BD試劑供應(yīng)貨號： 342003

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linos Apo-Rodagon N4 105   

MURRAY 10*16

MURRAY GOLD SEAL 118-140

VICKERS EEA-PAM-523-A-32 Vickers EEA-PAM-523-A-32 

GAST 1UP-NRV-3A   GAST 1UP-NRV-3A 

ACCU-CODER 716*-0200-HV-S-6-S-S-N  1767177     編碼器716*-0200-HV-S-6-S-S-N 

deltrol fluid PNEU-TROL NO.PC5-2 節(jié)流閥

Rico-Werk 591601 靜電除霧器顯示模塊

CASAPPA PLD20/4/CS-GE /11.2-GD "分流器Casappa C02014970 DIVISORE PLD20/4/CS-GE/11,2-GD

/11,2-GD/11,2-GD /11,2-GD"

LOWARA PUMP SHE 32-200/40   Q 9-27m/h  P2  4kw   H 49-28.8m  Hmin 28.8   n  2890L/Min 泵

ZF 4161304375 出軸ZF 4161.304.375:000 UPS3

NICOTRA DDM?10/10?E6G2701?1F?4P+SCT 風(fēng)機(jī)Nicotra Gebhardt  6N029C  DDM 10/10 E6G2701 1F 4P 3V+SCT

Dayton 6A859 繼電器

ELESA+GANTER GN 617.1-8-AK 捏手式分度銷Elesa+Ganter GN 617.1-8-AK

BALDOR 34A51W11NC1 電機(jī)

EKL DFR922512CD-007

HEIDENHAIN 555541-01 Heidenhain 555541-01 APK 09 03 1,00 0SB014 32S017-0D

KENDRION  KVM40A 5070 DC 207V HUB10MM

LUTZE DIOSWITCH MINI 8TX

Qualitrol 900-025-03 Qualitrol    900-025-03 

KUDOS HD-156

KUDOS HD-0325

KUDOS HD-25L

CIRCLE SEAL D532B-1M-55   

continental? SRR208

WEISS 5.5AZHK 80V-4T

VISHAY NOBEL KISD-6WL 50KN 壓力傳感器Vishay -1164645WL KISD-6WL 50kN Stainl-15m-LAP-80C-Elbow

Bosch Automotive 1687432005 Bosch Automotive -1687432005 (000000000018506521)

Bosch Automotive 2607225027

HTT  93HT81a-99u8-x0rc123

TELWIN 802420 Telwin 802420

Rexroth(Made in Germany) R900415416 "FD：11W08

4WE 6 J6X/EG24N9K4 Bosch Rexroth -R900561288 4WE 6 J6X/EG24N9K4; Directional spool valves, direct

operated, with solenoid actuation"

HOERBIGER P8 385RF-NG-SPT63-B "F-No：PS11048-630A

U MIN/MAX：DC5.5-9V

Pmin/max：1.5bar/8bar  Hoerbiger H/37 3/2 way valve, monstable, NW 1,6mm, incl. Plug,

PS11048-630A-01"

SEMPELL P2LBX512ESNDDN

SEMPELL P31RB12BNSP 10bar 145PSI

SEMPELL P2LBX512E5NDDN

SEMPELL SET8.PE 70058592/000950/03

SEMPELL P2LBX512ESNDDN 10bar 145PSI

SEMPELL P31RB12BNSP 10bar 145PSI

SEMPELL P2LBX512ESNDDN 10bar 145PSI

EATON 870083

EATON MCSCJ230AG000010 300AA00086A AC230V

EATON 02-311819DW-26431 H17SH 040

EATON 870083DW-24778 C17SH 011

EATON 870083DW-24778 C17SH 012

EATON 870083DW-24778 C17SH 007

EATON 02-311819DW-27289 L17SH 139

EATON 02-311819DW-27289 L17SH 088

EATON 6041108-001DW27229 L17SH 031

EATON DG3VP-3-102A-VM-UP-10 859460

EATON 992704DW-26427 H17SH 013

Eaton Vickers "870929  DG4V32AMUP760 (replaces 02-311819DW-26431

H17SH 040)"

Eaton Vickers "719669 DG4V52AJMUP620 (replaces 870083DW-24778

C17SH 011)"

Eaton Vickers "719669 DG4V52AJMUP620 (replaces 870083DW-24778

C17SH 012)"

Eaton Vickers "719669 DG4V52AJMUP620 (replaces 870083DW-24778

C17SH 007)"

Eaton Vickers "870929 DG4V32AMUP760 (replaces 02-311819DW-27289

L17SH 139)"

Eaton Vickers "870929 DG4V32AMUP760 (replaces 02-311819DW-27289

L17SH 088)"

