FTA1100-K1液位開關(guān)現(xiàn)貨供應(yīng)

FTA1100-K1液位開關(guān)現(xiàn)貨供應(yīng)

 濟(jì)南友田機(jī)械設(shè)備有限公司，主營各種進(jìn)口工業(yè)機(jī)械設(shè)備及其配件，儀器儀表，實(shí)驗(yàn)室器材，化學(xué)試劑。公司專注于進(jìn)口歐美工業(yè)產(chǎn)品，各種工業(yè)配件，儀器小到工業(yè)用的螺絲，大到幾百公斤重的電機(jī)。公司現(xiàn)在美國，德國，意大利分別設(shè)有辦事處和庫房，采用就近采購原則，節(jié)省了采購成本，從而讓利于客戶，保證了產(chǎn)品的質(zhì)量和貨期。

B&R X20PS2100 B&R AUTOMATION (B and R) X20PS2100

 B&R X20DI9371 B&R AUTOMATION (B and R) X20DI9371

 B&R X20DO9322 B&R AUTOMATION (B and R) X20DO9322

B&R Automation X20CP1484-1

B&R Automation X20PS2100

B&R Automation X20DI9371

B&R Automation X20DO9322

Magtrol HB-140M-2 剎車器

Birkenbeul Motor blade for 5AP100L-8 1.1KW 380V 3.15A 電機(jī)風(fēng)葉

SIEMENS Motor blade for 1LG4 317-5AA94-Z 132kW IP55 電機(jī)風(fēng)葉

SEW Motor blade for DFT71D4 on：25.10040601.02.0001.08.17 電機(jī) 風(fēng)葉

SEW Motor blade for DM100LS4 on：S.O.25.01051527.0401.0002

BAMO MESURE BF 1200 361200 電導(dǎo)率探棒

Thomas MODEL N.107CCD18 D MOTOR NO.608206 采樣氣泵

Trafomic PE2000VA Input: 500-460-440-415-400-380V Output: 230-115V 變壓器

MERSEN   AMPTRAP ATDR10 10A 600V AV 熔絲保險

FIMET（ITATY） 11M/8 3~Motor Nr.3971721 2.5KW 705r/min 400VAC  Vertical F level 亞硫酸氫鈉攪拌機(jī)電機(jī)

LEM LT1005-S/SP4 傳感器

krom//schroder UVS10DG1 84315200 A.104600789 220/240VAC 50/60HZ -40/+80℃ IP65 火焰檢測器

Krohne IFM4080K/D/H/6 DN50 IP 67 PN40/1,1/4 PFA-PT PN40Bar 4-20mA 0..20m3/h DN50 電磁流量計(jì)

Rayonic Order number:300-030-3131 閃存模塊

DATASENSOR S6-1-A6 光電開關(guān)

TAYLOR WINFIELD FC-10-19-2-2(100KVA,一次側(cè)190/380V，二次側(cè)19/9.5V 點(diǎn)焊機(jī)變壓器

