)，均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

       基礎(chǔ)原理：
    散裝飼料輸送車在工作的時(shí)候首先打開(kāi)箱體頂部中間兩倉(cāng)的接料口，裝滿種飼料并保證每倉(cāng)裝載3T然后打開(kāi)前及后兩倉(cāng)接料口，裝第二種飼料。這兩個(gè)倉(cāng)位常閉倉(cāng)設(shè)有單獨(dú)倉(cāng)口，因此也可分別裝載兩種飼料，這樣就實(shí)現(xiàn)整車裝運(yùn)三種不同飼料的功能。

液壓傳動(dòng)系統(tǒng)：液壓系統(tǒng)是散裝飼料運(yùn)輸車的重心部分，為保障該系統(tǒng)固定真切，選取雙聯(lián)葉片泵雙效應(yīng)回轉(zhuǎn)，由液壓缸往復(fù)動(dòng)作回轉(zhuǎn)和馬達(dá)旋轉(zhuǎn)變作回路組成，液壓泵與底盤取力器通過(guò)萬(wàn)向聯(lián)軸器相連完畢動(dòng)力輸出，輸出轉(zhuǎn)速可隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)而變更。

 8.4米罐式散裝運(yùn)輸車節(jié)省飼料二次浪費(fèi)