Eaton Vickers "604118-001 DG4V331CVMUP760 (6041108-001DW27229 L17SH

031)"

Eaton Vickers "6042893-016 DG3VP3102AVMUP20 (DG3VP-3-102A-VM-UP-10

859460)"

Eaton Vickers 992704 DG4V52ALJMUP620 (992704DW-26427 H17SH 013)

Eaton Vickers "300AA00086A MCSCJ230AG000010 (MCSCJ230AG000010

300AA00086A)"

ASCO 43304886 230/50-60 400125-097 MP-C-025

按高度分類：

人造地球衛(wèi)星對人類的生產(chǎn)生活各方面都起著*的作用。人造地球衛(wèi)星種類繁多，用途不一，軌道高度也各不相同,按其軌道高度的不同可將衛(wèi)星分為：①低軌衛(wèi)星——軌道高度低于5km；②中高軌衛(wèi)星——軌道高度在5～20km；③高軌衛(wèi)星——軌道高度在20km以上。NASA對現(xiàn)有的人造地球衛(wèi)星在空間分布的照片，地球像一個蜂窩，被衛(wèi)星環(huán)繞著，除了地球同步軌道衛(wèi)星外其余大部分衛(wèi)星離地球表面都很近。而地球同步軌道衛(wèi)星距離地球的高度約為36000 km,約為5.7個地球半徑。 [2] 

飛行方式

返回式衛(wèi)星

非返回式衛(wèi)星（或稱傳輸式衛(wèi)星）

*的人造衛(wèi)星(按發(fā)射時間排列)

蘇聯(lián)史潑尼克一號（1957年10月4日）

美國同步通信衛(wèi)星1號(1963年)、2號(1963年)和3號(1964年)

中國東方紅一號(1970年)

加拿大兄弟1號(1972年)

Hermes 通信衛(wèi)星(1976年)

Keo 衛(wèi)星- 一個太空時間囊 (2006年)

工程系統(tǒng)

通用系統(tǒng)有結(jié)構(gòu)，溫度控制，姿態(tài)控制，能源，跟蹤，遙測，遙控，

人造地球衛(wèi)星

通信，軌道控制，天線等等系統(tǒng)，返回式衛(wèi)星還有回收系統(tǒng)，此外還有根據(jù)任務(wù)需要而設(shè)的各種系統(tǒng)。人造衛(wèi)星能夠成功執(zhí)行預(yù)定任務(wù)，單憑衛(wèi)星本身是不行的，而需要完整的衛(wèi)星工程系統(tǒng)，一般由以下系統(tǒng)組成：

1、發(fā)射場系統(tǒng)

2．運(yùn)載火箭系統(tǒng)

3．衛(wèi)星系統(tǒng)

4．測控系統(tǒng)

5．衛(wèi)星應(yīng)用系統(tǒng)

6．回收區(qū)系統(tǒng)（限于返回式衛(wèi)星）

組成部分

衛(wèi)星系統(tǒng)中，各種設(shè)備按其功能上的不同，分為有效載荷及衛(wèi)星平臺兩大部分。衛(wèi)星平臺又分為多個子系統(tǒng)：有效載荷（不同類型衛(wèi)星均不同，共同的有：）

1．對地相機(jī)

2．恒星相機(jī)

3．搭載的有效載荷

衛(wèi)星平臺（為有效載荷的操作提供環(huán)境及技術(shù)條件，包括：）

1．服務(wù)系統(tǒng)

2．熱控分系統(tǒng)

3．姿態(tài)和軌道控制分系統(tǒng)

4．程序控制分系統(tǒng)

5．遙測分系統(tǒng)

6．遙控分系統(tǒng)

7．跟蹤和測試分系統(tǒng)

8．供配電分系統(tǒng)

9．返回分系統(tǒng)（限於返回式衛(wèi)星）

重力問題

從地球參考系上看，地球衛(wèi)星在一般情況下所受重力大小方向不斷變化且并不指向地心，衛(wèi)星并非做勻速圓周運(yùn)動.當(dāng)衛(wèi)星靠近地面運(yùn)行時，其所受慣性離心力和科里奧利力較地球引力小得多，重力近似等于地球引力，衛(wèi)星的運(yùn)動近似勻速圓周運(yùn)動。衛(wèi)星離地面越遠(yuǎn)，重力與地球引力差別越大，二者不可等同。只有赤道軌道衛(wèi)星才繞地做勻速圓周運(yùn)動(但繞行速度與在地心—恒星系上看到的不同)，向心力由大小一定(但不等于地球引力)方向總指向地心的重力提供。而同步衛(wèi)星所受重力為零，相對于地球靜止于空中不動，則是一種更特殊的情況。 [3] 