PROCOM PCBFMCM-080-3-DE     DN：80 氣動角座閥

Rexroth Seal ring for R900451335    SL 10 PB4-4X 密封圈  

Rexroth R900500208    SL 20 PB2-4X 密封圈  

Rexroth R900052392 M-3SED 6 CK1X/350CG24N9K4 密封圈 

Rexroth 4WRDE16E-L125-5X/6L24ETK9M 比例溢流閥

Rexroth 6L24ETK9M 比例溢流閥

Rexroth 4WRZ25E-325-7X比例溢流閥

Samhydraulik H1C/PV 12 C DX 柱塞泵

ELTRA EH115A1024/1024Z8/24L11X3

ETA ESX10-TB-102-DC24V-10A * packing size 4 pcs

ETA ESX10-TD-101-DC24V-X279

ETA ESX10-TB-102-DC24V-12A  packing size 4 pcs

NORDSON 249504 文丘里喉管Nordson 249504

SCHUNK 9986302 拉釘螺栓

SCHUNK 40101807 拉釘

SCHUNK 40104349 拉釘螺栓

故障處理

變速器異響現(xiàn)象

變速器異響是指變速器工作時發(fā)出的不正常的響聲。

原因1)齒輪異響齒輪磨損過甚變薄，間隙過大，運(yùn)轉(zhuǎn)中有沖擊；齒面嚙合不良，如修理時沒有成對更換齒輪。新、舊齒輪搭配，齒輪不能正確嚙合；齒面有金屬疲勞剝落或個別齒損壞折斷；齒輪與軸上的花鍵配合松曠，或齒輪的軸向間隙過大；軸彎曲或軸承松曠引起齒輪嚙合間隙改變2軸承響軸承磨損嚴(yán)重；軸承內(nèi)(外)座圈與軸頸(孔)配合松動；軸承滾珠碎裂或有燒蝕麻點(diǎn)3其他原因發(fā)響如變速器內(nèi)缺油，潤滑油過稀、過稠或質(zhì)量變壞；變速器內(nèi)掉入異物；某些緊固螺栓松動；里程表軟軸或里程表齒輪發(fā)響等故障診斷與排除①變速器發(fā)出金屬干摩擦聲，即為缺油和油的質(zhì)量不好。應(yīng)加油和檢查油的質(zhì)量，必要時更換②行駛時換入某檔若響聲明顯，即為該檔齒輪輪齒磨損；若發(fā)生周期性的響聲，則為個別齒損壞③空檔時響，而踏下離合器踏板后響聲消失，一般為一軸前、后軸承或常嚙合齒輪響；如換入任何檔都響，多為二軸后軸承響④變速器工作時發(fā)生突然撞擊聲，多為輪齒斷裂，應(yīng)及時拆下變速器蓋檢查，以防機(jī)件損壞⑤行駛時，變速器只有在換入某檔時齒輪發(fā)響，在上述完好的前提下，應(yīng)檢查嚙合齒輪是否搭配不當(dāng)，必要時應(yīng)重新裝配一對新齒輪。此外，也可能是同步器齒輪磨損或損壞，應(yīng)視情況修復(fù)或更換⑥換檔時齒輪相撞擊而發(fā)響，則可能是離合器不能分離或離合器踏板行程不正確、同步器損壞、怠速過大、變速桿調(diào)整不當(dāng)或?qū)蛞r套緊等。遇到這種情況，先檢查離合器能否分離，再分別調(diào)整怠速或變速桿位置，檢查導(dǎo)向襯套與分離軸承配合的松緊度。

變速器漏油現(xiàn)象

變速器周圍出現(xiàn)齒輪潤滑油，變速器齒輪箱的油量減少，則可判斷為潤滑油泄漏。原因及排除方法①潤滑油選用不當(dāng)，產(chǎn)生過多泡沫，或潤滑油量太多，此時需更換潤滑油或調(diào)節(jié)潤滑油②側(cè)蓋太松，密封墊損壞，油封損壞，密封和油封損壞應(yīng)更換新件③放油塞和變速器箱體及蓋的固定螺栓松動，應(yīng)按規(guī)定力矩擰緊④變速器殼體破裂或延伸殼油封磨損而引起的漏油，必須更換⑤里程表齒輪限位器松脫破損，必須鎖緊或更換；變速桿油封漏油應(yīng)更換油封。

單向離合器損壞失效后，液力變矩器就沒有了轉(zhuǎn)矩放大的功用，將出現(xiàn)如下故障現(xiàn)象：車輛加速起步無力，不踩加速踏板車輛不走，但車輛行駛起來之后換擋正常，發(fā)動機(jī)功率正常，如果作失速試驗(yàn)會發(fā)現(xiàn)失速轉(zhuǎn)速比正常值低400～800rpm。

鎖止離合器的常見故障有不鎖止和常鎖止。不鎖止的現(xiàn)象是車輛的油耗高、發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)而車速不夠快。具體檢查時要相應(yīng)檢查電路部分、閥體部分以及鎖止離合器本身常鎖止的現(xiàn)象是發(fā)動機(jī)怠速正常，但選檔桿置于動力檔（R、D、2、L）后發(fā)動機(jī)熄火，鎖止離合器的檢查需要將液力變矩器切開后才能進(jìn)行，但這只能由專業(yè)的自動變速器維修站來完成