世界之

前蘇聯(lián)*顆人造地球衛(wèi)星的發(fā)射成功，揭開了人類向太空進(jìn)軍的序幕，大大激發(fā)了世界各國研制和發(fā)射衛(wèi)星的熱情。前蘇聯(lián)發(fā)射的*顆人造地球衛(wèi)星的主要任務(wù)并非科學(xué)考察，而是進(jìn)行政治宣傳。*顆衛(wèi)星上天是歷*引人注目的科學(xué)事件。

前蘇聯(lián)發(fā)射的*顆人造地球衛(wèi)星的多級火箭先到達(dá)900多公里的高度，然后以每小時約28800公里的速度與地球平行飛行，后衛(wèi)星脫離停止燃燒的后一級火箭，在距地球約880公里的上空建立自己的運(yùn)行軌道。人造衛(wèi)星每96.2分鐘繞地球一圈。由于地球的自轉(zhuǎn)，人造衛(wèi)星能飛越各大洲以及所有有人居住區(qū)。美國于1958年1月31日成功地發(fā)射了*顆“探險者”-1號人造衛(wèi)星。該星重8.22公斤，錐頂圓柱形，高203.2厘米，直徑15.2厘米，沿近地點(diǎn)360.4公里、遠(yuǎn)地點(diǎn)2531公里的橢圓軌道

人造衛(wèi)星1號內(nèi)部

繞地球運(yùn)行，軌道傾角33.34”，運(yùn)行周期114.8分鐘。發(fā)射“探險者”-1號的運(yùn)載火箭是“丘辟特”℃四級運(yùn)載火箭。

法國于1965年11月26日成功地發(fā)射了*顆“試驗(yàn)衛(wèi)星”-1（A-l）號人造衛(wèi)星。該星重約42公斤，運(yùn)行周期108.61分鐘，沿近地點(diǎn)526.24公里、遠(yuǎn)地點(diǎn)1808.85公里的橢圓軌道運(yùn)行，軌道傾角34。24”。發(fā)射A1衛(wèi)星的運(yùn)載火箭為“石，tA號三級火箭，其全長18.7米，直徑1.4米，起飛重量約18噸。

日本于1970年2月11日成功地發(fā)射了*顆人造衛(wèi)星“大隅”號。該星重約9.4公斤，軌道傾角31.07”，近地點(diǎn)339公里，遠(yuǎn)地點(diǎn)5138公里，運(yùn)行周期144.2分鐘。發(fā)射“大隅”號衛(wèi)星的運(yùn)載火箭為“蘭達(dá)”-45四級固體火箭，火箭全長16.5米，直徑0.74米，起飛重量9.4噸。*級由主發(fā)動機(jī)和兩個助推器組成，推力分別為37噸和26噸；第二級推力為11.8噸；第三、四級推力分別為6.5噸和1噸。

人造地球衛(wèi)星

中國于1970年4月24日成功地發(fā)射了*顆人造衛(wèi)星。是日,東方紅1號衛(wèi)星在長征1號運(yùn)載火箭的攜帶下從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心起飛升空,進(jìn)入到預(yù)定的運(yùn)行軌道。這一成就標(biāo)志著中國成為繼蘇聯(lián)、美國、法國和日本之后*五個能自行研制發(fā)射人造衛(wèi)星的國家。 [4]  該星直徑約1米，重173公斤，沿近地點(diǎn)439公里、遠(yuǎn)地點(diǎn)2384公里的橢圓軌道繞地球運(yùn)行，軌道傾角68，5”，運(yùn)行周期114分鐘。發(fā)射“東方紅”1號衛(wèi)星的遠(yuǎn)載火箭為“長征”1號三級運(yùn)載火箭，火箭全長29，45米，直徑2.25米，起飛重量81.6噸，發(fā)射推力112噸。

英國于1971年10月28日成功地發(fā)射了*顆人造衛(wèi)星“普羅斯帕羅”號，發(fā)射地點(diǎn)位于澳大利亞的武默拉(Woomera)火箭發(fā)射場，運(yùn)載火箭為英國的黑箭運(yùn)載火箭。近地點(diǎn)537公里，遠(yuǎn)地點(diǎn)1593公里。該星重66公斤(145磅)，主要任務(wù)是試驗(yàn)各種技術(shù)新發(fā)明，例如試驗(yàn)一種新的遙測系統(tǒng)和太陽能電池組。它還攜帶微流星探測器，用以測量地球上層大氣中這種宇宙塵高速粒子的密度。

除上述國家外加拿大、意大利、澳大利亞、德國、荷蘭、西班牙、印度和印度尼西亞等也在準(zhǔn)備自行發(fā)射或已經(jīng)委托別國發(fā)射了人造衛(wèi)星。