3．其它檢修項(xiàng)目1檢查液力變矩器的外部；目視檢查液力變矩器的外部有無損壞和裂紋，油泵驅(qū)動轂外徑有無磨損、缺口有無損傷。如有異常應(yīng)更換液力變矩器2液力變矩器的清洗當(dāng)自動變速器曾有過熱現(xiàn)象或ATF油被污染后，應(yīng)該清洗液力變矩器。清洗液力變矩器可以采用的沖洗機(jī)進(jìn)行，也可以手工清洗，方法是加入干凈的ATF油，用力搖晃、振蕩液力變矩器，然后排凈油液，反復(fù)進(jìn)行這樣的操作，直到排出的油液干凈為止。液力變矩器內(nèi)部干涉的檢查液力變矩器內(nèi)部干涉主要指導(dǎo)輪和渦輪、導(dǎo)輪和泵輪之間的干涉。如果有干涉，液力變矩器運(yùn)轉(zhuǎn)時會有噪聲。導(dǎo)輪和渦輪之間的干涉檢查如圖1-110所示。將液力變矩器與飛輪連接側(cè)朝下放在臺架上，然后裝入油泵總成，確保液力變矩器油泵驅(qū)動轂與油泵主動部分接合好。把變速器輸入軸（渦輪軸）插入渦輪輪轂中，使油泵和液力變矩器保持不動，然后順時針、逆時針反復(fù)轉(zhuǎn)動渦輪軸，如果轉(zhuǎn)動不順暢或有噪聲，則更換液力變矩器。 導(dǎo)輪和泵輪之間的干涉檢查如圖1-111所示，將油泵放在臺架上，并把液力變矩器安裝在油泵上，旋轉(zhuǎn)液力變矩器使液力變矩器的油泵驅(qū)動轂與油泵主動部分接合好，然后固定住油泵并逆時針轉(zhuǎn)動液力變矩器，如果轉(zhuǎn)動不順暢或有噪聲，則更換液力變矩器。

各檔位時換檔執(zhí)行元件的動作情況

(1)如果C1故障，則自動變速器沒有前進(jìn)檔，即將選檔桿置于D位、2位或L位時車輛都無法起步行駛。但對于倒檔沒有影響(2)如果C2故障，則自動變速器沒有三檔，倒檔也將沒有(3)如果B2或F1故障，則自動變速器沒有D位二檔，但對于二位二檔沒有影響(4)如果B3故障，則自動變速器沒有倒檔(5)如果F*，則自動變速器三檔升四檔時會產(chǎn)生換檔沖擊。這是由于三檔升四檔時，相當(dāng)于由C0切換到B0，但C0、B0有可能同時不工作。此時負(fù)荷的作用將使超速行星排的齒圈不動，如果沒有F0，在行星架的驅(qū)動下太陽輪將順時針超速轉(zhuǎn)動，當(dāng)B0工作時產(chǎn)生換檔沖擊(6)如果F2故障，則自動變速器沒有D位一檔和二位一檔，但對于L位一檔沒有影響7)換檔時，單向離合器是自動參與工作的，所以只考慮離合器和制動器的工作即可。D1檔升D2檔是B2工作，D2升D3檔是C2工作，D3和D4互換，相當(dāng)于C0和B0互換8)如果某檔位的動力傳動路線上有單向離合器工作，則該檔位沒有發(fā)動機(jī)制動。

離合器打滑原因；離合器鼓、花鍵轂、離合器片、壓盤等是否磨損嚴(yán)重、變形，回位彈簧是否斷裂、彈性不足，單向球閥是否密封良好等。間隙過大會使換檔滯后、離合器打滑

3)制動器檢修；檢查制動帶是否破裂、過熱、不均勻磨損、表面剝落等情況，如果有任何一種，制動帶都應(yīng)更換。檢查制動鼓表面是否有污點(diǎn)、劃傷、磨光、變形等缺陷。制動器裝配后要調(diào)整工作間隙，原因與離合器間隙的調(diào)整是一樣的。方法是：將調(diào)整螺釘上的鎖緊螺母擰松并退回大約五圈，然后用扭力扳手按規(guī)定轉(zhuǎn)矩將調(diào)整螺釘擰緊，再按維修手冊的要求將調(diào)整螺釘退回一定圈數(shù)，后用鎖緊螺母緊固。

變速器跳擋

電動汽車在某擋行駛過程中，急速踩下油門踏板或電動汽車受到?jīng)_擊時，變速桿自行調(diào)回空擋，滑動齒輪脫離嚙合位置，使動力傳遞中斷，即為掉擋。此現(xiàn)象常發(fā)生在中、高速的負(fù)荷突然變化，或電動汽車振動時，一般高速掉擋的居多。盡管電動汽車變速器設(shè)置了預(yù)防掉擋的自鎖裝置，但經(jīng)*使用，由于齒輪磨損形成錐形，嚙合時產(chǎn)生軸向力，加之工作過程振抖、轉(zhuǎn)速變化，迫使嚙合齒輪沿變速器軸向脫開。因此磨損超限便有可能工作失效而產(chǎn)生掉擋。這是一種比較危險的故障之一，例如電動汽車重載上坡，行駛中若出現(xiàn)掉擋故障時，電動汽車即可減速，當(dāng)駕駛員采取制動時，電動汽車滑行，很容易滑到路邊掉進(jìn)溝而翻車。

變速器跳擋具體表現(xiàn)為：變速器齒輪或齒套磨損過量，沿齒長方向磨成錐形；拔叉軸凹槽及定位球磨損，以及定位彈簧過軟或折斷，使自鎖裝置失效；變速器軸、軸承磨損松曠或軸向間隙過大，使軸轉(zhuǎn)動時齒輪嚙合不好發(fā)生跳動和軸向竄動；操縱機(jī)構(gòu)變形松曠，使齒輪在齒長位置嚙合不足等原因。電動汽車在行駛中，變速器內(nèi)軸承或齒輪、齒套嚴(yán)重磨損松曠；第二軸花鍵和滑動齒輪的花鍵磨損過甚而松曠；第二軸與中間軸上止動卡環(huán)折斷或松脫，引起齒輪的前后竄動；電動汽車變速叉彎曲或叉端工作面過度磨損；叉軸上的定位槽座磨損、導(dǎo)塊凹槽磨曠、變速叉軸定位彈簧過弱或折斷；同步器鎖銷松動、散架或滑動齒套長度磨蝕嚴(yán)重；變速器殼軸承孔中心線不同心等，都會引起自動跳回空擋位置。

變速器跳擋處理

當(dāng)發(fā)現(xiàn)某檔掉檔時，仍將變速桿推入該檔，然后拆下變速器蓋，察看齒輪嚙合情況。若齒輪嚙合良好，則故障在換檔機(jī)構(gòu)。用手推動跳檔的換檔叉試驗(yàn)其定位裝置。如果定位不良，需拆下?lián)Q檔叉軸，檢驗(yàn)定位球及彈簧。如果齒輪未*嚙合，用手推動掉檔的齒輪或齒套，能正確嚙合，應(yīng)檢查換檔叉是否彎曲或磨曠，換檔叉固定螺絲有無松脫，叉端與齒輪槽間隙是否過大。若是換檔良好，而齒輪或齒套又能*嚙合時，應(yīng)檢查齒輪是否磨成錐形、軸承是否松曠、變速軸是否前后移動。

根據(jù)上述檢查所發(fā)現(xiàn)的問題，按標(biāo)準(zhǔn)修復(fù)，如必要時更換新件，才能*消除變速器亂檔和掉擋故障。另外，變速器在工作過程中，各軸承受著變化的扭轉(zhuǎn)力矩，彎曲力矩作用，健齒部分還承受著擠壓，沖擊和滑動摩擦等載荷，會造成各軸的損傷。

渦輪增壓發(fā)動機(jī)指的是配備渦輪增壓器的發(fā)動機(jī)。渦輪增壓器實(shí)際上是一種空氣壓縮機(jī)，通過壓縮空氣來增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動機(jī)排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增快，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應(yīng)增加燃料量和調(diào)整一下發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，就可以增加發(fā)動機(jī)的輸出功率了。