1957年10月4日，蘇聯(lián)發(fā)射了*顆人造地球衛(wèi)星。這一事件具有劃時代的意義，它宣告人類已經(jīng)進(jìn)入空間時代。*顆人造地球衛(wèi)星呈球形，直徑58厘米，重83.6公斤。它沿著橢圓軌道飛行，每96分鐘環(huán)繞地球一圈。人造地球衛(wèi)星內(nèi)帶著一臺無線電發(fā)報(bào)機(jī)，不停地向地球發(fā)出“滴—滴—滴”的信號。一些人圍著收音機(jī)。側(cè)耳傾聽著初次來自太空的聲音。另一些人則仰望天空，試圖用肉眼在夜晚搜索人造地球衛(wèi)星明亮的軌跡。但是，當(dāng)時認(rèn)識很少有人了解人造地球衛(wèi)星是載人宇宙飛船的前導(dǎo)，科學(xué)家正在加緊準(zhǔn)備載人空間飛行。

一個月后，1957年11月3日，蘇聯(lián)又發(fā)射了第二顆人造地球衛(wèi)星，它的重量一下增加了5倍多，達(dá)到508公斤。這顆衛(wèi)星呈錐形，為了在衛(wèi)星上節(jié)省出位置增設(shè)一個密封生物艙，不得不把許多測量儀器移到末一節(jié)火箭上去。在圓柱形的艙內(nèi)安然靜臥著一只名叫“萊卡依”的小。身上連接著測量脈搏、呼吸、血壓的醫(yī)學(xué)儀器，通過無線電隨時把這些數(shù)據(jù)報(bào)告給地面。為了使艙內(nèi)空氣保持新鮮清潔，還安裝了空氣再生裝置和處理糞便的排泄裝置。艙內(nèi)保持一定的溫度和濕度，使狗感到舒適。另外還有一套自供食裝置，一天三次定時點(diǎn)亮信號燈，通知萊依卡用餐。使人遺憾的是，由于當(dāng)時技術(shù)水平的限制，這顆衛(wèi)星無法收回，試驗(yàn)狗在衛(wèi)星生物艙內(nèi)生活了一個星期，完成全部實(shí)驗(yàn)任務(wù)后，只好讓它服毒成為宇航飛行中的*個犧牲者。

發(fā)射國家

截止20世紀(jì)末，只有少數(shù)國家進(jìn)入航天俱樂部——具有獨(dú)立衛(wèi)星發(fā)射能力。這些國家和地區(qū)包括(截止2007年2月)：獨(dú)聯(lián)體國家/前蘇聯(lián)、美國、法國、日本、中國、英國、印度和以色列。伊拉克和朝鮮的發(fā)射并未被承認(rèn)。巴西在1997、1999和2003年進(jìn)行了3次發(fā)射嘗試，但均未成功。直到今天仍有少數(shù)國家依舊嘗試進(jìn)入航天俱樂部。早期意大利和哈薩克斯坦都具備火箭和衛(wèi)星研發(fā)技術(shù)條件，并且都有火箭發(fā)射場(圣馬科意海上平臺和拜科努爾發(fā)射場，主要為美國和俄擔(dān)負(fù)發(fā)射任務(wù))。烏克蘭具備火箭制造能力但卻不具備發(fā)射場等條件。多國合作的歐洲空間局ESA，以及私有的海上發(fā)射公司等公司也被認(rèn)為是航天俱樂部的成員。

1957年10月4日，世界上*個人造地球衛(wèi)星已經(jīng)制成由蘇聯(lián)發(fā)射成功。運(yùn)送衛(wèi)星的火箭使衛(wèi)星獲得了每秒八千公尺左右的必要的軌道速度。據(jù)計(jì)算，這個衛(wèi)星在離地面900公里的高空運(yùn)行；它每轉(zhuǎn)一整周的時間是1小時35分鐘，它的運(yùn)行軌道和赤道平面之間所形成的傾斜角是65度。

人造衛(wèi)星是一個球形體，直徑58公分，重83.6公斤。內(nèi)裝兩部不斷放射無線電信號的無線電發(fā)報(bào)機(jī)。其頻率分別為20.005和40.002兆赫（波長分別為15和7.5公尺左右）。信號采用電報(bào)訊號的形式，每個信號持續(xù)時間約0.3秒。間歇時間與此相同。

早在19世紀(jì)末，國杰出的科學(xué)家齊奧爾科夫斯基就已經(jīng)在他的著作中*次科學(xué)地論證了借助火箭實(shí)現(xiàn)宇宙飛行的可能性。